Z6 erster Fahrbericht

[wolfgang]

Ich habe mittlerweile den Z6 auch drauf und bin damit ca. 1.500 km gefahren.
Pendeln ab 200 ist auch bei mir, zusätzlich eine gewisse instabilität beim Abbremsen auf der BAB. Das Pendeln konnte ich auf der Rückfahrt vom Treffen nicht mehr richtig getesten, da die BAB voll war. Gripp ist gut in allen Lagen und besser als beim MPR, kommt allerdings an den BT 56 nicht heran. Für mich ist die Laufleistung entscheidend und da werden wir mal abwarten.

allerdings auf Straßen 2-3 Ordnung,naja.

Blonder es wäre interessant gewesen wenn du zu dem Treffen gekommen wärst. Ich kenne die nicht genau die Einstufungen der Straßen, aber 3. Ordnung hatten wir glaube ich öfters , aber wir sind ja auch keine Rennen gefahren.

[OSM62]

Hallo Leute,
wenn der Reifen sooooo schlecht wäre wie er hier stellenweise beschrieben wird würden nach dem Wochenende 5 Mann aus der ersten Gruppe nicht mehr Leben!!

Gruß Schösch

So und mit meinem Michelin MPR hab ich in der ersten Gruppe auch das Tempo halten können, und war links teilweise sogar weiter unten wie viele Z6 Fahrer .

Michael

[Michael (GF)]

@Wolfgang

aber wir sind ja auch keine Rennen gefahren

Offiziell und bei Dir in der Schwuchtelgruppe wohl nicht....

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Buam,die Reparatur der Neuen Stiefel besonders links übernimmt der Schlappendengler.

[Blonder]

Naja Wolfgang wäre im Nachhinein auch gerne hingefahren zu dem Treffen. Ist bei mir aber immer so ne Sache mit dem Timing.Weiss nie genau im voraus wie es mit meiner Arbeit so aussieht. Habe allerdings die schönen Bilder gesehen ; da kann man schon neidisch auf euch "Jungs" werden. Dann hätte ich auch mal live gesehen wer wie fährt, da ich das im Forum nicht genau analysieren kann. Wundere mich halt immer nur das hier viele leute geschriebenermaßen viel schneller,sicherer usw. mit der K fahren können und trotzdem die Reifen 2-3x soviel Laufleistung hergeben wie meine

Blonder

PS. Auf den Bildern sieht es so aus , als hättet ihr ne Menge Spas gehabt

[wolfgang]

und war links teilweise sogar weiter unten wie viele Z6 Fahrer .

Meinst du die Stelle wo es dich fast auf das Ei gelegt hat

Offiziell und bei Dir in der Schwuchtelgruppe wohl nicht....

Michael hast du denn nicht mitbekommen dass wir mehrfach am Hang unten gewartet haben damit wir nicht auf euch auflaufen Du kannst die aus meiner Truppe ja fragen, ob das so war.

[OSM62]

Meinst du die Stelle wo es dich fast auf das Ei gelegt hat

Mein Verbremser war noch beim auf die Kurve zu fahren.

Michael

[Schösch]

Hi Blonder,
lehn dich am besten mal nicht so weit aus dem Fenster! Versuch doch einfach mal dabei zu sein, dann fahrn wir mal und DANACH reden wir.



Gruß Schösch

[Blonder]

naja schösch das war schon ernst gemeint,nicht ironisch oder so
versteh es eben nicht. Aber werde schon mal versuchen bei nächster Gelegenheit mir das live anzusehen

Blonder

Übrigens habe festgestellt, das der Z6 wohl besser wird je mehr Kilometer er runterhat und Schösch gegen eine Fahr ist nichts einzuwenden dann aber mit nem BT56

[Michael (GF)]

Update:

der vordere Reifen hat jetzt ca. 6.000 km gelaufen, jetzt ist sol langsam eine deutliche Abnahme des Handlings zu spüren. Die Kurven lassen sich nicht mehr so zielgenau ansteuern und das Einlenken benötigt etwas mehr Kraftaufwand. Auch eine gewisse Aufstellneigung ist zu bemerken.

Aber:
diese negativen Eigenschaften zeigen alle Reifen egal welchen Herstellers, da die "runde-/V-förmige Kontur nach einer gewissen Laufzeit nicht mehr so ausgeprägt vorhanden ist und somit das Kurvenverhalten IMMER negativ beeinflusst wird.

Von der Profiltiefe traue ich dem vorderen Reifen noch weitere 2.000 km zu. Der hintere Reifen hat ja wie schon geschrieben erst 3.000 km gelaufen, da er wg. eines Plattfußes gewechselt werden musste.

[joerg58kr]

Werde mich jetz auch mal zu Wortmelden,

habe den neuen Z6 jetzt auch seit ca. 5000 KM montiert. Erste Erfahrungen habe ich bei Schnee und Regen am zweiten Maiwochenende sammeln können in Richtung Erzgebirge. Bei kalten Reifen sowie bei Nässe Super Gripp mit guter/sehr guter Rückmeldung von den Pneus. Allerdings auch ein Schockerlebnis bei Tempo 90 (Anfang Überholvorgang) im 4. Gang, voll aufgerissen und die Dicke hat sich quergestellt, ließ sich aber wieder einfangen. Muss dazu sagen, extrem viel Wasser auf der Strasse, musste wahrscheinlich erst einmal ein paar Profilrillen finden, da ja in der Mitte keine vorhanden.
Ansonsten bisher alle Temperaturen (ab +3° bis +29°) ob Nässe oder trocken alles ausprobiert, was halbwegs unter dere Führerscheingreifgrenze in Deutschland liegt. Gripp liegt Nass und bei kalten Temperaturen/Reifen weit über dem BT56/57, bei warmen Temperaturen auf gleichen Niveau (getestet am Kyffhäuser).

Nach nun über 5000 KM sehen die Pneus noch echt gut aus und ich reche mit noch weiteren 3-3.500 KM.

Vorraussetzung wie bei mir, wenig Autobahn und viel Kurven.

Von daher eine echte Alternative zum BT56/87, da war nach 6.000 KM Schluss (Verschleissmarke angefahren).

Muss allerdings sagen wer seine Reifen in 3.000 KM niederbrennt, kann nur extrem auf der Bahn unterwegs gewesen sein (wem's Spass macht) und sollte dann lieber auf Holzreifen umsteigen. Wer mich kennt weiss, das ich Reifen nicht schone.

Soviel zum Z6

K-russ

Jörg

[Michael (GF)]

@Jörg

Muss allerdings sagen wer seine Reifen in 3.000 KM niederbrennt, kann nur extrem auf der Bahn unterwegs gewesen sein

Wer hat etwas von 3.000 km mit dem Z6 geschrieben?

Deine Aussage ist so nicht ganz richtig/vollständig......wer in Gegenden mit viel Kurven (z.B. Schwarzwald) unterwegs ist, kann durchaus ohne einen Meter BAB zu fahren seine Reifen innerhalb kürzester Zeit/Laufleistung herunter fahren, sobald man estwas zügiger/sportlicher unterwegs ist.

Ist alles eine Frage des Fahrstils, Luftdruckes und der Fahrwerkseinstellung.

Mein persönlicher "Rekord" liegt bei 1.800 km mit den AV 49/50 (ohne 1 Meter Autobahn/Burn Out) und 12.500 km mit den Dunop D 205.

[Michael (GF)]

So, der Test mit dem Z6 neigt sich dem Ende zu.......

Der vordere Reifen hat jetzt 8.300 km gelaufen, der hintere liegt jetzt bei 5.300 km.

Am Donnerstag geht es mal für 2 Stunden nach Berlin, also kommen noch mal ca. 500 km BAB drauf....dann sind beide Schlappen am Ende.

Fazit:

Vordere Laufleistung voll in Ordnung, zumal ich ihn schon in Oschersleben drauf hatte. Wobei das Handling in den letzten 1.000 km schon nicht mehr so toll war.

Hintere Laufleistung ist dann mit ca. 5.800 km doch geringer als erwartet und als mit dem MPR, und das owohl dieser das Renntraining in Oschersleben nicht bestritten hat. Ich vermute, dass diese geringere Laufleistung aufgrund eines hohen BAB Anteils (Meeting Tirol), und meiner zügigen zustande gekommen ist.

Lässt auch darauf schließen, dass ich mehr Gas gebe als bremse....

[helmi123 (inaktiv)]

Bestätigt,vorne noch 2mm Hinten nach 9500 km neu.

[Thomas]

Mein erster Satz Z6 war enttäuschend und hinten voller böser Überraschungen. Deshalb hielt er auch hinten 9000 und vorne 10000km. Der zweite war erste Sahne und folglich hinten bei 4500 und vorne seitlich bei 6500 total blank. Auch bei Vollgas mit Sozius, Koffern, Gepäckrollen und Softcase trotz fertiger Reifen pendelfreie 245km/h. Der dritte Satz ist in Arbeit. Der BT 020 hat endgültig verloren. Gruß Thomas

[topak]

Hallo,
war heute beim Reifenhändler, habe mir die Metzeler Z6 aufziehen lassen. 280, - € bei selbsteinbau der Räder. Der erste Eindruck auf den ersten 200 Km wesentlich leichters Handling als meine abgefahrenen Z4. Gripp nach 50 km schon sehr gut aber da geht noch mehr.
Die B Kennung ist mir beim Aufziehen schon augefallen, 3 Leute versuchen den Reifen auf die Felge zu bekommen so steif ist die Karkasse.Man sagte mir der Reifen ohne B Kennung geht sehr einfach aufzuziehen.
Gruß Tom