Restbremsfunktion auf Sellarunde getestet. Bremsenausfall!!!

[tho-sch]

Windel Wechsel.
Es geht doch ganz einfach, nach jedem Neustart die ABS BKV Funktion Überprüfen. Es genügt wen die H A eine Auslösung bekommt kurz und Schmerzfrei.

Verstehe ich jetzt irgendwie nicht!
Damit soll das Problem aus der Welt sein???? Ich habe auch immer darauf geachtet, dass ABS-Kontrolleuchte aus und BKV funktionstüchtig waren. Bei mir ist die Bremse mitten in der Fahrt ausgestiegen, ohne jegliche Vorankündigung. Da nützt doch die von Dir genannte Überprüfung gar nix, oder? Oder hab´ ich was falsch verstanden?

[Björn_GS (SFA)]

... Oder hab´ ich was falsch verstanden?

oh-oh! SuFu nutzen, gibt genug fred's zum thema integral ABS + BKV - oder von Helmi belehren lassen...

[NieNix]

So ich habe nun ein neues Steuergerät
Ganz nach dem Motto lächen und zahlen
Spass muss halt kosten. und willst noch mal arm sein

In diesem Sinne
das leben sollte einem doch schon mal ein neues Steuergerät wert sein.

[Björn_GS (SFA)]

hast du (bzw. der ) wenigstens versucht, kulanzantrag zu stellen?!?

[NieNix]

Ja, das haben wir, aber nach 8 Jahren keine Chance.

[Björn_GS (SFA)]

uffa - dann hab' ich nach 7 jahren wohl schwein gehabt? hartnäckig bleiben lautet die devise, sich mit dem ersten 'nein' nicht abspeisen lassen - hab's auch mehrfach probiert (bzw. die NL HB), beim aftersales-menschen und direkt. vllt. ham' die (NL) sich auch extra mühe gegeben, weil ich gesagt hab ohne kulanz lass' ich es wie es ist - ergo nix zu verdienen oder es lag daran, das mir innerhalb kürzester zeit nacheinander KNZ, Kupplung und schließlich ABS verreckt sind (alles in 2009!)
der fehler (ABS/BKV) ist ja bekannt und betrifft sicherheitsrelevante bauteile...

[NieNix]

Ich weiss ja nicht ob Du Deine K beim Händler immer Checkheft pflegen lassen hast.

[helmi123 (inaktiv)]

Verstehe ich jetzt irgendwie nicht!
Damit soll das Problem aus der Welt sein???? Ich habe auch immer darauf geachtet, dass ABS-Kontrolleuchte aus und BKV funktionstüchtig waren. Bei mir ist die Bremse mitten in der Fahrt ausgestiegen, ohne jegliche Vorankündigung. Da nützt doch die von Dir genannte Überprüfung gar nix, oder? Oder hab´ ich was falsch verstanden?

ich will dich nur dazu bringen das deine Augen zwar gut aber die Funktion des BKV oder ABS nur im Augenschein ihre Arbeit machen.

Überprüfen kann man das nur mit einer ABS Auslösung, wen du verstehst was ich damit meine. . Mit jeder ABS Auslösung wird die BKV Pumpe zur Arbeit gezwungen will sagen die Ventile werden im System bewegt, das geschieht aber nicht wenn nur der Augenschein genügt

[Birdy]

..ein kleines stossgebet für ausreichende ölversorgung am letzten topf loszulassen....

Bei den ganzen Gebeten wird schon nichts öliges passieren

[Björn_GS (SFA)]

Ich weiss ja nicht ob Du Deine K beim Händler immer Checkheft pflegen lassen hast.

latürnich

[NieNix]

O.K. Punkt für Dich.
Na ja wenn Du dem immer schön die K auf den Hof stellst, dann muss er ja nun auch wirklich alles dran setzten das es auch so bleibt. Ist ja immerhin eine feste Geldquelle die sonst versiegen würde.

[Manne]

...............ist doch Standard :


lückenlos scheckheftgepflegt, alle Rückrufaktionen Seitens BMW durchgeführt


Manne

[Thomas F.]

... obwohl ich auf mein brandneues modul ja erstmal wieder ein jahr garantie habe

Sie beträgt nach § 438 BGB allgemein 24 Monate und kann bei Gebrauchtwaren per AGB oder einzelvertraglich auf zwölf Monate verkürzt werden.

...oder ist das bei BMW anders?

[herbert_r]

...............ist doch Standard :


lückenlos scheckheftgepflegt, alle Rückrufaktionen Seitens BMW durchgeführt


Manne

sicher?
ein bekannter von mir hatte auch geglaubt, bei seinem moped sind alle rückrufaktionen gemacht...
am papier schon, wie sich jetzt rausstellte.

[mers350]

hallo zusammen,
wenn ich das so lese mit der restbremsfunktion, dann wird mir ziemlich mulmig. ich habe an einem berg einmal den motor ausgemacht um die sogenannte restbremswirkung selbst zu testen. ---------katastrophal wenn der ausfall im praktischen fahrbetrieb ohne vorwarnung passiert, weil man normalerweise nur dann bremst wenn man aufgrund irgendeines hindernisses auch wirklich bremsen muss, oder?
wie hoch ist das risiko tatsächlich, vor allem wenn die dicke älter wird und was kann ich vorbeugend tun ? dieses problem, wenn es denn wirklich eines ist (siehe auch "R" modelle) würde mich zum baldigen verkauf veranlassen, denn lockeres entspanntes fahren ist dann passè.
eine schönes wochende
rolf

[tiger]

Hallo,

da hilft nur hoffen, oder beten !

Gruss, tiger

[bmw peter]

und was kann ich vorbeugend tun ?
rolf

... immer mal das ABS aktivieren.

[mers350]

@bmw peter
was meinst du mit abs aktivieren, etwa hin und wieder in den regelbereich bremsen ? am besten wohl auf der autobahn
oder nur nach selbsttest den motor starten ?
rolf

[Barbarossa]

@bmw peter
was meinst du mit abs aktivieren, etwa hin und wieder in den regelbereich bremsen ? am besten wohl auf der autobahn
oder nur nach selbsttest den motor starten ?
rolf

Peter meinte, dass Du ab und an mal kräftig auf die Hinterradbremse trittst bis das ABS einsetzt. Dadurch kommt die Hydraulik im ABS Steuergerät mal ein bischen in die Pötte und rostet nicht ein .... )
Wo Du Deine Bremsmanöver veranstaltest ist Deine Sache, allerdings würde ich das nicht unbedingt auf der Autobahn ausprobieren, dafür reicht auch ein grosser Parkplatz oder eine einsame Landstrasse....

[bmw peter]

In den Regelbereich bremsen, natürlich nicht auf der BAB, sondern z.B. auf einem Parkplatz.

Auch sollte auch regelmässig die Bremsflüssigkeit gewechselt werden.

Mehr kannst du von deiner Seite aus nicht machen.

[Barbarossa]

@BMW-Peter


erster )))))

[mers350]

ist schon klar.

ich stelle mir gerade ein bremsmanöver vollbeladen, kurz vor einer kehre vor. vielleicht sogar mir gegenverkehr und ´ner felswand. da baut sich ein zusätzliches
risiko auf, was wohl niemand braucht.

mache jetzt schluß mit den gedankenspielchen, sonst wird das nix mehr........ mit der dicken

[Björn_GS (SFA)]

ich stelle mir gerade ein bremsmanöver vollbeladen, kurz vor einer kehre vor. vielleicht sogar mir gegenverkehr und ´ner felswand. da baut sich ein zusätzliches
risiko auf, was wohl niemand braucht.

genau das hatte ich, nur anstelle der felswand 'ne rote ampel mit wartender dose davor vollbepackt mit koffern, tankrucksack, hecktasche und madamé im spessart flott den hügel runter, bremshebel normal gezogen - nichts. dafür das rote 5Hz blinken im cockpit, schweissausbruch und a.... auf grundeis kommt einem wie 'ne ewigkeit vor, aber die 'restbremsfunktion' bringt die fuhre tatsächlich rechtzeitig zum stehen.

über kommentare der sozia wie "warum hast'n so spät gebremst?" muss man in der anschließenden hyperventilationsphase latürnich geflissentlich drüber weg sehen...

[helmi123 (inaktiv)]

Warum na ich denk zuviel an dich

[mers350]

grüß gott,
möchte das thema ausfall BKV nocheinmal aufgreifen. stimmt es dass der modulator nur dann ausfällt (ausser defekt natürlich) wenn die bordspannung zu niedrig ist ?
wenn man nun niedrig touring längere strecken fährt oder stop and go mit häufigem bremsen und der bkv ordentlich strom verbraucht, könnte es aufgrund niedriger spannung zum ausfall führen ? wäre da ein volt- oder amperemeter hilfreich ?
grüße rolf