Batterie abklemmen

[Gottfried]

Frage an die GTL Spezialisten,
würde gerne den Winter über die Batterie abklemmen (Minuspol) und die Batterie ab und an laden. So wie bis dato an der LT auch.
Gibt es im Frühjahr beim Anschließen irgendwelche Dinge zu beachten oder funktioniert das genau so problemlos wie an der LT? Uhr stellen, Gasgriff drehen.......starten.
Nachdem an der "Neuen" einige elektronische Helferlein mehr dran sind, hab ich diesbezüglich etwas Bedenken.

[Elvis1967]

Ich hab mir das neue BMW Ladegerät besorgt und lade über die Steckdose in der Verkleidung die Batterie. Abgeklemmt hab ich noch nie. Die 16 er zieht auch nicht so den Strom weg wie die LT.

[frankenralf]

Hallo Gottfried,

ich hab bisher auch nicht abgeklemmt sondern lediglich mit dem alten LT Ladegerät geladen. Allerdings direkt an der Batterie angeklemmt und nicht über Steckdose.
Für die Steckdosenladung braucht man soviel ich weiß das neue CanBus Ladegerät.

Grüßle

Ralf

[Gottfried]

Die 16 er zieht auch nicht so den Strom weg wie die LT.

Dann werde ich mal diesen Winter die Batterie beobachten, wie lange diese ohne Ladung die Leistung hält.

Allerdings direkt an der Batterie angeklemmt und nicht über Steckdose.
Für die Steckdosenladung braucht man soviel ich weiß das neue CanBus Ladegerät.

Ich verwende seit jeher ein "FRONIUS Easy 1202" Ladegerät und laut User Walter-M funktioniert dieses auch an der Steckdose. (gelesen im K-Forum)
Wobei mir der direkte Anschluß an der Batterie sowieso vernünftiger erscheint.

Aber noch mal zurück zu meiner eigentlichen Frage.
Gibt es irgend welche Probleme, z.B. mit diversen Speicherungen, nach dem Abklemmen der Batterie? Was geht dabei an Einstellungen verloren?

[frankenralf]

Aber noch mal zurück zu meiner eigentlichen Frage.
Gibt es irgend welche Probleme, z.B. mit diversen Speicherungen, nach dem Abklemmen der Batterie? Was geht dabei an Einstellungen verloren?

... keine Ahnung...

[mofa59]

Batterie wie lange fährt ihr mit der Batterie Baujahr2013 ,letzten Herbst hat meine zum versagen begonnen,Kann man sich eine gelbatterie auch schicken lassen? (nicht jeder Postfuchs stellt das Paket richtig hin)

[Alpenbummler]

batterie mallang malnichso,Post nichüberall Gleich.kann gutgehen.probier docheindach.

[Gottfried]

batterie mallang malnichso,Post nichüberall Gleich.kann gutgehen.probier docheindach.

...kann das mal einer ins deutsche übersetzen.....

[CDDIETER]

Hallo Gottfried,
...Frag doch mal Helmi...

[CDDIETER]

Hallo Gottfried,
Die Uhr mußt du neu einstellen. Notfalls mit dem Gasgriff die Elektronik neu anlernen. Alle Daten sind im Steuergerät gesichert.
Habe das letztes Jahr, natürlich mit der "alten LT", auch so gemacht.

[Alpenbummler]

...kann das mal einer ins deutsche übersetzen.....

[emca]

Frage an die GTL Spezialisten,
würde gerne den Winter über die Batterie abklemmen (Minuspol) und die Batterie ab und an laden.

Aus welchem Grund willst du die Batterie abklemmen, es gibt nämlich keinen vernünftigen. Das einzige worauf du achten solltest, dass die Batteriespannung nicht unter 12,5 V sinkt. Dann einfach einmal etwas nachladen und du hast wieder eine lange Zeit Ruhe.

Eine intakte Batterie, die im geladenen Zustand ~13,8 V in den Winterschlaf geschickt wird, verliert pro Monat ~15% ihrer Kapazität. D.h., man sollte sie nach ca. 3 Monaten einmal nachladen oder immer dann, wenn die Spannung <12,5 Volt liegt.

Eigene langjährige Erfahrung, von einer permanenten Erhaltungasladung rate ich dir ab, damit bekommt man jede Batterie kaputt. Aus diesem Grund halte ich meine Batterie so fit.

[Alpenbummler]

Beachtet dass dieser Thread eigentlich über drei Jahre alt ist.

[emca]

Stimmt aber heute noch, danke für den Hinweis.

[Gottfried]

Beachtet dass dieser Thread eigentlich über drei Jahre alt ist.

Danke, wollte ich gerade schreiben.

Mittlerweile ist die GTL wieder Vergangenheit. An der LT wird den Winter über der Minuspol von der Batterie entfernt. Somit genügt ein- bis zweimal eine Nachladung.
An der GTL war das nicht nötig. Alle möglichen Verbraucher werden bestmöglich deaktiviert, somit hält die Batterie auch ohne Entfernung des Minuspol sehr lange die Spannung.
Wie gesagt wurde die GTL schon vor einiger Zeit wieder verkauft und die Anfangsfrage somit erledigt.

In einem Punkt bin ich ganz bei "emca"......halt ebenfalls nicht von Dauerladungen. Ab und an mal Nachladen ist meine Devise.

[Alpenbummler]

Meine langjährig bewährte Variante ist ebenfalls "Minuspol abklemmen, vollgeladen überwintern und im Frühjahr vor dem wiederanklemmen nochmal nachladen". Mehr ist nur kontraproduktiv.

[Gollum]

Und wenn ich jeden Tag mit dem Motorrad fahre wird doch die Batterie
auch nachgeladen? Warum sollte dann eine Erhaltungsladung ab 12,5 Volt
schädlich sein?

[emca]

Und wenn ich jeden Tag mit dem Motorrad fahre wird doch die Batterie
auch nachgeladen? Warum sollte dann eine Erhaltungsladung ab 12,5 Volt
schädlich sein?

Beim Fahren wird aber auch Leistung entnommen, ein alter KFZ. Meister hat mir einmal erzählt und mittlerweile glaube ich ihm das, eine Batterie muss "arbeiten". Habe es aus eigener Erfahrung, drei Batterien, keine Billigdinger, sondern ganz normale, u.a. Varta, waren mit Erhaltungsladung mit diesem Gerät (s. Bild) nach spätestens 2 Jahren im Eimer.



Jetzt habe ich die Erhaltungsladung vermieden und die Batterie ist im 4. Jahr im Motorrad und zeigt keinerlei Schwäche. Es ist vermutlich auch so etwas wie eine Glaubenssache, aber nach dem ich von der Dendritenbildung bei ständiger Ladung gelesen habe, wird mein Glauben bestätigt. Mir ist es letztendlich egal woher es kommt, ich lade meine Batterie im Winter jede Woche mit ganz kleinem Strom für 10 Minuten. Das hat den praktischen Hintergrund, ich fahre das ganze Winterhalbjahr, die Maschine steht aber auch einmal 4 – 6 Wochen und dann möchte ich nicht vorher laden müssen, wenn ich spontan mal los fahre möchte und meine Winterfahrten sind immer spontan.

Ein Gerät mit Erhaltungsladung ab einer Spannungsschwelle von zB. 12,5 Volt, kenne ich nicht. Das wäre dann eine ähnliche Strategie, wie meine mit der wöchentlichen 10 minütigen Ladung.

[lembstein]

Hallo zusammen – ich war jetzt 13 Jahre mit der LT unterwegs und habe mir heuer die GTL gegönnt.
Der eine oder andere wird sich vielleicht an meine Postings erinnern Ich muss jetzt diesen „Leichenbeitrag“ von Gottfried ausgraben, da ich in der WIKI und in den sonstigen Themen im GTL Bereich nicht fündig geworden bin. Ich möchte an der Batterie ein Ladekabel für mein Ctec Ladegerät anbringen. Dadurch wird kurzfristig die Batterie abgeklemmt. Gibt es jetzt mittlerweile schon eine Aussage zu
der Frage, ob die GTL hier auch angelernt werden muss, so wie bei der LT? (Zündung an – Gastgriff auf – Zündung aus) Oder ist die Maschine jetzt schon so modern, dass die ganze Elektronik das alleine bewerkstelligt? Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Antworten. Gruß Wilfried

[frankenralf]

Moin,
Ich habe 2011 gewechselt und zwischenzeitlich eine neue Batterie eingebaut. Hab dabei nichts beachtet. Plug and play.
Muss aber auch sagen, dass die GTL im Gegensatz zur LT kein Ladegrät braucht. Meine Zulassung ist 03-11. Ich stell sie im November in die Garage und hole sie im März wieder raus. Dazwischen mache ich gar nichts. Sie ist bisher immer klaglos nach dem Winterschlaf angesprungen.

[lembstein]

Merce für Deine Antwort....ja, die LT hat schon brutal Strom gezogen - ich habe immer Alle 4 Wochen nachgeladen, wenn ich nicht gefahren bin. Leider habe ich jetzt noch keine Erfahrungswerte bei der GTL und ich dachte mir, dass ich Allle 5 Wochen im Winterquartier nachlade. Mal sehen, was noch Alles von den Alten Hasen kommt.......das GTL Forum ist ein bißchen schlechter Besucht....

[BigMama]

Nachladen schadet bei Bleibatterien grundsätzlich nicht. Das Problem der Selbstentladung besteht sogar, wenn die Batterie ausgebaut ist. Manche sprechen hier sogar von einer Selbstentladung von 1%/Tag (ist vielleicht etwas übertrieben). Ein weiteres Problem der Bleibatterien ist, dass da zwar vielleicht Kapazität XXAh angegeben ist, aber die tatsächliche, nutzbare Kapazität liegt bei etwa einem Drittel davon. Im schlimmsten Fall wäre diese nutzbare Kapazität binnen 30 Tagen also durch Selbstentladung aufgebraucht. Alles, was jetzt aus der Batterie entnommen wird, geht auf die Lebenszeit. Das heißt natürlich nicht, dass die Batterie nach anderthalb Monaten kaputt ist, wenn man nicht nachgeladen hat. Aber es ist halt nicht gesund für die Batterie. Ich persönlich baue die Batterie aus und lagere sie im Keller, wo wir etwa 15°C haben. Einmal im Monat hänge ich alle Bleibatterien ans Ladegerät und lasse sie dann ein paar Stunden dran. Dabei kann das Ladegerät auch ein paar Erhaltungs-Zyklen durchspielen. Bisher klappt es ganz gut und die Batterien halten ein paar Jahre. Viel mehr erwarte ich von Motorradbleibatterien auch nicht.