naja das Thema Öl und Additiv polarisiert immer ... besonders in Foren
. Ich hatte bei meinem alten Luftgekühlten Vierzylinder sehr gute Erfahrungen hinsichtlich Laufkultur, Schaltbarkeit und Verbrauch gemacht. Aber ich muss dazu sagen Motor u. Getriebe liefen dabei mit dem gleichen Öl und sind nicht getrennt wie bei der BMW.Im Getriebe und im Antriebsstrang werde ich das auf jeden Fall mal ausprobieren. Im Motor würde ich es nur zur "Reinigung" nutzen, da ich dort eh lieber das Öl regelmäßig wechseln werde.
Genau an diesem Punkt vom Cockpit hängt bei mir auch schon das Isoband heraus ... den Punkt schaue ich mir gleich an!!!
Danke
Beim Auspuff bin ich jetzt etwas unsicher ... also Krümmer sind verchromt und Sammler und Auspuff sind dann Edelstahl. Der Auspuff ist eigentlich nicht verchromt oder eben nur extrem sparsam.
Für Chrom nehme ich immer Elsterglanz-Paste (ehem. DDR-Produkt), das poliert ordentlich auf. Kann man sowohl auf Edelstahl und Chrom benutzen ... nur ordentlich aufpolieren, sonst bleiben Reste über, die dann weiss oxidieren bei der Auspuffhitze.
