Wenn sie warm wird, geht sie aus.

[andreasullrich]

So, nachdem ich nun meine "K" soweit fertig habe, fällt mir auf, das wenn ich diese warm laufen lasse, sie abstirbt, wenn sie eine gewisse Temperatur hat. Ich starte dann diese wieder, dann läuft sie wieder eine Minute und geht wieder aus. Nach 3-4maligen wiederholen läuft sie dann dauerhaft.
Woran liegt das?

[Andi1992]

Ich habe zuerst am Temperaturfühler gedacht bzw. die Gemischbildung die daraus folgt. Du sagtest aber nachdem 4. Mal bleibt sie an. Die Batterie war abklemmt vorher und du bist danach nicht gefahren? Vielleicht fehlen Adaptionswert von der Lambda, die durch das Fahren erlernt werden. Leerlauf Drehzahl passt?

[ackerschiene]

Klingt nach Elektronik, die beim Warmwerden ausfällt, so Richtung Hallgeber ?

Gruß, Uwe

[Andi1992]

Klingt nach Elektronik, die beim Warmwerden ausfällt, so Richtung Hallgeber ?

Gruß, Uwe

Das wäre auch ne Möglichkeit, stimmt Uwe.

[BMW-Hoschi]

Hi,
wie geht sie aus?
Schlagartig oder stotternd?
Was passiert wenn du sie warm fährst?

LG

[andreasullrich]

Hi,
wie geht sie aus?
Schlagartig oder stotternd?
Was passiert wenn du sie warm fährst?

LG

Schlagartig geht sie aus.

[andreasullrich]

Ich habe zuerst am Temperaturfühler gedacht bzw. die Gemischbildung die daraus folgt. Du sagtest aber nachdem 4. Mal bleibt sie an. Die Batterie war abklemmt vorher und du bist danach nicht gefahren? Vielleicht fehlen Adaptionswert von der Lambda, die durch das Fahren erlernt werden. Leerlauf Drehzahl passt?

Nein, ich habe noch keine größere Fahrt gemacht, nur 1,5km.
Leerlauf liegt bei ca. 1000 Umdrehungen.

[BMW-Hoschi]

Wann wurde das letzte mal der Killschalter betätigt?
Es könnte durchaus Korrosion am Kontakt sein.
Aber warum es nach viermaligem Starten funktioniert???.......
Interessantes Phänomen.

[andreasullrich]

Wann wurde das letzte mal der Killschalter betätigt?
Es könnte durchaus Korrosion am Kontakt sein.
Aber warum es nach viermaligem Starten funktioniert???.......
Interessantes Phänomen.

Den Killschalter, der ja im Startknopf integriert ist, habe ich in beiden Richtungen schon mehrmals bewegt. wird der auch zum ausmachen benutzt?
Ich nehme den Schlüssel zum ausschalten.

[wolfgang]

Aber warum es nach viermaligem Starten funktioniert???.......

Du weist nicht wie oft er dies probiert hat.

wird der auch zum ausmachen benutzt?

Kann man z.B. zum Öffnen des Garagentores.

Ich denke einmal, es ist ein Spritthema oder ein Sensor. Reine Elektrik selbst denke ich nicht. Dies sollte dann dauerhaft sein und nicht nach 4 x Starten verschwinden.

Was hast du alles gemacht bisher, dannmuß ich nicht alle Beiträge von dir durchsuchen.

[andreasullrich]

Du weist nicht wie oft er dies probiert hat.


Kann man z.B. zum Öffnen des Garagentores.

Ich denke einmal, es ist ein Spritthema oder ein Sensor. Reine Elektrik selbst denke ich nicht. Dies sollte dann dauerhaft sein und nicht nach 4 x Starten verschwinden.

Was hast du alles gemacht bisher, dannmuß ich nicht alle Beiträge von dir durchsuchen.

Ich habe bisher den Tank überholt. Also Benzinpumpe, Filter, Leitungen.
Batterie neu, Gabelholme überholt.

Mehr noch nicht.

[BMW-Hoschi]

Du weist nicht wie oft er dies probiert hat.

Steht im ersten Post, nach drei bis vier mal läuft sie durch.
Sprit? Warum läuft sie nach dem vierten Versuch durch? Ergibt keinen richtigen Sinn.
Sensor? Selbstheilungseffekt nach dem vierten Versuch?

Ich hatte mal was Ähnliches.
Die Stromspule von der Zündanlage war defekt.
Starten ging nicht, anschieben ging.
Die erzeugte Spannung durch die Startdrehzahl war zu gering.
Beim Anschieben war die Spannung höher was sie anspringen ließ.

Das hat die BMW aber nicht.

[andreasullrich]

Steht im ersten Post, nach drei bis vier mal läuft sie durch.
Sprit? Warum läuft sie nach dem vierten Versuch durch? Ergibt keinen richtigen Sinn.
Sensor? Selbstheilungseffekt nach dem vierten Versuch?

Ich hatte mal was Ähnliches.
Die Stromspule von der Zündanlage war defekt.
Starten ging nicht, anschieben ging.
Die erzeugte Spannung durch die Startdrehzahl war zu gering.
Beim Anschieben war die Spannung höher was sie anspringen ließ.

Das hat die BMW aber nicht.

Anspringen tut sie hervorragend.
Ich vermute mal die Kaltstartautomatik. Sobald die wärme erreicht ist, regelt diese herunter um ein paar Umdrehungen und würgt ab.
Ich starte dann 2-3 mal, kurzer Lauf, abwürgen. ab dem 4ten/5ten mal dann wieder gleichmäßiger lauf.

[BMW-Hoschi]

Das wäre ein Ansatz.
Kaltstartautomatik.
Gute Idee

[wolfgang]

ab dem 4ten/5ten mal dann wieder gleichmäßiger lauf

Ist es eine K12? Wenn ja, dann ist es normal. Die haben damals wg. der Abgasnorm die Kaltstartanreicherung abgemagert in der Steuerung. Wenn dem so ist, kannst du nur in die Steuerung eingreifen und die Kurven verstellen.

Steht im ersten Post, nach drei bis vier mal läuft sie durch.

Habe ich schon gelesen, es steht aber nicht wie oft er 3-4 mal probiert hat.

[BMW-Hoschi]

Ich habe es als immer gelesen.
Es steht kein manchmal da.
Aber das mit dem abmagern passt ja.

[Michael1975]

Klingt nach Hallgeber
Kältespray einstecken, warm fahren.
Wenn sie ausgeht, Kältespray auf Hallgeber (unter dem T förmige Deckel vorne am Motor), wenn sie dann wieder läuft, weißt du Bescheid.

[wolfgang]

Michael, der Hase läuft hier anders. Er hat das Problem, wenn sie kalt ist. Wenn sie warm ist geht alles. So verstehe ich es.

[Michael1975]

Ja, geht nicht so ganz aus dem Post hervor, ich hab’s so verstanden, wenn sie wärmer wird geht sie aus, länger gefahren ist er noch nicht.
Mein Hinweis war nur, wenn sie warm ausgeht und kalt läuft (und sich das Ganze mit Kältespray heilen lässt), dann ist es wohl der Halli

[wolfgang]

So herum hast du sicherlich recht.

[Andi1992]

schlagartig ist wirklich komisch, schließe mich daher der Hallgeber Fraktion an.

[BMW-Hoschi]

Warum geht sie dann wenn er drei - vier mal gestartet hat?
Ist das die Reset-Funktion für den Hall-Geber?

[andreasullrich]

.....dann ist es wohl der Halli

Der "Halli"....?

Ist das der Zündsensor?

Das?

http://www.bmw-etk.info/parts-catalog/p ... 12/12_0752

[Michael1975]

Der Hall-Geber, Sensor Zündwinkel

[andreasullrich]

Mein Verdacht geht zum Drosselklappenantrieb

Den hier:

http://www.bmw-etk.info/parts-catalog/p ... 13/13_0542

Nr. 3

Der hat von Anfang an immer wieder geflattert und dadurch auch dementsprechend Geräusch gemacht.
Darin sitzt ja ein Magnetschalter, wenn ich das richtig ermittelt habe.