WP-Fahrwerk

[motokth]

Irgendwie ist es so ruhig zu diesem Thema. Bin heute die ersten 50 km mit dem neuen Fahrwerk gefahren. Bisher habe ich mich immer gewundert, wenn von sämiger oder satter Einstellung der Federung die Rede war. Jetzt weiß ich was das heißt.
Erster Eindruck: Welten besser als die Orginal-Federbeine. Ich bin gespannt, was Eure Erfahrungen sind.

Burkhard

[Thilo]

Burkhard,
du machst mich ganz heiß.
Morgen will ich sie erst mal zerlegen

[Peter]

hallo.
also ich bin gestern mit dem vorderen fertig geworden.
hinten letzen samstag.
bislang bin ich aber noch nicht gefahren.
muss noch den rest zusammen bauen und wollte morgen mittag mal ne runde zum rhein drehen.
schau mer mal. ich bin gespannt.
erster eindruck: härter und geht leichter auf den hauptständer.
mehr kann ich noch nicht sagen.

frage. mit der auslieferung kam das einstellrad am hinteren federbein auf stellung 7. ist das nun für solo oder soziafahrt gedacht?

soweit ich weiß, ist das fahrwerk ja werksseitig auf fahrer und sozia eingestellt.

[motokth]

Peter,

das Federbein ist nach Deinen Angaben bei der Bestellung auf Dich eingestellt worden. Wenn Du angegeben hast, dass Du überwiegend mit Sozia fährst, dann steht es so, wenn Du solo angegeben hast, steht es auf Solobetrieb.

Nach meinem gestrigen Eindruck ist die Federung deutlich straffer als die alte eingestellt, aber selbst auf einer Rumpelstrecke hier bei mir war das nicht weniger komfortabel, sondern viel angenehmer zu fahren. Das bisher beobachtete Poltern der Federn und das Fallen in die Schlaglöcher ist völlig verschwunden. Man fährt eindeutig entspannter. Auch das Gefühl für das Vorderrad ist deutlich direkter.

Gleich werde ich die zweite Testfahrt machen. Es scheint zwar die Sonne, aber dabei bläst ein ordentliches Lüftchen. Mal sehen, dass ich nicht weggeweht werde.

Burkhard

[Thilo]

hat jemand schon an einer 99er das WP eingebaut

bei mir passt überhaupt nichts http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/e010.gif

[moto-berni]

hat jemand schon an einer 99er das WP eingebaut

bei mir passt überhaupt nichts http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/e010.gif

Das hört sich ja nicht so gut an Ich war heute in Zürich auf der Swiss-Moto, ich habe dort Dirk getroffen, viele Grüße soll ich ausrichten und das es bei Pfingsten bleibt :yeh: :yeh: :yeh:

[Thilo]

ja das hoffe ich auch.

Mich ballern sie gerade mit Termine für den Rest 2007 zu.

aua aua

[motokth]

Hi Thilo,

ich kann Dir leider nicht weiterhelfen. Bei mir hat es der freundliche eingebaut. Daher kann ich nur vermelden, dass es passt. Der Ausgleichsbehälter ist am rechten Hilfrahmen befestigt und steht ein wenig heraus. Das sieht nicht so super aus, aber so sind alle Schräubchen gut zugängig. Mein Modell ist von 2002, aber zu Deinem gibt es meines Wissens keine Veränderungen am Fahrwerk und der Geometrie.

Guck doch mal in der Abteilung "Biete" zum WP-Fahrwerk nach. Ich glaube, da wurde der Einbau angesprochen.

Ich hoffe, Du findest bald die Lösung.

Burkhard

[motokth]

Heute sind noch 170 km zu meinem gestrigen Eindruck dazugekommen und kann nur sagen: Einfach klasse! Die von WP vorgenommene Einstellung ist nach meinem jetzigen Gefühl für mich sehr gut. (Peter: bei mir ist die Federvorspannung zwischen 4 und 5 eingestellt und ich wiege 68 kg). Die Rückmeldungen von der Straße sind klar und deutlich, schlechte Wegstrecken werden gut gedämpft weggebügelt. In den Kurven liegt die Maschine sehr stabil, auch auf schlechten Stücken staucht oder schaukelt nichts. Das war bei mir vorher anders, obwohl ich bei den alten Federbeinen alles Mögliche mit der Verstellung ausprobiert hatte.

Ich hatte nicht gedacht, dass der Unterschied zu den alten Federbeinen so groß ist. Es scheint also, dass sich die Investition wirklich gelohnt hat.

Burkhard

[Peter]

hallo. also bei mir hat alles mehr oder weniger gut funktioniert.

es war ein bisschen mehr arbeit als erwartet, aber jetzt ist alles gut.

hinten musste ich einiges abbauen. halterung fussraste sozia, schutz"blech" hinten usw usw. altes vorspannungsrad rausfummeln, neues reinfummeln. haltewilkel von 5,5 mm auf 6 mm aufbohren

10 mal testen wo ich den ausgleichsbehälter anbringe. 3 mal anbringen und dann noch mal anders. letzlich hab ich ihn unter die hintere seitenverkleidung gebastelt man kann ihn also nicht sehen . bilder kann ich senden wenn jemand möchte.

vorne hab ich dann erst mal 4 cm bretter unter den hauptständer gelegt, damit die gabel weit genug ausfedern kann. 5 mal mit helmi telefoniert

rechten bremsbacken ab und auch die leitung von der gabel gelöst.

birgitt aufs motorrad plus etwas zusatzgewicht. bock auf das hinterrad und die gabel ausgefedert. gezogen bis zum anschlag und dann die gabel rausgefummelt. neue rein - die obere feder mit bestmöglich angezogen und mit schraubensicherung gesichert.

fertig.

gestern ne probefahrt. geil. kann mich meinem "vorschreiber" nur anschließen. tolles gefühl. wie auf schienen.

aber vorsicht. das verleitet jetzt zum noch schneller fahren.

hinten höher = mehr kurvenlage bis zum fußkontakt mit der straße.

aufbocken auf den hauptständer ohne absteigen jetzt ein kinderspiel auch für dünnbäuchige


so, und jetzt fahren wir an der rhein zum benno - servus

[ernst]

Hallo Peter,

mutig,mutig,

hoffentlich hat sich die Müh gelohnt
Und wieder ein paar graue Haare mehr,soweit noch vorhanden.
Am kommenden Wochenende bekomme ich ja Infos aus erster Hand. :trinken:

[vierk]

Na das WE wird öde werden.
Die Infos kennst du doch schon alle, außerdem wird das doch nur ein einseitiges Gelabere, der Mann ist doch nicht neutral. Wenn der seine bessere Hälfte nicht hätte.......
Na wenigstens werden die Frauen ein angenehmes Pläuschchen halten (ca. 1000 Silben pro Minute - oder???)
Grüßle an alle.

[Peter]

also ich bin mehr als begeistert. und nicht nur ich.
birgitt ebenfalls.

hundetfuffzisch km .................. geil

super straßenlage. wie auf schienen.
k12 fährt sich viel sicherer. bügelt alle fahrbahnunebenheiten einfach weg. straßen auf denen es vorher "gerappelt" hat, sind auf einmal glatt als wären sie neu geteert.
bodenwellen in kurven sofort geglättet.
holperstraßen wie butter.
obwohl das fahrwerk deutlich härter ist, scheint es weicher zu sein.
komisch. aber anders kann ich das nicht beschreiben.
das handgelenk wird auf schlechter straße (und davon haben wir ja genug, aber hauptsache wir zahlen immer artig für den aufbau ost ) deutlich geschont.

das handling in spitzen kehren ist auch viel besser.

irgendwie hat man das gefühl, dass die maschine besseren bodenkontakt hat.
bin gespannt, wie sich das auf den reifenverschleiß auswirkt.

alles in allem hat sich die investition auf jeden fall gelohnt.

da frage ich doch, warum wird so eine technische positive veränderung nicht gleich werkseitig verbaut.

[motokth]

Hallo Peter,

es scheint so, dass Deine Aufbau Ost Gelder nicht wirklich für den Straßenbau bei uns angekommen sind. Von daher konnte ich ja auch die WP-Federbeine so gut ausprobieren.

Habe heute noch einmal eine größere Runde (sensationelles Wetter so um die 8 Grad und Sonne) gemacht und schließe mich Deinen Ausführungen hundertprozentig (härter und trotzdem weicher) an. Woran das liegt, kann ich mir auch nicht so richtig erklären (Feder härter, Zugstufe weicher ?). Ist ja eigentlich auch egal. Hauptsache das Ergebnis stimmt.

Burkhard

[Frank_J]

Hallo Thilo,
habe die WP bei mir eingebaut. Dazu musste ich aber vorne die gesamte Gabel ausbauen damit das WP eingebaut werden konnte. Da die Gabeln sowieso neu eingedichtet werden musste war das nicht schlimm. Aber nur mit dem Vorderrad entfernen war es nicht getan. Das WP passte nicht über den Telelever. Aber du brauchst nur die Gabeln oben zu lösen und den unteren Halter zu entfernen. Gabel nach unten ziehen und schon passt es. Alles wieder in die alte Lage bringen und fertig. Das hintere WP passte sofort. Im ganzen habe ich aber ca. 6 Std. mit dem Einbau verbracht. Man könnt sich ja sonst nichts.

[Thilo]

Einbau hinten und vorne 2,5 Stunden.
Für vorne nur die Dicke höher aufbocken.
Ich habe 2 Holzplatten mit je 4cm unter den Bock gelegt.
Einer sitzt auf die Gepäckbrücke und der zweite drückt nach dem
Lösen der Stopmutter und der unteren Schraube das Vorderrad einfach nach unten. Dann fällt das Federbein von selbst heraus.

[Mike LB]

Einer sitzt auf die Gepäckbrücke ............

Hast du dein Bock fertig...
oder sitzt der immer noch hinten drauf

[Thilo]

nur noch die toten blauen LED´s austauschen und den Kabelbaum für den Navigator installieren

[Thilo]

:director: und kontrolliert alle genau, ob die Hydraulikanschlüsse nirgends streifen. Auch wenn das Fahrwerk komplett einfedert :director:

[helmi123 (inaktiv)]

und daß besondere Augenmerk auf den RICHTIGEN Einbau sonst gehts Euch so wie Thilo .Dreimal abgeschnitten und immer noch zu Kurz.

[Thilo]

jepp
WP testet zur Zeit an verschiedenen Modellen unterschiedliche Einbaulagen.
Die Fahrgestelle der K´s sind wirklich nicht exakt gleich.

Ich habe mein WP auf die Originallänge des BMW-Federbeins zurück
gedreht, weil sonst beim aufbocken das Hinterrad nicht abhebt.

[helmi123 (inaktiv)]

jepp
WP testet zur Zeit an verschiedenen Modellen unterschiedliche Einbaulagen.
Die Fahrgestelle der K´s sind wirklich nicht exakt gleich.

Ich habe mein WP auf die Originallänge des BMW-Federbeins zurück
gedreht, weil sonst beim aufbocken das Hinterrad nicht abhebt.

Thilo ,du hast eine Unfallmaschine der Hauptständer wurde doch von dir gekürzt oder nicht.

[Thilo]

schnickschnack......Weibergschwätz




1 Umfaller mit gebremsten Fall

[vierk]

du willst mir doch nicht erzählen, daß du beim Umfaller
auch nur irgendetwas bremsen konntest, mit deinem Fliegengewicht
kannst du doch nicht mal mit Kindern auf der Wippe schaukeln:lol:

[roger]

vierk

er kann sich ja wenn die Wippe unten ist nicht mal abstossen


deswegen hat er doch am Seitenständer zwei Stufen