nachdem ich mir kürzlich eine kräftige Lifepo4 Batterie zugelegt habe und viel über die hohe Empfindlichkeit gegenüber Tiefenent- und Überladung erfahren habe, wollte ich die Spannungsverhältnisse besser überwachen. Mein Navi bietet diese Möglichkeit nicht, außerdem wollte ich sowieso nicht über Zündplus gehen, um auch die Leerlaufspannung jederzeit prüfen zu können.
Bei Louis besorgte ich ein kleines Voltmeter und einen Schalter und verband beides über einen Blechstreifen zu einer Einheit. Bei der Montage am Lenker schloss ich noch unterhalb des Schalters eine Steckbuchse an, über die ich die Batterie ggf. laden kann.
Das Kabel führte ich entlang der Bremsleitung nach unten und dann oberhalb der Hupe vorbei am Luftfilterschnorchel Richtung Batterie. Hier geht der Minuspol direkt an Minus, der Plus über eine 5 Ampere Sicherung an den Batterie-Plus. Demontiert werden müssen die rechten Seitenteile und der Schnorchel, die Abdeckung vorne kann nach lösen von zwei Schrauben etwas nach vorne gezogen werden, das genügt.
Wichtig ist es, bei den Kabelverbindungen darauf zu achten, dass jede Ader einzeln nach dem Verlöten mit einem Schrumpfschlauch isoliert wird und anschließend über die Verbindung noch ein weiterer größerer Schrumpfschlauch gezogen und erhitzt wird, was ich immer mit dem Schaft des heißen Lötkolbens mache.
Hier noch ein paar Einblicke:
Solche Stecker haben zudem eine USB C Steckdose und kosten ca. 3€.
