bin neu hier und hab' meine K 12 erst ein paar Tage. Gebraucht beim Freundlichen erstanden. Bj. 97 mit 26.000 KM Laufleistung, 96KW. Nach ca. 1.500 Km urplötzlich auf der Bahn, vielleicht so ein viertel Stündchen bei 130km/h Durchschnitt, dann keinen Kupplungsdruck mehr ! Durch wiederholtes ( ca. 5 - 6 mal pumpen ) Betätigen des Hebels ist für zwei bis fünf Schaltvorgänge wieder ausreichend Druck vorhanden.
Unterwegs hat mir ein Freundlicher, hier genannt, weil wirklich freundlich und kostenlos BMW Block am Ring in Magdeburg, die ganze Chose entlüftet und Flüssigkeit gewechselt, leider ohne bleibenden Erfolg. Zu erwähnen ist noch, dass kein Flüssigkeitsverlust festzustellen ist!
Nach Deiner Schilderung deutet es auf einen undichten Kupplungsnehmerzylinder hin (bereits einige Male bei dem Modell aufgetreten). Die ausgetretene Hydraulikflüssigkeit ist von außen nicht sichtbar, da sie in die Kupplungsglocke läuft und u.U. auch die Kupplungsscheibe verunreinigen kann.
Lass daher diesbezüglich Dein Motorrad bei dem Händler überprüfen, der Dir das Motorrad verkauft hat (Garantie).
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
deine Schilderungen kommen mir sehr bekannt vor. Bei mir war bei Kilometer 59.000 der Nehmerzylinder derKupplung defekt.
Die Werkstatt hat zwei mal entlüftet und Flüssigkeit nachgefüllt und nach einer Stunde war alles wieder wie vorher.
Da beim Austausch des Nehmerzylinders (zumindest beim 97er Modell) oft auch die Schwinge zerstört werden muss (Stahlbolzen in Aluminium haben sich eingefressen), wird das ganze recht teuer und kann Wochen dauern. Ich habe allerdings einen Großteil der Kosten (u.a. für die Schwinge) auf Kulanz wieder erstattet bekommen. Aber du hast ja noch Garantie.
Viel Grüße
Karl-Heinz
Viele Grüße
Karl-Heinz
K1200RS, 1997 neu gekauft, 98 PS, ME Z6, 170er, bisher 110.000 km gefahren
