Batterie R1200RS LC

[KalleWattCux]

Hallo,
welche Größe von der Batterie paßt maximal in den Halter ? In einer Beschreibung habe ich gesehen, daß ein Klotz unter der Batterie liegt.
Hat hier eventuell schon jemand umgebaut ? Welches Modell / Batterie ?

[Michael1975]

Shido LiFePo LTX14
0,8kg statt 5,4kg
Hat in der R1200RS 3 Jahre bis zum Verkauf des Moppeds tadellos funktioniert.
In der R1250 muss ich bei Temperaturen um den Gefrierpunkt 2 Minuten mit Fernlicht und Griffheizung „vorheizen“
Ab plus 5Grad auch mit R1250 problemlos

[Alpenbummler]

Wie meinst du "vorheizen"? Startet die R1250 nicht wenn du einfach auf den Knopf drückst? Und nach 2 Minuten Fernlicht + GH dann doch? Gehen Fernlicht + GH ohne Motor überhaupt an? Bei meiner R1200 ginge das nicht (außer Lichthupe).

[Michael1975]

Eine LiFePo mag keine niedrigen Temperaturen.
Die 1250‘er knickt dann beim Start gerne mal ein
Wenn man Verbraucher zuschaltet wird es ihr durch den Strom wärmer.
Zu meinem Nutzungsprofil passt die LiFePo, fahre ja selten bei Null Grad, daher macht es mir nix aus, einmal/Jahr die „Vorheizprozedur“ durchzuführen.

[Alpenbummler]

Die 1250‘er knickt dann beim Start gerne mal ein

Hört sich das dann an wie eine leere Batterie?

Sagst du bitte noch was zu meinen Fragen zur "Vorheizprozedur" oben?

[Michael1975]

Steht doch da:
Verbraucher anschalten, Batterie wird warm, knickt nicht ein.

[Subsonic]

Wie meinst du "vorheizen"? Startet die R1250 nicht wenn du einfach auf den Knopf drückst? Und nach 2 Minuten Fernlicht + GH dann doch? Gehen Fernlicht + GH ohne Motor überhaupt an? Bei meiner R1200 ginge das nicht (außer Lichthupe).

LiFePo sind leicht, klein, wartungsfreu und lageunabhängig einzubauen. Der kleine Nachteil ist die Kaltstartunwilligkeit.

Egal welcher Hersteller und Größe ist bei Minusgraden eher Essig mit starten. Für die Kristallrally eher ungeignet.
Sollte man unter 10°C zuverlässig starten, sollte die LiFePO etwas größer ausfallen.
Bis 15°C reichen alle Lifepos, bei 10°C sollte es mindestens eine 4Ah Batterie sein, darunter besser eine 6Ah.

Die LiFePos von JMT haben, m.M. nach ein gutes Preis Leistungsverhältnis,ich würde zur LTM Serie von JMT greifen ( LTM 7; 9; 14; 18; 21; 30 mit 2; 3; 4; 5; 6 und 8Ah)

Die LTM21 ist mit 1.3kg immer noch sehr leicht und klein zudem startet sie zuverlässig ohne Vorglühen bis 5°C, mit etwas Glück und Geduld auch bis 0°C.
Bei Problemen mit dem start schaltest du die Zündung plus irgendeinen Verbraucher, vorglühen wie früher beim Diesel, ein dies erwärmt die Batterie und du kannst das Moped problemlos starten.

[Michael1975]

...schön beschrieben

[Alpenbummler]

Steht doch da:
Verbraucher anschalten, Batterie wird warm, knickt nicht ein.

Guck: bei mir steht's auch schon da:

Gehen Fernlicht + GH ohne Motor überhaupt an? Bei meiner R1200 ginge das nicht (außer Lichthupe).

GH = Griffheizung

[Michael1975]

Ja, sonst würde ich die Knöpfchen doch nicht drücken.

[KalleWattCux]

Hallo,

nachdem wir die Aktivierung einer LiFePo geklärt haben, hat auch jemand einen Tipp zu der Anfangsfrage ?

[Alex.]

Originalgröße - bei der Höhe, die Höhe des Klotzes addieren.

[joerg58kr]

Standardmäßig ist eine 12V 12 Ah AGM verbaut, Höhe ~145mm, Reinblei wie die Hawker (~101mm) sind schon etwas niedriger, LiFePo ebenfalls.

[KalleWattCux]

.... interessant, gibt sogar eine Version, die per APP ihr Befinden mitteilt. Da braucht man nicht mal aufs Köpfchen zu drücken.
So 6-8 Ah wären mir vom Gefühl lieber, aber bei den 2V mit richtig Stromverbrauch und beschränktem Nachschub, arbeiten auch einige mit 4 Ah.

Shido LiFePo LTX14
0,8kg statt 5,4kg
Hat in der R1200RS 3 Jahre bis zum Verkauf des Moppeds tadellos funktioniert.
In der R1250 muss ich bei Temperaturen um den Gefrierpunkt 2 Minuten mit Fernlicht und Griffheizung „vorheizen“
Ab plus 5Grad auch mit R1250 problemlos