Lichtmaschinensymbol

[Drbigfranky]

Hallo,

bin gerade rund 200 km zu einem Freund gefahren.
R1200R Baujahr 17 60000 km
Kurz nach dem Start kamen Warnleuchten: ABS und Ausrufungszeichen in einem Dreieck. Aber nur ganz kurz, dann verschwand wieder alles. Da ich länger nicht gefahren bin tippte ich auf zu wenig Spannung und fuhr weiter. Leider kamen die Meldungen immer wieder. Manchmal ging sogar die Tachonadel kurz auf Null. Die Meldungen kamen immer bei eher niedrigen Drehzahlen. Beim zügigen Fahren war Ruhe.
Nach rund 150 km kam zusätzlich die Warnleuchte der Lichtmaschine.
Die letzten Kilometer blieb nur noch die Leuchte der Lichtmaschine an.

Ich habe hier kein Messgerät. Würde morgen ca. 130 km Autobahn nach Hause fahren, in der Hoffnung das die Lichtmaschine bei hohen Drehzahlen lädt. Gute Idee?

Werkstätten haben jetzt wohl zu. Kann ich hier irgendwas mit dem Bordwerkzeug machen? Hat jemand was ähnliches erlebt? Ursache?

Danke, Frank

[DirtySanchez]

Den Riemen der Lima mal prüfen wenn du kannst. Batt Spannung messen, wenn es bei deinem Freund geht über Nacht voll laden. Wären so meine Ideen.

Wenn du morgen bei der Hitze auf der Autobahn liegen bleibst, ist das kein Spass.

[Drbigfranky]

Dank dir. Der Riemen ist wohl hinter dem großen Motordeckel auf der Vorderseite. Die ganzen Torx Schrauben... glaube, den mache ich hier nicht auf.

[Drbigfranky]

Hab gerade nochmal gestartet.

[joerg58kr]

Leuchtet es oder blinkt es?
Wenn es blinkt, schnell oder langsam?
Ein Blick ins "Verbotene Buch" kann da schon mal weiterhelfen, auch um die entsprechenden Infos an Helfende weitergeben zu können.
Wenn man es nicht dabei hat, der Freund hat sicher ein I-net Verbindung für den Download

[Drbigfranky]

Moin,

ja, ich hab da gestern reingeschaut. Das was ich gestern Lichtmaschinensymbol genannt habe, ist wohl die Emissionswarnleuchte. Daneben ABS und DTC Warnleuchten.
Die beiden Warnmeldungen auf dem Foto leuchten jetzt dauerhaft.
Meine Vermutung ist, das die Meldungen kommen, weil die Lichtmaschine bei niedrigen Drehzahlen nicht genug Spannung bringt. So wirkte es jedenfalls auf der Fahrt gestern. Wenn der Riemen kaputt wäre, käme ja gar keine Spannung und die blinkenden Warnungen wären bei höheren Drehzahlen nicht wieder verschwunden. Oder?
Werde noch eine Nacht hier bleiben. Wie Dirty...schon schrieb, gibt es schöneres als Sonntags auf der Autobahn liegen zu bleiben. Mal schauen, ob sich morgen jemand erbarmt nach meinem BMW zu schauen.
Mit etwas Glück ist es nur der Regler. Morgen werde ich es wohl wissen.

[chefffe]

Welcher Riemen bei der Lima? Das ist doch kein PKW.
Du kannst ja im Display auch die Spannung anzeigen lassen, wenn die stark schwankt bei Motor an ist da der Fehler zu suchen. Vermutlich hat der Regler ein Problem oder die Verkabelung. Fehler auslesen wäre natürlich auch wichtig.

[joerg58kr]

Auf deinem Foto ist von der Emissionswarnleuchte aber nichts zu sehen. Ist die nicht sowieso nur bei speziellen Länderversionen aktiv?

[Drbigfranky]

Ja, hatte meine BMW für das Foto nochmal angemacht. Da war diese Emissionswarnleuchte wieder aus. Auf den letzten 50 km meiner gestrigen Tour war sie aber dauerhaft an.
Habe gerade die Anleitung genauer studiert. Die Warnung Ausrufezeichen und Lichtmaschinensymbol zeigt Motornotlauf an. Bei meiner Vermutung Lichtmaschine Unterspannung sollte ein Batteriesymbol auftauchen. Das habe ich aber gestern auf der ganzen Fahrt nicht bemerkt. Kann also auch irgendwas anderes sein. Hoffe, die Werkstatt kann das morgen klären.

Melde mich, sobald ich weiß, was das Mäusekino verursacht hat. Danke und schönen Sonntag noch.

[Edward1968]

Ich glaube nicht, dass die R1200R (2017) einen riemen für die Lichtmaschine hat; die Lichtmaschine ist intern verbaut.

Bei Problemen mit einem modernen Fahrzeug ist der erste Schritt immer eine Diagnose.

[chefffe]

Ausser krassen Selbstbauten gibt's wohl kein Mopped mit Lima-Riemen

[joerg58kr]

Richtig, interner geht es fast nicht. Um den Generator (Polrad/Stator) zu tauschen mus das Getriebe raus

[DirtySanchez]

Ausser krassen Selbstbauten gibt's wohl kein Mopped mit Lima-Riemen

Das Baujahr im Eingangspost hatte ich überlesen, mein Fehler.

Aber dein Erguss zeugt auch nicht gerade von Kompetenz....:

https://www.motorradzubehoer-hornig.de/ ... iemen.html

[Edward1968]

Ausser krassen Selbstbauten gibt's wohl kein Mopped mit Lima-Riemen

Die „Oilhead“-Boxermodelle mit 850 bis 1200 cm³ Hubraum verfügen über einen Lichtmaschinenriemen.
Die R1200R LC (flüssigkeitsgekühlt) hat keinen Lichtmaschinenriemen.

Die Verwirrung ist verständlich.

[joerg58kr]

Jupp, da DirtySanchez auch recht!
Die ersten 4V-Motoren hatten tatsächlich einen Keilrippenriemen, um die Lima anzutreiben, die damals vor gut 30 Jahren bei den Luft-/Ölgekühlten noch oberhalb der Kurbelwelle angeordnet wurde. Auch bei den 1200er AC-Nachfolgern war das noch üblich. Erst bei den LC-Boxern wanderte die Lima direkt auf den Kurbelwellstumpf
Ersatz gab es direkt von Conti (Erstausstatter!) oder teuer bei BMW. Ich habe damals mal einen für unsere 11er RS besorgt, aber nie eingebaut, weil der alte immernoch gut aussah.
.

Lima 259-2.jpg

[chefffe]

Das Baujahr im Eingangspost hatte ich überlesen, mein Fehler.

Aber dein Erguss zeugt auch nicht gerade von Kompetenz....:

https://www.motorradzubehoer-hornig.de/ ... iemen.html

Siehst du, haben wir beide was gelernt
Ich schrub ja "wohl", also 100% sicher war das nicht ... mit Oldtimern bin ich nicht firm.

[joerg58kr]

Na ja, die 12er AC sind ja nun auch noch nicht soooo alt und werden zudem als RninT sogar noch produziert

[K1200RS Gespann]

Hab ichs überlesen.....was war nu das Problem...?
Wie Oldi und Keilrippenriemen?
Das ist bei mir die Jüngste im Stall.....

[Drbigfranky]

Sorry, für die späte Rückmeldung. Bin Sonntag doch noch nach Hause gefahren, weil alle Lämpchen wieder aus waren. 150 km ohne jede Lampe. Hatte aber keine Zeit mich drum zu kümmern. Nächste Woche habe ich einen Termin zum Auslesen. Vielleicht sind wir dann schlauer.
Das ganz kurze Aufblitzen der Warnleuchte sagt wohl aus, das irgendein Steuergerät kurz mit Sensordaten unzufrieden ist. Nur meine persönliche Meinung. Bin mal gespannt, was rauskommt. Scheint ja nicht oft vorzukommen bei BMW, wenn das hier noch niemand hatte.

[Drbigfranky]

So, Ursache gefunden.
Hatte mir vor ein paar Jahren eine Lipo Batterie eingebaut. Eine Schraube war länger als das Gewinde. Kann mich noch dran erinnern. Jedenfalls habe ich die Batterie nicht richtig eingebaut. Hat nur zwei Jahre funktioniert. Also: Immer aufpassen

Nochmals Danke für die Hilfe, obwohl der richtige Tipp nicht dabei war

[Jin-Roh]

... kurz nach dem Start kamen Warnleuchten: ABS und Ausrufungszeichen in einem Dreieck. Aber nur ganz kurz, dann verschwand wieder alles. ... Manchmal ging sogar die Tachonadel kurz auf Null. ...

Das hatte ich mal bei meiner 1200ST, dass während der Fahrt immer mal wieder das ABS-Symbol an und wieder ausging und die Tachonadel kurz auf Null fiel. Später fiel dann der Tacho während der Fahrt ganz aus.
Hier war es der hintere ABS Sensor, bei dem sich das Kabel aus einer Klammer gelöst hatte und die Isolierung irgendwie beschädigt wurde. Dadurch kam wohl entweder immer wieder kein Signal mehr an oder es war ein Kurzschluß. Kabel geflickt und es war seitdem Ruhe.
Das nur als Nachtrag.