Gute Werkstatt gesucht

[Aleks1895]

Hallo,
Kann mir jemand eine Motorrad Werkstatt in Düsseldorf oder Umgebung empfehlen? Bei mir tritt Wasser durch den Tankdeckel bzw Schlosses und sammelt sich im Flansch des roten Einfüllstutzen. War schon bei 2 Werksstätten, aber die wollen da nicht ran. Die Befestigungsscheauben sind verrostet und könnten abbrechen und sie befürchten, dass der Metallflansch verrostet ist. Ich habe das Moped vor ca. 2Wochen von einem Händler in ca 300km Entfernung gekauft.

[BigMama]

Hi, in diesem speziellen Fall würde ich mich an den Händler wenden, der Dir das Motorrad verkauft hat. Er hat ja die Pflicht zur Gewährleistung. Die Schrauben waren ja bestimmt schon zum Zeitpunkt des Verkaufs angerostet. Ja, 300 Kilometer sind kein Pappenstiel, aber letztendlich war die Gewährleistungsfrist bestimmt einer der Gründe, warum Du bei einem Händler gekauft hast.
Ansonsten würde ich ein paar Tage lang immer wieder etwas Rostlöser auf die Schrauben geben und das Zeug für mich arbeiten lassen.

[Aleks1895]

Danke für die schnelle Antwort! Ich habe schon mit Ihm telefoniert und sein Angebot war, er wolle mir neue Schrauben zukommen lassen. Wir wollten bald eine 4 tägige Tour Richtung Osten machen. Nachdem ich jetzt bei 2 Werkstätten war, die sich dieser Sache nicht annehmen wollten, werde ich mich auf den Weg zum Verkäufer machen müssen. Meine befürchtung ist, er wechselt nur die Schrauben und das Problem mit dem Rost und Wassereintritt ist noch weiter da. Habe hier im Forum gelesen. das Tankdeckel oft dieses Problem haben.

[BigMama]

So wie ich es auf dem Foto sehe, fehlt da die Drainage, wodurch das Wasser abfließen kann. Das Loch, welches unten zu sehen ist, scheint oben verschlossen zu sein. Wenn das Moped dann auf dem Seitenständer steht, sammelt sich da Wasser. Da solltest Du auch mal bei Deinem Händler nachfragen.

[pennymax]

Zwischen Tankdeckel und Tank ist ein Spalt wo das Wasser reinläuft. Dann rosten die Schraubenköpfe. Aber nur die Köpfe, das Gewinde ist noch in Ordnung. Einfach neue rein und gut.
Zusätzlich ist bei neueren Modellen wie S1000 und RnineT folgende Dichtung verbaut:



Die passt auch bei Deiner. Damit ist der Spalt dann dicht.

[Peter.BMW.GS]

Danke für die schnelle Antwort! Ich habe schon mit Ihm telefoniert und sein Angebot war, er wolle mir neue Schrauben zukommen lassen. Wir wollten bald eine 4 tägige Tour Richtung Osten machen. Nachdem ich jetzt bei 2 Werkstätten war, die sich dieser Sache nicht annehmen wollten, werde ich mich auf den Weg zum Verkäufer machen müssen. Meine befürchtung ist, er wechselt nur die Schrauben und das Problem mit dem Rost und Wassereintritt ist noch weiter da. Habe hier im Forum gelesen. das Tankdeckel oft dieses Problem haben.

Zum Verkäufer zu fahren und das dort ordentlich prüfen und beheben zu lassen, ist wahrscheinlich der sicherste Weg. Dann hast du im Zweifel auch gleich geklärt, woher das Wasser kommt und ob vielleicht noch mehr betroffen ist. Nur die Schrauben zu tauschen und anschließend festzustellen, dass das eigentliche Problem weiter besteht, wäre natürlich ziemlich ärgerlich – vor allem irgendwo auf Tour.

[R850scrambleR]

Was spricht dagegen, sich die Schrauben samt Dichtung beim Freundlichen zu besorgen, einzubauen, und sich freuen? Statt 600km unnützer Fahrt und unnötigem Ärger?
Die Kilometer fahre ich doch lieber dort, wo das Fahren auch Spaß macht - wenn das in Richtung Verkäufer führt, kann man das natürlich miteinander verbinden. Die Dichtung sollte aber immer Teil des Plans sein!

[BigMama]

Was spricht dagegen, eine tolle Tour zusammenzustellen, ein nettes Hotel zu buchen, abends in ein nettes Restaurant zu gehen, den Händler die Arbeit machen zu lassen und in der Zwischenzeit ein oder zwei Bikes zur Probe zu fahren?
Ist alles nur eine Frage der Einstellung und der Organisation.

[R850scrambleR]

...und des Zeitplans, des Wetters, des Geldbeutels und dem gewünschten Maß an Sturheit .

[pennymax]

Es geht hier nicht um ein Problem oder Defekt den nur dieses eine Motorrad hat. Alle luftgekühlten R1200R haben dieses Problem wenn sie Wasser abbekommen. Modelle die nur bei Sonnenschein bewegt werden, haben das Problem entsprechend nicht, alle anderen schon. Dass Schraubenköpfe rosten kennen alle BMW Motorräder.

[teileklaus]

da steht auch Wasser , wenn die Drainage offen ist immer, bei allen auch bei meiner, wo ist der Mangel?
warum nicht Rostlöser reinsprühen und irgendwann dann mal 6 Tropfen Fett draufgeben?
Die Schrauben sind die tiefste Stelle also bleibt dort das Wasser stehen..
Warum sollte sich da einer dran versuchen, wenn er nur den Schwarzen Peter ziehen kann, den du gekauft hast, das ist normal bei allen rostig. .

[Joerg58FB]

Nun, ich würde hier wirklich mal mit einem guten Kriechöl arbeiten. Das vielgelobte/verschmähte WD40 oder auch Caramba würde da auch mal Sinn machen. Lange genug einwirken lassen, damit das Öl auch den Rost unterkriechen kann. Am besten also min. über Nacht und dazu mehrfach, damit es richtig wirkt. Also nix, was eine Werkstatt, mal eben in 1 oder 2 Stunden erledigt, der Arbeitsplatz ist ggf. länger blockiert. Dann mit einem passenden Torx, also nicht zu klein, vorsichitig rausdrehen.
Anzugsmoment waren/sind nur 2,5Nm !!! Mit passenden Dremo fast garnicht zu bewerkstelligen. Als Ersatz spricht daher m.M. eigentlich nichts gegen Edelstahl A2 M 5x20 TX25. Kosten mehr oder weniger gleich zu den original BMW Schrauben, Sollte es im gut sortierten lokalen Metall-/Schraubenhandel auch einzeln geben. Aber da sind die Metallbauer unter uns sicher fitter.

[Aleks1895]

Ich war heute bei Bmw in Ddorf. Dort bestätigte sich meine Beobachtung. Wasser sammelt sich im Schlüsselgehäuse des Tankdeckels. Wenn man den Deckel leicht anhebt ist der Tankeinfüllstutzen/ das orangene Teil trocken. Öffnet man den Tankdeckel komplett, fließt am Scharniergelenk Wasser in den Rand des Tankflansches und kann aufgrund der verstopften Abflußlöcher nicht entweichen. Der Schlüssel war auch naß beim Abziehen. Man kann keine Dichtungen/ Teile des Tankdeckels einzel knaufen, sondern nur den kompletten Tankdeckel. Danach habe ich Rücksprache mit meinem Verkäufer geführt. Er meinte das Wasser im Schloss wäre normal bzw. nicht schlimm, man müsste nur die Ablusslöcher mit Druckluft ( soll zu 99% gehen) freipusten, eventuell vorherfür 30min Bremsenreiniger oder Rostentferner einwirken lassen und dann wäre alles gut. Auf eventuellen Rost unterhalb des Tankeinfüllstutzen kam die Antwort, es wäre nicht schlimm und das würden die auch nicht beheben wollen, da sicherheitstechnisch nicht bedeutend. Er rät mir nur den Abfluss gängig zu machen, alleine oder bei ihm. Da.ich aber einen Tankring anbringen möchte, schickt er mir die Schrauben.ich habe jetzt noch zusätzlich die große Tankdeckeldichtung mitbestellt und versuche es halt selber, bevor ich 600km fahre.