Hilfe!!! Z6 fast lebensgefährlich!

helmi123 (inaktiv)

So Männer auf ein Neues 1997 , und Bitte was übriglassen auch wens schwer fällt.

Detlev · #77 Beitrag von **Detlev** » 17. Mai 2005, 21:23

Michael (GF) hat geschrieben:
Ich befasse mich gerade mit dem Gedanken ein anderes Motorrad zu kaufen. Dazu habe ich glücklicherweise auch ein anderes, passendes Forum gefunden.

Hast Du Dir denn auch mal die Probleme der KTM-ler durchgelesen?
Dagegen ist ne 97er K12 der reinste Musterknabe!

Michael (GF) · #78 Beitrag von **Michael (GF)** » 17. Mai 2005, 21:52

@Detlev

aha...Du bist also auch "bi-forig".....

Nix ist entschieden......und jedes Motorrad hat seinen eigenen Charakter......

Nach Mailand werde ich mal 6-8 Stunden testen......vielleicht habe ich Spaß damit, vielleicht fehlen mir mit dem ins Auge gefassten Teil doch 2 Zylinder zu meinem Glück....wer weiß, wer weiß.

Fakt: Bei zunehmender Präsenz Rennleitung auf den klassischen Strecken (insbesondere bei uns im Harz) macht das zügige Touren nicht mehr ganz so viel Spaß.

Hubi · #79 Beitrag von **Hubi** » 20. Mai 2005, 21:36

Also ich habe seit gestern meinen neuen Satz Z6 montiert und mußte gegenüber dem
BT 20 feststellen,daß er sich besser einlenken läßt aber ein Schlingern im Bereich ab 150Km/h ist vorhanden.Bei http://www.wuedo.de in DO sagte man mir man könnte mit einem Öhlins Fahrwerk dem Schlingern gut entgegenwirken.Bei dem Preis wurde mir aber Übel.Incl.Montage 1800 Euronen.Nein Danke!!!!!

UweRichters · #80 Beitrag von **UweRichters** » 20. Mai 2005, 21:46

Ich habe den Z6 jetzt seit ca. 7000 km drauf. Hinten habe ich die Zusatzkennung B leider nicht finden können.Falscher Reifen ?
Mein Ding schaukelt ab ca. 160 km/h mit Koffer, Topcase und Sozia das es einem übel wird. Hinterherfahrende Kollegen halten immer respektvoll Abstand.
Das kann doch wohl nicht ganz im Sinn des Erfinders sein, oder ? Gibt es Wandlungsmöglichkeiten?
Fahrverhalten solo ( ohne zusätzlichen Balast ) auf trockner und nasser Piste einwandfrei.
Was kann man tun? Beim nächstenmal MPR?
Gruss aus dem CUX-Land.

tabasco · #81 Beitrag von **tabasco** » 20. Mai 2005, 22:24

hallo uwe,

ich habe meinen mpr nach ca. 1.500 km gegen conti getauscht,
(siehe conti) ich kann aber nicht verstehen, dass du mit dem z6
so unzufrieden bist, wo doch diesen reifen viele so loben!

ich bin den z6 leider nie selber gefahren, daher kann ich keine
meinung dazu abgeben.

gruß aus münchen

tabasco

Michael Lebski · #82 Beitrag von **Michael Lebski** » 20. Mai 2005, 22:33

Uwe:

1. B-Kennung bei 180er Reifen (Z6) notwendig, bei 170er nicht!

2. Fahren mit Koffer ist nur bis 130 Km/h zulässig.

3. Ich fahre Z6 mit 180er und B-Kennung hinten. Mit Koffer bis über 200 Km/h, Soziaerfahrung hab ich keine (Meine Frau will nicht), aber mit Sozia und Koffern würde ich auch nicht 160 Km/h anpeilen.

Ich hatte zuvor den Z4, der Wechsel auf Z6 war das Beste, was ich jeh gemacht habe. Ich lasse allerdings auch alles bei einer guten Werkstatt machen (Reifen nicht beim

)

bmw peter · #83 Beitrag von **bmw peter** » 20. Mai 2005, 23:16

zu 3.

ich habe Erfahrung mit Koffern und Sozia

keine Probleme bei 220 km/h

Karl-Heinz (UL) · #84 Beitrag von **Karl-Heinz (UL)** » 21. Mai 2005, 10:11

Hallo Leute,

bei dieser Diskussion (es ist nicht die erste zu diesem Thema hier) ist es wichtig zu unterscheiden, ob man eine "alte" K12 (1997-2000) oder eine mit der geänderten Verkleidung (ab 2001) fährt. Die alten Maschinen kennen diese Problematik kaum.

bmw peter · #85 Beitrag von **bmw peter** » 21. Mai 2005, 10:31

Hallo Karl-Heinz,

da hast du wohl recht aber der arme Hubi hat ne Alte.und die soll schlingern.

Wenn er den richtigen Z 6 hinten drauf hat sollte das nicht vorkommen.

Das müsste doch dann eine andere Ursache haben,

wie z.B. Lagerspiel oder liege ich da falsch.

helmi123 (inaktiv)

Servus ,so jetzt reichts aber

der 3te satz Z6 mit und ohne Koffer und alles ohne B in 180er Ausführung da Wakelt nix und Schlingern erst recht nicht auch nicht bei 276KM/H sorry Einbildung ist auch eine Bildung aber eben die FALSCHE.

roger · #87 Beitrag von **roger** » 21. Mai 2005, 15:07

@ helmi

ja bei dir, du hast ja auch hinten extra den Wackelausgleichsbehälter am Kardan (mit einer entsprechend zähflüssigen Füllung)

So Schluss jetzt, jetzt wird verladen, und dann gehts ab.

Und morgen schlingerts bestimmt, könnte aber an den Kurven liegen.

Gruß Roger, bei dem nix wackelt

andy (b) · #88 Beitrag von **andy (b)** » 21. Mai 2005, 15:31

@helmi,

ich freue mich ja für dich - und alle anderen - bei denen dieses problem nicht vorhanden ist.

nur ich bin sicher, dass ich mir das nicht einbilde. ich werde aber - deinen ausführungen zufolge - versuchen mir in zukunft einzubilden, es ist alles in ordnung. ich arbeite daran - versprochen!

(hast du auch die grundausbildung in psychologie - zwecks blitzartiger mängelbeseitigung - als basisstudium bei bmw absolvier?)

Falo · #89 Beitrag von **Falo** » 21. Mai 2005, 17:34

Also, habe gestern meinen 180 mit B draufziehen lassen. Mein Fazit:
180 ziger Reifen niemals ohne B Kennung fahren !!!

Wer was anderes erzählt hat entweder keine Gefühl fürs Bike oder hat die B Kennung bloß auf seinen Reifen nicht gefunden!(helmi

)
Meine Dicke fährt wieder suuuper!!! Wenn ich jetzt mal den alten Schlappen anfasse, merke ich sofort den Unterschied. Der alte ist 3mal so weich wie der mit B.

PS: habe preiswert 180 ohne B abzugeben

Timo · #90 Beitrag von **Timo** » 23. Mai 2005, 12:09

Moin K-ler

bei meinem Satz Z6 (hinten mit B-Kennung) habe ich keine Problem.

Komme gerade von Rügen (500km pro Strecke), mit Sozia und vollen Koffern (über 220km/h) - alles stabil, kein wackeln!

Ohne alles, bei selber Geschw. - alles stabil, kein wackeln!

P.S.:

Mein Hintermann sagte mir, dass die Seitenkoffer bei dieser Geschw. nicht vertrauenswürdig aussehen (wackeln) - naja, dafür sind sie ja auch nicht zugelassen!!!

geho1 · #91 Beitrag von **geho1** » 23. Mai 2005, 14:29

Bei vollen Koffern und Sozius gibt es sowieso kein Problem. Das Problem liegt bei Fahrt ohne Sozius und leichten Kofferbetrieb. Da mein Gewicht nicht mal 80 kg beträgt ist das Problem. Bei Schwergewichtige pendelt eh nichts............ Wenn ich mit Sozius und Gepäck unterwegs bin, liegt meine K total ruhig, egal welche Geschwindigkeit.

Lg Gert

Goldig · #92 Beitrag von **Goldig** » 26. Mai 2005, 16:39

So Jungs,

bin aus den Dolos zurück und bin recht SAUER.
Habe den Z6 2 Tage vor der Tour montiert und nur kurz auf der Landstrasse eingefahren. Handlich ist er, Spurtreu und Gripp hatt er auch.. prima dachte ich.

Das böse erwachen kamm nach der Ankunft mit dem Autoreisezug in München. Bei dem kurzen Autobahnstück richtung Garmisch war meine K so am schlingern das ich die Geschwindigkeit unter 120 halten mußte.
Der Reifen ist definitiv auch mit anderem Luftdruck und Federvorspannung UNFAHRBAR

Ich habe die ganze Rückreise auf den Bundesstraßen bis Köln gemacht (war auch mal schön), und direkt Metzeler angeschrieben.

archie · #93 Beitrag von **archie** » 26. Mai 2005, 16:59

Goldi hat geschrieben:So Jungs,

bin aus den Dolos zurück und bin recht SAUER.
Habe den Z6 2 Tage vor der Tour montiert und nur kurz auf der Landstrasse eingefahren. Handlich ist er, Spurtreu und Gripp hatt er auch.. prima dachte ich.

Das böse erwachen kamm nach der Ankunft mit dem Autoreisezug in München. Bei dem kurzen Autobahnstück richtung Garmisch war meine K so am schlingern das ich die Geschwindigkeit unter 120 halten mußte.
Der Reifen ist definitiv auch mit anderem Luftdruck und Federvorspannung UNFAHRBAR

Ich habe die ganze Rückreise auf den Bundesstraßen bis Köln gemacht (war auch mal schön), und direkt Metzeler angeschrieben.

Hallo Goldi
Jetzt muß ich dir ausnahmsweise mal recht geben , obwohl die Schwierigkeiten bei mir erst bei 190km/h anfangen , das liegt wahrscheinlich an meinem größeren "Ballast" auf der K

Sowohl die Erstausstattung Z4 als auch der MPR und derBt020 lagen bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn besser als der Z6 , ein zweites Mal mit dem Z6 wirds bei mir nicht geben.

K-Gruß
Archie

Goldig · #94 Beitrag von **Goldig** » 26. Mai 2005, 17:11

Hallo archie..

danke für das "ausnahmsweise" und Deinen Beistand
in der Z6 Frage.

Nicht böse sein wenn wir uns hier mal auf die Füße tretten, das hier ist ein Forum und nicht alles was hier (und wie) geschrieben wird soll man zu persönlich nehmen.

Einen zweiten Satz Z6 will ich auch nicht mehr montiert haben.

Detlev · #95 Beitrag von **Detlev** » 26. Mai 2005, 22:12

Also meine 99er K12RS mit WP-Fahrwerk und Z6 (180er "B") läuft wie an der Schnur gezogen bis zur Höchstgeschwindigkeit.
Offensichtlich gibt es Streuungen bei den Fahrwerkstoleranzen, die durch den Z6 zutage kommen.

Falo · #96 Beitrag von **Falo** » 26. Mai 2005, 22:52

Archie, schau nochmal genau auf dein Hinterreifen, beim 180 ziger sollte direkt hinter Z6 ein B stehen. Ist hinter Z6 nur ein leerer Kreis so hast du ein Schei....

.

archie · #97 Beitrag von **archie** » 26. Mai 2005, 23:01

Falo hat geschrieben:Archie, schau nochmal genau auf dein Hinterreifen, beim 180 ziger sollte direkt hinter Z6 ein B stehen. Ist hinter Z6 nur ein leerer Kreis so hast du ein Schei.... .

Hallo Falo
Ist ein 170er, da gibts doch die Unterscheidung nicht, oder?

K-Gruß
Archie

Falo · #98 Beitrag von **Falo** » 27. Mai 2005, 06:12

Hallo Archie,

richtig, den 170ziger gibt es nur ohne "B". Warum ist mir allerdings ein Rätsel. Nur weil dieser 1cm schmaler ist? Wenn man mal beide (180) unaufgezogen in der Hand hat, merkt man sofort den Unterschied. Der ohne B ist so weich wie ein Fahrradreifen.

Ulrich · #99 Beitrag von **Ulrich** » 27. Mai 2005, 09:31

Also ich hatte einmal einen 180er Z6 ohne B-Kennung aufgezogen. Der war eine Katastrophe. Nun fahre ich den Z6 mit B-Kennung. Er läuft wunderbar in allen Geschwindigkeitsbereichen, solo und schwer beladen.

geho1 · #100 Beitrag von **geho1** » 4. Juni 2005, 15:57

Es ist kaum zu glauben, habe den vorderen Reifen Z6 gegen einen neuen Z6 ersetzt und das pendeln mit Koffern ist spurlos verschwunden. Hinten habe ich noch immer einen 180 ohne B. Es ist ein ganz anderes Fahren, völlig toll. Erstaunlicher weise brauchte ich gar kein Wuchtgewicht, beim alten, gleichen Reifen waren einige oben. Bin jetzt voll happy.

lg Gert