Zusatzbremsleuchte

[Bio]

Hallo Leute!
Habe heute in der neuesten MOTORRAD gelesen,daß in Deutschland
Zusatzbremsleuchten (zB.am Topcase)gar nicht zugelassen sind.
Geh mal davon aus das der Großteil von Euch auch die Bremsleuchte
in der Gepäckreling hat.Meine LT 3/99 hatte Sie zwar noch nicht, war aber doch kurz darauf ,wie ich glaube, serienmäßig.Die LT ist doch damit sicher,wie man so schön sagt"homologiert"worden?Steht bei Euch die zweite Bremsleuchte extra im Schein,da ich die Reling 2000 nachgerüstet
habe,mußte sogar den blöden Zusatzkabelbaum kaufen?
Gruß Bio!!

[Kranturm]

Hallo Leute!
Habe heute in der neuesten MOTORRAD gelesen,daß in Deutschland
Zusatzbremsleuchten (zB.am Topcase)gar nicht zugelassen sind.
Geh mal davon aus das der Großteil von Euch auch die Bremsleuchte
in der Gepäckreling hat.Meine LT 3/99 hatte Sie zwar noch nicht, war aber doch kurz darauf ,wie ich glaube, serienmäßig.Die LT ist doch damit sicher,wie man so schön sagt"homologiert"worden?Steht bei Euch die zweite Bremsleuchte extra im Schein,da ich die Reling 2000 nachgerüstet
habe,mußte sogar den blöden Zusatzkabelbaum kaufen?
Gruß Bio!!

Hi Bio
Ich kann mir nicht vorstellen das BMW etwas baut was nicht zugelassen ist. Vieleicht meinen die im MOTORRAD eine eigenen Nachbau.?
Gruß Peter

[heinzroegener]

Falsch????

[Kranturm]

Falsch????

Hallo Heinz
Was ist Falsch
Gruß Peter

[BMW-Biker]

heinzroegener hat folgendes geschrieben:

Falsch

was ist Falsch???

[kub0711]

Klar steht die zweite Bremsleuchte im Schein, und zwar bei jeder Dicken dort, wo die Europäische Typengenehmigung steht.
Nach der ist in der Lichtanlage nämlich einiges anders als in einer deutschen Betriebserlaubnis.
So z.B. die Zusatzbremsleuchte, die Möglichkeit von zwei Nebelscheinwerfern und einiges mehr, was dann eher in die Details geht.

Gruss
Kai-Uwe

[fliewatüt]

Hallo Kai-Uwe

Nach der ist in der Lichtanlage nämlich einiges anders als in einer deutschen Betriebserlaubnis.
So z.B. die Zusatzbremsleuchte, die Möglichkeit von zwei Nebelscheinwerfern und einiges mehr, was dann eher in die Details geht.

...??? zum Beispiel ???...

zwei Nebelscheinwerfer
zwei Fernscheinwerfer
zwei Rückfahrleuchten
zwei Nebelschlußleuchten
"Amerikanisierte Blinker"
zwei außenliegende Cappucchino-Maschinchen
zwei von außen zugängliche Eisfächer...
erhöhte zulässige Anhängelast
und und und


hast du weitere Info's oder 'ne Quelle, wo ich das nachlesen kann?

Danke schonmal

nächtlicher Gruß

Peter

PS: Meine Dicke
http://www.bmw-bilderpool.de/Sammelsurium/RIMG0637

[JR]

Hallo Jungs,
nicht lange diskutieren und vorallem nicht beim Tüv nachfragen.
Fragt mal unsere Berliner Kollegen. Einer von denen hat mal Ärger mit dem TÜV bekommen. Es ist anscheinend sehr davon abhängig, wo Ihr zum TÜV geht.
Also Thema totschweigen und überhaupt nicht nachfragen. Notfalls zu einen kleineren TÜV auf dem Lande gehen.

[Anjami56]

Hallo Jungs,
nicht lange diskutieren und vorallem nicht beim Tüv nachfragen.
Fragt mal unsere Berliner Kollegen. Einer von denen hat mal Ärger mit dem TÜV bekommen. Es ist anscheinend sehr davon abhängig, wo Ihr zum TÜV geht.
Also Thema totschweigen und überhaupt nicht nachfragen. Notfalls zu einen kleineren TÜV auf dem Lande gehen.

Hallo Jens,

also mir ist das egal, was der TÜV zu der dritten Bremsleuchte sagt. Die sollen sich bei BMW beschweren. Wenn ich ein Motorrad für über 20000,- Euro kaufe, nehme ich an, daß von so einer großen deutschen Firma, wie BMW es ist, die gesetzlichen Vorschriften eingehalten werden.

Und wenn der Tüv mir den Stempel verweigert, fahre ich mit dem Mängelbericht mal beim Freundlichen vorbei, die sollen sich dann mal darum kümmern.

http://www.bmw-bilderpool.de/albums/Jun ... hrt/LT.jpg

http://www.bmw-bilderpool.de/albums/Jun ... .thumb.gif

[LT_Jörg]

... sach mal, was ist denn mit euch los????
Da kauft ihr euch ein Motorrad für 20000 Teuronen und fragt hinterher, ob das alles eigentlich alles zulässig ist, was da so 'rangebastelt' wurde, nur weil eine Motorradzeitschrift irgendeinen Artikel einstellt, der vielleicht noch aus dem Zusammenhang gerissen worden ist?

[Bernard]

Schon zwei mal mit 2 LTs beim TÜV gewesen. Zurberuhigung, es gab keine Probleme.
Wenn Ihr dann mal auf die Lichtscheibe der Zusatzbremsleuchte schaut, werdet Ihr darauf eine Schlangenlinie mit einer Buchstaben-/Zahlenkombination finden, das ist die Zulassungsnummer.

Also macht Euch keinen Kopf über Probleme die nicht da sind.

[JR]

@Michael,
ich gebe Dir ja im Prinzip Recht, aber der TÜV diskutiert nicht mit Dir. Der legt Dir das Maschinchen still und das war es dann. Ender der Diskussion.

Ich hatte so etwas mit unseren Vito Der Tüv hat nicht diskutiert mir mir, er hat Tatsachen geschaffen und ich durfte dann anfangen nachzuweisen, das Alles so seine Richtigkit hat. Manchmal ist es leider so wir sind in Deutschland. Denn im Prinzip hab Ihr Recht, wen behindert eine zusätzliche Bremsleuchte. Sie kann doch höchstens nützlich sein.

[LT_Jörg]

Hallo,

meine TÜV Prüfung hatte letztes Jahr fast 1 Stunde gedauert, aber nicht weil irgendetwas nicht o.K. war, sondern weil 3 (!) TÜV Prüfer mal probefahren wollten. Die eigentliche Prüfung hatte ca. 10 min gedauert.
Die Jung's fanden die Relingbremsleuchte sogar klasse.

[kub0711]

hast du weitere Info's oder 'ne Quelle, wo ich das nachlesen kann?

Klaro
Quelle: Richtlinie 93/92/EWG, hätt ich Dir als PDF (ziemlich trocken, aber umfassend und für Bastler ganz interessant)
Aussage des TÜV: Wenn die Beleuchtungsanlage gemäss EG-Richtlinie gebaut ist, muss sie ALS GANZES der Richtlinie entsprechen.

Also wahlweise STVZO oder EWG geht net!

Gruss
Kai-Uwe

[Horst G]

Hallo LTler,
falls jemand Interesse hat (kurze EMail an mich, kommt dann als PDF-Datei)

Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern

Übersicht der geltenden nationalen und internationalen Vorschriften für lichtechnische Einrichtungen
und deren Anbau

Gruß Horst

[Horst G]

Hallo Michael,
gegen eine dritte Bremsleuchte bei Motorrädern (nicht nur LT) hat der TÜV sicher was
(und wech)
Gruß Horst
PS Danke für die Rätselauflösung

[Anjami56]

Hallo Michael,
gegen eine dritte Bremsleuchte bei Motorrädern (nicht nur LT) hat der TÜV sicher was
(und wech)
Gruß Horst
PS Danke für die Rätselauflösung

Hallo Horst,

war nur ein zusätzliches Rätsel, wollte mal sehen, ob's jemand merkt (3.Leuchte)http://www.bmw-bilderpool.de/albums/alb ... xclaim.gifhttp://www.bmw-bilderpool.de/albums/alb ... prised.gif

[kub0711]

Hm, das mit der dritten Leuchte ist gar nicht so verkehrt, weil nach EG-Regelung zwei dran sein dürfen! Mit beiwagen dann 3, wobei der Beiwagen nur eine darf.
Damit ist allerdings nicht die Zusatzbremsleuchte gemeint, die geht extra.
Guck mal das Heck deiner Dicken an - wenns bremst, leuchten da zwei symetrische Leuchten!

Gruss
Kai-Uwe

[p.rauch]

Also bei mir leuchten beim Bremsen unter dem Topcase ein Band und auf dem Topcase ein Band.

[kub0711]

Spät gefunden, aber doch:

Richtlinie 97/28/EG der Kommission vom 11. Juni 1997 zur Anpassung der Richtlinie 76/756/EWG
...

6.7. Bremsleuchte

6.7.1. Anbringung

Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2: für alle Fahrzeugklassen vorgeschrieben.

Einrichtungen der Kategorie S3: für die Fahrzeugklasse M1 vorgeschrieben; bei anderen Fahrzeugklassen zulässig.

6.7.2. Anzahl

Zwei Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2 und eine der Kategorie S3 bei allen Fahrzeugklassen.

Nur wenn die Fahrzeuglängsmittelebene nicht durch eine feste Aufbauwand geht, sondern ein oder zwei bewegliche Teile des Fahrzeugs (z. B. Türen) voneinander trennt, und wenn nicht genügend Platz für die Anbringung einer einzigen Einrichtung der Kategorie S3 in der Längsmittelebene über diesen beweglichen Teilen vorhanden ist, dürfen zwei Einrichtungen der Kategorie S3 und des Typs "D" angebracht sein, oder darf eine Einrichtung der Kategorie S3 links oder rechts von der Längsmittelebene angebracht sein.

6.7.3. Anbauschema

Keine besondere Vorschrift.

6.7.4. Anordnung

6.7.4.1. In Richtung der Breite:

Bei Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2: mindestens 600 mm Abstand zwischen beiden Leuchten. Dieser Abstand darf auf 400 mm verringert sein, wenn die Gesamtbreite des Fahrzeugs kleiner als 1 300 mm ist.

Bei Einrichtungen der Kategorie S3: Der Bezugspunkt muß in der Fahrzeuglängsmittelebene liegen. Sind die beiden Einrichtungen der Kategorie S3 jedoch nach den Vorschriften des Absatzes 6.7.2 angebracht, so müssen sie sich jeweils möglichst nahe der Längsmittelebene befinden.

Kann eine Leuchte der Kategorie S3 nach den Vorschriften des Absatzes 6.7.2 neben der Längsmittelebene angebracht sein, so darf der Abstand von der Längsmittelebene zum Bezugspunkt der Leuchte nicht größer als 150 mm sein.

6.7.4.2. In der Höhe:

Bei Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2: über dem Boden, mindestens 350 mm, höchstens 1 500 mm (2 100 mm, wenn die Form des Aufbaus die Einhaltung des Wertes 1 500 mm nicht zuläßt).

Bei Einrichtungen der Kategorie S3 muß die horizontale Ebene, die den unteren Rand der sichtbaren leuchtenden Fläche berührt,

entweder höchstens 150 mm unter der horizontalen Ebene liegen, die den unteren Rand der freiliegenden Fläche der Scheibe oder Verglasung des Heckfensters berührt,

oder mindestens 850 mm über dem Boden liegen.

Die horizontale Ebene, die den unteren Rand der sichtbaren leuchtenden Fläche der Einrichtung der Kategorie S3 berührt, muß über der horizontalen Ebene liegen, die den oberen Rand der sichtbaren leuchtenden Fläche von Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2 berührt.

6.7.4.3. In Längsrichtung:

Bei Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2: am Fahrzeugheck.

Bei Einrichtungen der Kategorie S3: keine besondere Vorschrift.

6.7.5. Geometrische Sichtbarkeit

Horizontalwinkel:

Bei Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2: 45° nach links und nach rechts von der Fahrzeuglängsachse;

bei Einrichtungen der Kategorie S3: 10° nach links und nach rechts von der Fahrzeuglängsachse;

Vertikalwinkel:

Bei Einrichtungen der Kategorie S1 oder S2: 15° über und unter der Horizontalen. Der Vertikalwinkel unter der Horizontalen darf jedoch auf 5° verringert sein, wenn die Anbauhöhe der Leuchte kleiner als 750 mm ist;

Bei Einrichtungen der Kategorie S3: 10° über und 5° unter der Horizontalen.

6.7.6. Ausrichtung

Nach hinten.

6.7.7. Elektrische Schaltung

Muß aufleuchten, wenn die Betriebsbremse betätigt wird. Die Bremsleuchten brauchen nicht aufzuleuchten, wenn die Einrichtung, mit der der Motor angelassen und/oder abgestellt wird, sich in einer Stellung befindet, in der der Motorbetrieb nicht möglich ist.

Die Bremsleuchten können durch Betätigen eines Retarders oder einer ähnlichen Einrichtung eingeschaltet werden.

6.7.8. Kontrolleinrichtung

Zulässig; falls vorhanden, nur als Funktionskontrolleuchte in Form einer nichtblinkenden Warnleuchte, die bei einer Funktionsstörung bei den Bremsleuchten aufleuchtet.

6.7.9. Sonstige Vorschriften

6.7.9.1. Die Einrichtung der Kategorie S3 darf nicht mit einer anderen Leuchte ineinandergebaut sein.

6.7.9.2. Die Einrichtung der Kategorie S3 kann außen oder innen am Fahrzeug angebracht sein.

Wenn sie innen angebracht ist,

6.7.9.2.1. darf das ausgestrahlte Licht den Fahrzeugführer nicht über die Rückspiegel und/oder andere Flächen des Fahrzeugs (z. B. die Heckscheibe) stören;
...

Gruss
Kai-Uwe

[Rudolf41]

Hallo Jungs,
nicht lange diskutieren und vorallem nicht beim Tüv nachfragen.
Fragt mal unsere Berliner Kollegen. Einer von denen hat mal Ärger mit dem TÜV bekommen. Es ist anscheinend sehr davon abhängig, wo Ihr zum TÜV geht.
Also Thema totschweigen und überhaupt nicht nachfragen. Notfalls zu einen kleineren TÜV auf dem Lande gehen.

so einen Krampf... wenn die Maschine eine EG Betriebserlaubnis hat dann ist es erlaubt!
sollte sie noch eine nationale ABE haben kann man auch diese Leuchten anbauen vorausgesetzt die ganze Beleuchtungsanlage entspricht der EG.
D.h. alle Sichtwinkel usw müssen erfüllt sein. Ochsenaugenblinker am Lenkerende wären da dann nicht mehr zulässig.
Sowas weis jeder TÜV!