2023, regelmäßige Prüfung und Wechsel des Kardan !

[fitzoby]

Hallo Wolfgang. Siehe Beitrag #28
Mit Rundlauf meine ich das Ermitteln von Vibrationen der Gelenke.

[Superdrei]

Hi,
wird die Ablaufbohrung ausschließlich bei der GS angebracht oder ist das bei den RS-Modellen auch sinnvoll ?
Ich habe mir das noch nicht angeschaut.

[wolfgang]

Ich schaue es mir einmal an.

[Superdrei]

800€ kostet die Kardanwelle für die 1250GS, wird bei der 1300 sicherlich auch nicht billiger sein. Schnapper ist des keiner

Einfach die Gelenkwelle zu einem Gelenkwellendienst bringen und ggf. für kleines Geld instandsetzen lassen.

[OhGottohgott]

Nochmal, die Welle kostet keine 800€ (mehr) sondern nur ca 115€
Da erübrigt sich jede Diskussion und jeder Gang zum Instandsetzer

[Olldie]

Ich find die Bohrung im eingebauten Zustand eh fürn Ar.....
Die Späne und der Grat im Tunnel würde mich stören.
Wenn jetzt der Wechseln aller 60000 km gemacht wird glaub ich nicht das sie dass bei unserer RS machen.

[Schwenker66]

Nochmal, die Welle kostet keine 800€ (mehr) sondern nur ca 115€
Da erübrigt sich jede Diskussion und jeder Gang zum Instandsetzer

Mh, dann war die Welle vorher total überteuert oder ist jetzt eine Billigprodukt aus einen Billiglohnland? Würde mich als Betroffener verar...t fühlen.

[CDDIETER]

Hallo,
Aus dem Leebmann Katalog:

Kardanwelle
Hersteller
Original BMW
Teilenummer
26112332996
Zusatzinformation
-
Verbaut ab / bis
-
Verbaumenge
1
Lenkung
-
Gewicht
2.429 kg
Lieferzeit 4-5 Tage

691,58 €

inkl. MwSt., zzgl. Versand

Soviel kostet die Kardanwelle bei meiner K1200LT.
Soll die bei der r1250r 115€ kosten? Das ist seltsam.

[Superdrei]

Nochmal, die Welle kostet keine 800€ (mehr) sondern nur ca 115€
Da erübrigt sich jede Diskussion und jeder Gang zum Instandsetzer

Bevor ich für die genannten 115,- Euro eine (vielleicht asiatische) BMW Welle bekomme, dann investiere ich lieber in eine überprüfte bzw. instandgesetzte, rostschutzbehandelte und ausgewuchtete Welle vom Gelenkwellendienst

[Olldie]

Die 900 Euronen Welle kommt bestimmt auch aus Asia

[Vmax]

Das Thema wird uns sicherlich noch lange beschäftigen, bedauerlich finde ich von BMW, dass es offensichtlich keine klare offizielle Ansage gibt.
Sollen nun die Kardangelenke (oder nur das hintere) bei allen Boxern ab BJ2013 alle 20 TSD km kontrolliert und gefettet werden? Werden alle Kardanwellen bei 60 TSD km ohne wenn und aber ebenso bei diesen Modellen kostenlos ausgetauscht oder gibt es Einschränkungen?
Was ist, wenn man alle 20 TSD km seine BMW von einer freien Werkstatt fetten lässt, verliert man dann den kostenlosen Austausch?
Fragen über Fragen.

[DirtySanchez]

Soweit ich das mitbekommen habe betrifft es wohl nur die GS. Vielleicht wegen der größeren Federwege und damit einhergehend grösseren Knickwinkel, und eindringendem Wasser durch Offroad-Einsatz.

Es gibt wohl Qualitätsprobleme mit den Kardanwellen, man kann dazu viel lesen und es gibt auch YT Videos über Rost und rastende Gelenke. Es gab auch mindestens einen Unfall von dem ich weiss mit der 1250 GS bei dem es den Kardan verrissen hat, über diesen Fall wurde vor einiger Zeit im GS-Forum berichtet. Ob der Unfall mit den Problemen zusammenhing weiss ich nicht.

Alles was jetzt passiert ist und gerade passiert- die Nachrüstaktion mit dem Nippel, die Kontrolle alle 20tkm und der kostenfreie Wechsel bei der 1250 alle 60tkm und die Aufnahme in den Wartungsplan bei der 1300er ist m.E. eine Reaktion auf die Probleme die es gab.

Die Welle für die 1250 war übrigens deutlich teuer als 115.- und wurde kürzlich massiv im Preis gesenkt.

Wer eine 1200LC oder eine 1250 fährt und wissen will inwiefern er von Rückruf/Nachrüstung, Wartung, Kontrolle, Tausch betroffen ist sollte mit seiner Vertragswerkstatt sprechen.

[Terry]

Mit Sicherheit sind die Maßnahmen von BMW auf die unermüdliche Berichterstattung insbesondere von Bernd von motocomfort mit seinen YT Videos zurückzuführen. Auch der besagte Unfall nach Blockieren der Welle bei einer GS 1250 hat dazu beigetragen. Das Schnabelventil bringt nicht viel, weil vor seiner regelmäßigen Entleerung sich ja bereits Wasser im Kardantunnel befindet. Deswegen ist es richtig, vonseiten der Werkstätten der Kardanwelle Beachtung und regelmäßige Pflege zukommen zu lassen.

[Terry]

Warum vorwiegend GS betroffen sind, würde mich auch interessieren.

[Olldie]

Mittlerweile sind alle Wasserboxer betroffen. Es gibt ein Video von einer RS 1200 da bekommen sie das HAG garnicht abgezogen.
Bei der GS ist es gefährlicher durch die Gelände Einsetze da wird der Antrieb durch Sprünge und Angasen mehr belastet. Die Behörden RT sollen wohl auch sehr Betroffen sein durch das Auf und Ab über den Bordstein.

[Vmax]

Kann Moto Guzzi das besser? Da hört man nichts von Kardanproblemen. Auch sollen ja nur die BMW Modelle ab 2013 betroffen sein.
Nun selbst bei der neuen GS1300 sieht BMW ja einen Kardantausch alle 80 TSD vor, also bekommt man das Problem offensichtlich nicht mehr in den Griff, bzw. eine mögliche Lösung wäre vielleicht zu kostenintensiv.
Gerade in HInblick auf den ausufernden Fachkräftemangel würde ich mir als Fortschritt lieber ein wartungsarmes Motorrad wünschen.

[blueq]

Ja,eine Schande,man kauft eine R1300 GS für 25000 Euro und muß erfahren das der Kardan unterdimensioniert ist und deshalb nach 80tkm gewechselt werden muss während bei Guzzi oder Triumph und Yamaha die Kardanwelle ein Motorradleben hält...

[Schwenker66]

Ich sehe das positiv. Immerhin hat BMW reagiert.

[CDDIETER]

Hallo,
Gibt es eine schrifliche Bestätigung?

[beno]

Ja,eine Schande,man kauft eine R1300 GS für 25000 Euro und muß erfahren das der Kardan unterdimensioniert ist und deshalb nach 80tkm gewechselt werden muss während bei Guzzi oder Triumph und Yamaha die Kardanwelle ein Motorradleben hält...

Das ist auch die Abrechnung vom Gewicht sparen, es war nur eine Frage der Zeit bis sowas passiert. Es ist wie überall, Langlebigkeit interessiert niemand mehr.

[blueq]

Ich sehe das positiv. Immerhin hat BMW reagiert.

Ja,so eine Brille hatte ich auch jahrelang auf...

shopping.jpeg

[Vmax]

Das ist auch die Abrechnung vom Gewicht sparen, es war nur eine Frage der Zeit bis sowas passiert. Es ist wie überall, Langlebigkeit interessiert niemand mehr.

Ja die Wegwerfgesellschaft lebt. Nachhaltigkeit ist was anders.
Seltsam ist nur, dass so viel Elektronik verbaut wird, aber elementare Dinge verschlechtern sich.

[Schwenker66]

Weil die elementaren Dinge nicht länger halten dürfen als die Elektronik. Wäre doof wenn es heißen würde: "Sie können ihr Motorrad leider nicht mehr nutzen, da es kein Software Update mehr gibt"

[mojo51]

Hallo zusammen !!

Da die Kardanwelle meiner R1200RS im Rahmen meiner Überprüfung einen Defekt aufweist (Rastung in Mittelstellung und Fett kommt aus Nadellagern) und ich sie daher aus Sicherheitsgründen tauschen wollte, habe ich neulich bei next.leebmann24.de zwecks Neuteil nachgeschaut.

Auf der Homepage wurde die Gelenkwelle mit ArtNr. 33735A670C3 für 114,20 € und einer Lieferzeit von 3-4 Tagen angegeben.
Habe mir noch den Sprengring dazu bestellt. Meine Bestellung ging dann am 01.11.2023 an Leebmann raus.

Einen Tag später bekomme ich dann von Leebmann die Mitteilung, dass die Gelenkwelle nicht mehr verfügbar ist und sie deshalb nicht liefern können
Ich habe dann die Lieferung storniert.
Als ich dann wiederum auf die Homepage von Leebmann geschaut habe, ist die Gelenkwelle weiterhin für alle Modell der 1200er und 1250er verfügbar

Muss ich das verstehen ?? Wie sind da eure Erfahrungen beim Erwerb von neuen Gelenkwellen bei Leebmann oder anderen Anbietern aktuell ??

VG mojo51

[OhGottohgott]

Es sind wie gesagt über 2000 Wellen im Rückstand.
Meine erste Bestellung wurde mit dem gleichen Text storniert.
Ich habe daraufhin gleich wieder online bestellt und innerhalb von 3 Tagen eine Welle erhalten.
Einfach nochmal probieren, wird schon kommen