Anheben des Motorrads zwecks Vorderradausbaus

[emca]

Wenn du einen hast, ist das nicht verkehrt, aber selbst den brauchst du nicht, wenn du das Hinterrad zuerst ausbaust, weil du mit ca. 15 kg das Heck nach unten drücken musst, damit sie nach hinten kippt, fällt dann aber wieder auf die Vorderbeine, wie ChristianS schrieb. Was man aber in jedem Fall machen soll, egal welche Konstrution man anwendet, den Hautständer sichern, wie Keylord schreib.

Nur so zum besseren Verständnis, man braucht nicht einmal eine Öse, wenn man den Spanngurt an einem mind. 20 kg schweren Gegenstand befestigen hann.

[Pumpe]

Hallo Zusammen

Vielleicht habe ich es nicht richtig verstanden, aber mit dem 20 kg - Gegengewicht wäre ich mal vorsichtig. Wenn Du mit 15 kg nach unten drücken musst, kann es beim schräg Abspannen, je nach Winkek, zu deutlich höheren Kräften führen, zumal dann auch noch eine Horizontalkomponente dazukommt, welche über Reibung aufgenommen werden muss. Wenn die Reibung dann, z.B. durch dagegenstossen erst mal überwunden ist, gibt es kein halten mehr.... Ich würde eher die Öse bevorzugen...

Gruss

[emca]

Vielleicht habe ich es nicht richtig verstanden, aber mit dem 20 kg - Gegengewicht wäre ich mal vorsichtig

Damit sollte nur ausgedrückt werden, dass es noch einfachere Möglichkeiten gibt. Außerdem, was passiert mit gesicherten Hauptständer, wenn die Maschine auf die Gabelholme sinkt? Nichts, also macht euch nicht immer ins Hemd. Wenn ich zB. im Urlaub mein Vorderrad ausbauen muss, habe ich bestimmt keinen Hydraulikheber o.ä. dabei, da behelfe ich mich mit einem Spanngurt, der bei mir zur Standardausrüstung gehört und du kannst versichert sein, ich finde eine Lösung (Haltepunkt).

Man kann aus allem ein Problem machen, ich löse sie lieber und das auf die einfachste Art, so wie der Ideengeber mit dem Spanngurtvorschlag. Eine Topidee und jetzt mögen sich die anderen überlegen, ob sie noch eine kompliziertere finden.

[Friesland]

also ich nehme die Öse. Wenn 15kg reichen ohne festen Bezugspunkt, der kann ja auch eine Kiste Oettinger 0,5l auf die Sitzbank stellen.

[emca]

also ich nehme die Öse. Wenn 15kg reichen ohne festen Bezugspunkt, der kann ja auch eine Kiste Oettinger 0,5l auf die Sitzbank stellen.

Kiste geht auch, aber denk dran, wenn deine Kumpels zum *S----ß* kommen, nicht eine Runde schmeissen, sonst verbeugt sich dein Motorrad und liegt auf der Nase.

[joerg58kr]

Seit ich eine eigene Garage habe, bevorzuge ich die Ösenmethode. Ein oder mehrere Klappgriffe, aus dem Baumarkt für nen schmalen Euro, festgedübelt. Ideal auch für die Winterzeit . Mit einem Spanngurt exakt einstellbar. Wenn man nach schräg hinten spannt, kann auch der Hauptständer nicht einklappen.
Früher hat es allerdings auch eine volle Bierkiste getan. Dann aber die Kumpels fernhalten sonst kippt die Sache

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[teileklaus]

Hab grad gestern das VR einer RS wegen Radausbau und Reifenwechsel auf Z8MO angehoben,
mein Abstützbock passt gerade vorne unter den Motorblock, wenn man am Rad hochhebt den Bock vorher davor und dann mit dem Fuß drunterschiebt.
Geht natürlich auch mit dem Rangierwagenheber und Holzbeilage
oder mit dem Flaschenzug am Lenker zur Decke. Bei der R1200RS sind halt die Kühlformteile am Auspuff vl etwas im Weg, wenn man mit dem Wagenheber und dem Brett kommt.
Ein Loch werd ich mir nicht in den Boden bohren wo dann das Salzwasser im Winter reinläuft und die Fliesen unterwandert.
Vorher kommt die geplante Motorradhebeühne her. Da kann ich dann hinten runterspannen. Und habe die Radschrauben vor Augen!

Seltsamerweise hatte ich hinten mit dem Montieren länger gebraucht als vorne.
Das Hinterrad hatte eingeklebte 60 Gramm und das war ohne Reifen noch zu wenig.
Also nur das Rad gewuchtet müsste der Reifendrucksensor mit Ventil an der Stelle ca 65 Gramm Ausgleich haben.
Durch matchen mit dem Reifen waren dann doch "nur" 50 Gramm notwendig.
Hat Spass gemacht, das Montieren mit dem GP 305

[Larsi]

...
Vorher kommt die geplante Motorradhebeühne her. ...

DU schraubst ohne Hebebühne??

[teileklaus]

DU schraubst ohne Hebebühne??

Nein ich hatte die ganze Zeit die Werkstatt meines bisherigen AG durch Absprache auch nebenerwerblich genutzt. Nun in Altersteilzeit hab ich mehr Muse zum angemeldeten Schrauben.
Nun brauche ich eben zu Hause eigenes Material und mehr Einrichtung. Das wird dann schon auch mehr Arbeit und lohnt die Investition.

Wegen meinen paar eigenen Reifen hab ich mich natürlich bislang auch zuhause gebückt, das hält fit.. ) .Da fahr ich nicht 10 Minuten weg und montier faul auf der Bühne.

[tommydsa]

Zur weiteren Sicherung
auch nur zum rangieren etc.

gibt es die Hauptständersperre kurz HSS genannt in verschiedenen Ausführungen

siehe MO Sonderausgabe 62 BMW

Gruß Tommy

[Larsi]

Soll je nach Ausführung 20-30€ kosten plus 7€ für die Zeitung ...
(oder Mail an naegeleins@aol.com)

[ChristianS]

Handelt es sich um das hier? :

viewtopic.php?p=541431#p541431

Hab gerade keine Zeitung zur Hand...

[Larsi]

Ja, etwa so sieht die verstellbare Lösung für 30€ aus.

[Zappa]

Da hab ichs gut. In der Decke ist bei mir ein 20 x 20 Balken und daran ein Flaschenzug. Handbetrieben, bestimmt 100 Jahre alt und die Harley hatte ich da schon wochenlang baumeln (mit Schlupfen). Zum Rad- oder Gabel wechseln ideal.
Der Tipp mit der Öse im Boden ist aber auch klasse. Wenn ichs richtig verstehe kann man das Bike dann auf dem Hauptständer so austarieren dass übern Winter beide Reifen in der Luft sind. Fehlt mir nur noch der Hauptständer.
Grüße von Zappa

[G-B]

Ihr schreibt aber schon "nur" vom Rad ausbauen, oder?
Also bei meiner alten 100er GS und bei der1150er GS kippt die auf dem Hauptständer immer von selbst in die Richtung, wo das Rad noch drin ist.
Das ganze muss ich nur per Koffer dran oder ab etwas variieren.
Ist das bei den neuen nicht mehr so?
Dann adieu Weltreise Motorrad.
Die 100er stand sogar zum Kupplung wechseln auf dem Hauptständer.
Ihr macht euch Probleme. TsTs

[bmw peter]

Das ganze muss ich nur per Koffer dran oder ab etwas variieren.
Ist das bei den neuen nicht mehr so?
Ihr macht euch Probleme. TsTs

Tja, anderes Modell, andere Gewichtsverteilung.

[Larsi]

... kippt die auf dem Hauptständer immer von selbst in die Richtung, wo das Rad noch drin ist.
...

Nach der 1150 war dieses Feature leider Geschichte.

[teileklaus]

und warum dürfen die Räder über den Winter den Boden nicht berühren?
Fahren da sonst die Heinzelmännchen heimlich nachts damit herum?
Zum Radwechsel ok..aber Standplatten sind da nicht zu erwarten. Und wenn, wären sie auf der ersten Fahrt verwalkt, der Stahlgürtel wird sich nicht verändern..
Man kann sich auch ein Hölzchen schnitzen. Dann ist es in der Balance..

[Friesland]

Man kann sich auch ein Hölzchen schnitzen. Dann ist es in der Balance..

wieder eine gute Idee

[teileklaus]

oder ein Treibholz kürzen..

[tommydsa]

WInterruheständer.jpg

Eisenbrocken ins Topcase

dann passt es.... beide Räder über den Winter in der Luft

[teileklaus]

dafür hätte ich sogar einen kleinen Wagenheber fürst Auto..

[Friesland]

Eine 0,33 Liter Astra Flasche würde auch reichen. Die fehlenden mm kann dann durch Bierdeckel ausgeglichen werden.

[tommydsa]

Zur weiteren Sicherung
auch nur zum rangieren etc.

gibt es die Hauptständersperre kurz HSS genannt in verschiedenen Ausführungen

siehe MO Sonderausgabe 62 BMW

Gruß Tommy

[Friesland]

Also wenn da jemand mit einen Kleinlaster mit Kran kommt dauert es nur ein paar Minuten und alles ist komplett weg, inklusive dem Schloß.
Da sind ja viele gute Ideen gekommen von denen ich bestimmt was übernehmen werde. Aber ich finde es geht teilweise wirklich nicht mehr komplizerter.