Cockpit-Gläser polieren

[Wastedyouth]

Abend,

Nach einer Tankstellenwäsche hab ich nun einen leichten Grauschleier auf den "Gläsern" meiner Armaturen. Ist zwar nur leicht, stört aber bei schlechtem Lichteinfall. Wie kann ich diesen wieder entfernen ? Woraus bestehen diese "Glasscheiben". Kann ich mit einer Mobiltelefonpolitur rangehen, oder gibts ein Spezialreinigunsmittel ?

MFG
Armin

[Dieter Siever]

Kann ich mit einer Mobiltelefonpolitur rangehen, oder gibts ein Spezialreinigunsmittel ?

Hi Armin,

das geht recht gut mit der Mobiltelefonpolitur.
Das sind kleine Scheifpartikel in einer Paste eingerüht. Bei uns in Bremen nennt man das Zahnpaste. Geht genauso gut und die Kosten sind überschaubar.

Dieter

[Thilo]

Ich machs mit Liquid Glgass

Ich vermute, daß der Schleier von innen an den Gläser haftet.
Da mußt du dann schon einiges demontieren, um da ran zu kommen.

[bmw peter]

...unter anderem aus diesem Grund habe ich meinen Tankverschluß um 180°

verdreht,dann schirmt der Deckel in Richtung Armaturen etwas ab.

[wolfgang]

...unter anderem aus diesem Grund habe ich meinen Tankverschluß um 180°

Gute Idee Peter

[bmw peter]

Danke,du Schabe.

[roger]

und ich bin mir sicher, dass das "Danke,du Schabe" kein Rechtschreibfehler ist

[bmw peter]

bin ja nicht mehr der Jüngste (Vorruhestand ) da kann man schon mal ein "w" vergessen. :lux:

[Thilo]

schon wieder so ein Luftwegschnapper

[Wastedyouth]

Tja,

das ist nicht aussen sondern innen. Was muß alles beachtet werden, wenn man die Tachoeinheit zerlegen möchte? Muss man diese bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt wieder zusammensetzen um ein Beschlagen an der Innenseite zu verhindern? Wenn alle Stricke reißen, muß ich dem Freundlichen €91 für eine neue Abdeckung sponsern.


MFG
Armin

[bmw peter]

...hab ich falsch gelesen,ich dachte du hast ne Spritdusche abbekommen.

[Pezi]

Hallo Armin,

Nachfrage von einem viereckigen Brillenträger: Was ist denn innen versudelt? Die 4 runden Instrumente oder bloß die Abdeckung der Anzeige/Warnleuchten-Lichtorgel?

Zweiteres würde mich kalt wie einen Eisklotz lassen

[Wastedyouth]

Abend,

danke für das zahlreiche Mitgefühl. Wo sind die Cockpitdesigner ?

@Pezi

Es sind leider die 4 Rundinstrumente verschmutzt. Habe auch das eine oder ander mal drüber nachgedacht die Lichtorgel mit Tönungsfolie auf ein erträgliches Maß zu dimmen. Worum es mir aber wirklich geht ist Durchblick zum Tacho und zum Drehzahlmesser. Meine Erfahrung in Sachen Instumente beschränkt sich auf E30 BMW 325i. Was erwartet mich im K Cockpit, bekomme ich das Teil wieder dicht ? Soll ich die 91 Eier investieren + AZ und das beim Freundlichen regeln lassen ?

MFG
Armin

[Pezi]

Soll ich die 91 Eier investieren + AZ und das beim Freundlichen regeln lassen ?

Bitte Armin, zeige uns die Teile mittels Link auf REALOEM (und Du flüchtig/fliegender Gauner gib endlich deine VIN bekannt! )

Ich hatte meine noch nie auseinander, aber es erinnert mich stark an gebördelte VDO/Motometeranzeigen aus unser Mopedzeit? Aber warum alle 4 gleichzeitig blind geworden sein sollten? Oder doch bloß DU?

Bitte klär' uns auf, da Pezi

[thorsten]

@ Wastedyouth

also das zerlegen geht eigentlich ganz einfach. du mußt nur aufpassen und solltest bei der demontage der tachoeinheit nur an den sicherungsring denken der am bolzen ist. dann kannst du die einheit wegklappen. dicht bekommst du sie wieder, bzw ist kein problem! einfach beim zusammenschrauben auf die dichtung achten. falls du neue gläßer brauchst melde dich mal. gehe dann mal in den keller und schaue nach! müßte noch welche von dem wechseln der tachoscheiben haben!
Allerdings mußt du die gesamte vordere verkleidung demontieren! ein wenig zeit mitbringen! ach ja, bei den unteren feststellern des windschildes achten. die bolzen sind leicht brüchig!!! ich kann dir aber nicht mehr sagen was ich damals bei zusammenbau falsch gemacht hatte. irgendetwas hatte sich verhackt und zack ab wars. machte aber bis heute nix aus!

schau mal ob du den bericht über den einbau "xenon licht" von mir hier irgendwo findest. da war wenn ich es richtig im kopf habe der sicherungsring beschrieben!

bis dann und viel spaß beim demontieren!

thorsten

[Wastedyouth]

Abend Pezi,

jetzt wirds aber wirklich Zeit für unsere kleine Tour, bevor dein Augenlicht noch schlechter wird, denn meine VIN steht immer in der letzten Zeile jeder meiner Postings. Ich hab diese in diesem Forum lebenswichtige Nummer nämlich in mein Profil aufgenommen. Jetz bist baff, ha !

Ich rede von Nummero Uno auf der folgenden realoem Seite.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=62&fg=05

Es ist ja nicht so, das die Gläser blind geworden wären, aber ein Grauschleier ist vorhanden. Dieser stört bei ungünstiger Sonneneinstrahlung einfach mein Karma, da werd ich unrund ! Da ich nur zu gern mit der K fahre, putze ich natürlich umso weniger, aber bevor ich um die Aufnahme in einem örtlichen Rat-Bike-Club bitten muß, hab ich mich einen ganzen Nachmittag mit den Rundungen meiner K beschäftigt. Jetzt sind nur noch die Gläser der Instrumente schmutzig, und das kann nicht sein, daß ich die nicht auch noch sauber bekomme. Ich kann auch nicht sagen, daß es an der letzten Tankstellenwäsche gelegen haben muß, nur ist es mir da erst so richtig aufgefallen. Na ja, da wird wohl nur learning by doing helfen.

MFG
Armin

[Mike LB]

Armin,
schick mir mal per PN deine E-Mail-Adresse

[Wastedyouth]

Danke Thorsten,

werde morgen mal basteln, kann ja laut realoem nicht so schwer sein. Wenn du mir bitte noch den Link (realoem) von dem Sicherungsring schicken könntest, wären alle Klarheiten beseitigt und ich könnte furchtbar loslegen.

MFG
Armin

[Thilo]

Die Instrumententafel komplett ausbauen:
Die farbigen Leitungen und deren Positionen mit dem Plan vergleichen.
Die Liste eventuell korrigieren,(bei mir hat eine Farbe nicht mit dem Plan gestimmt). Dann hast du es beim Einbau leichter.
Die Schrauben für die kleinen Ringkabelschuhe die hinter den Instrumenten sind drehst du am besten gleich wieder ein.
Sonst fallen dir beim nächsten Schritt die Instrumente heraus.
An einer Schraubverbindung sind 2 braune angeschlossen. Die habe ich nach dem Abklemmen gleich mit einem Kabelbinder miteinander verbunden.
Damit ich sie nicht mit anderen braunen verwechsle.
Ich habe mit einem Permanentstift die Anschlusspunkte und die Lampenbohrungen entsprechend der Liste auf der Rückseite nummeriert. Das erleichtert den Einbau.


Instrumententafel zerlegen.

Schraube jetzt den Rückstellknopf für den Tageskilometerzähler ab.
Wenn du jetzt das Instrument umdrehst, findest du 6 Kreuzschlitzschrauben M3.

Diese 6 Schrauben entfernen und die Scheibe abnehmen.

[Mike LB]

Hi Thilo

Habe die Abdeckung bzw. die Scheibe auch ohne Komplettausbau der Instrumententafel rausbekommen.
Habe die Tafel nur losgemacht, 2 Schrauben unten und von vorne oben den
Metall-Federclip. dann die Tafel leicht nach hinten legen und mit gutem bzw.kurzem
X-Schraubendreher die 6 Schrauben gelöst.
is ne fummelei aber es geht.
Natürlich, der Abbau der Vorderen Verkleidung ist Pflicht

[thorsten]

@Wastedyouth

hmm, stand mal unter technik. ist aber nicht mehr da und ich habe die beschreibung nicht mehr.

mist. kann dir aber noch bilder schicken vom umbau xenon da siehst du dir stelle!

[Pezi]

jetzt wirds aber wirklich Zeit für unsere kleine Tour, bevor dein Augenlicht noch schlechter wird, denn meine VIN steht immer in der letzten Zeile jeder meiner Postings.

Uuups sorry Armin, ich hatte gestern einen beschi..enen trüben Tag.
Weil bei den Vorgängermodellen das ganze Cockpit (Spitzname Brotkasten oder Aquarium) innen mit Wasser anlief, wurden die Instrumente bei der K12 wieder getrennt und untereinander gekapselt. Aber wie es auf der Zeichnung aussieht nur hinten im Gehäuse.

Nochmals sorry, ich schrieb gestern Megatopfen Pezi

[Thilo]

Ja mit etwas fummelei geht es so auch.
Aber vorsichtshalber den Minus der Batterie abklemmen.
Bin mir nicht sicher, ob einer der vielen Leitungen Spannung führen

[Mike LB]

Bei Zündung aus alles Spannungsfrei

außer Klimaanlage und Schiebedach...ähm halt, das hat er ja glaub ich gar nich

[Thilo]

Du hast den Kühlschrank und die Zentralverriegelung vergessen