Umrüstung auf LED Blinker

[Taxicup]

Ich wollte es noch plastischer erklären, so wie Christoph von der Maus:

Der Gedanke ist nicht falsch, und der Widerstand soll auch kleiner werden.

Man muss die Ausgangslage betrachten:
Der Led-Blinker hat einen eingebauten Vorwiderstand, damit er nicht verbrennt.

Für das Blinkrelais ist er aber zu hoch, sodass es “denkt“ die Glühbirne wäre defekt und blinkt in einer hohen Frequenz.

Um den Widerstand ans Blinkrelais anzupassen, muss also der Widerstand runtergesetzt werden…

…oder man tauscht das Relais gegen ein „LED-taugliches“; dem kümmert der Widerstand wenig

So, weiter mit der Maus

[R850scrambleR]


…oder man tauscht das Relais gegen ein „LED-taugliches“; dem kümmert der Widerstand wenig

So, weiter mit der Maus

So denn ein separates Relais verbaut ist. Neuere Modelle (bei den Boxern z.B. ab 1200er, oder die G-Modelle) haben die Blinkfunktion in der Zentralelektronik oder der Instrumenteneinheit integriert. Im Idealfall kann man dort dann mit einer Konfigurationsänderung anpassen, oder muß halt wohl oder übel den Umweg über den Lastwiderstand gehen. Ein leidiges Thema.

[R850scrambleR]

Zur Ergänzung hier noch eine Seite, die die Verschaltung der Lastwiderstände in 3 Varianten toll aufzeigt: mit 4, 2 oder nur einem Lastwiderstand.
Achtung! Die Werte der Lastwiderstände sind individuell anders in Abhängigkeit von Urlast und verwendeten LED-Blinkern.

http://firebladechris.hp.altmuehlnet.de ... altung.htm

[Savannengold]

OK, vielen Dank!
Last-Widerstand... war mir nicht bekannt dass es diese parallel zur LED gibt.
Ich werde es gerade mal googlen. Denn man lernt ja gerne dazu.