Maschine nimmt im unteren Drehzahlbereich schlecht Gas an

[Altersack65]

Hallo,
nachdem ich nun gestern meine K 1200 RS angemeldet habe, habe ich die ersten km absolviert. Bin von einer Honda CBF 600 auf die BMW umgestiegen. Die Straßenlage und das Handling sind mega. Leider habe ich festgestellt, das die Maschine im unteren Drehzahlbereich ruckelt und nicht so richtig Gas annimmt. Oben raus geht sie super. Im unteren Bereich läuft sie auch nicht sauber, macht Klackergeräusche. Beim Gangwechsel verschluckt sie sich erst. Man kann das Gas auch nur langsam aufmachen, sonst tut sie so, als will sie absaufen.
Kann mir jemand dazu was sagen?
Die Maschine ist lange nicht gefahren, laut Vorbesitzer. Angeblich sind neue Kerzen drin. Sie hat 75000 km gefahren.
Danke für Eure Hilfe.
Gruß Jürgen

[joerg58kr]

Im Gegensatz zu so einer Drehorgel wie der CBF600 sollte die K eigentlich von unten heraus wie vom Gummiband gezogen kommen. Da ruckelt normalerweise nix, schon ab Leerlaufdrehzahl.
Du schreibst gerade angemeldet. Wie lange hat sie denn gestanden. Wie alt ist sie und der Sprit denn überhaupt? Etwas mehr zur Fahrzeughistorie als 75TKM, wie Bj, genauer Typ, etc. wäre auch nicht schlecht.
Ansonsten das Übliche: Falschluft, Kabel....

[Altersack65]

Hallo Jörg ich habe die Maschine gegen die CBF getauscht.Ich habe kein Scheckheft und weiß nur, dass sie zwei Vorbesitzer hatte. Der dritte hatte sie angemeldet aber nicht gefahren. Vielleicht hat er aus diesem Grund die Maschine abgegeben. Ich hab bisschen die Katze im Sack getauscht. Von außen sieht die K wie geleckt und sehr gepflegt aus.

[joerg58kr]

Jetzt wissen wir immer noch nicht mehr über die Maschine

Die Fragen oben, wirst du ja zumindest mal beantworten können Dann ließe sich das Problem vielleicht ja etwas eingrenzen, aber so Glaskugel ich hör dir trapsen...

[RE7]

Mal 200 km fahren, frisch tanken und dann mal neu beurteilen. Hört sich an, als ob die Kiste ewig rumstand.

Grüße

Martin

[helmi123 (inaktiv)]

ja Honda Fahrer sind schnell überfordert

[2highlander]

Die Japsen funktionieren halt anständig...*duckundwech

[MondMann]

Mal 100km auf die Autobahn und richtig "freipusten".., hilft vielleicht auch schon.., was ist mit dem Benzinfilter.., ansonsten Luftansaugsystem überprüfen.., Luftfilter, Ansaugstutzen, Drosselklappen, synchronisieren.., etc.,

[Altersack65]

Ich kann nicht genau sagen, wie alt der Sprit ist. Laut Zulassung eine BMW K 1200 RS Typ K12 Bj.05/2001

[Kuckuck]

Hallo Jürgen,
vielleicht hast Du die Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen, das hilft kolossal weiter!
Nach langer Standzeit tippe ich auf mögliche Fehler im Drosselklappensteller sowie Drosselklappenschalter. Hier könnte es ein, dass die Übergangs-/Beschleunigungsanreicherung nicht ausgelöst wird. Wie weiter oben zu lesen ist auch eine extrem schlechte Synchronisierung der Drosselklappen Auslöser für schlechte Gasannahme. Schau dir mal den Bereich an. Vielleicht ist eine Verbindung der Drosselklappen lose.

Es sind die kleinen Fehler die uns das Leben schwer machen!
(85% der Fehler findet Du in 15% der Arbeitszeit, für die restlichen 15% brauchst Du 85% der Zeit)
und nicht beirren lassen, auch eine Honda ist nur ein Motorrad, Happy hunting,

[BMW-Hoschi]

Alter Sprit macht viel aus.
Bei meiner hab ich erst mal alles neu gemacht.
Alle Filter, Kerzen, Batterie, Öl und vor allem neuer Kraftstoff mit Reinigungszusatz.
In diesem Fall würde ich auch mal nen Tank voll von dem Hypersprit tanken.
Der hat reinigende Additive.

[joerg58kr]

Langsam wird es

Also ein Faceliftmodell von 2001 und damit gut 19 Jahre alt. Sa kann schon mal das ein oder andere Gummi porös oder brüchig geworden sein. Falschluft und alles was auch Erwin schon sagt. Vom alten Sprit ganz zu schweigen, aber das war ja meine 1. Frage.

Genug Anregungen hast du ja jetzt für die Winterpause, um zu schrauben