Spritpreiskontrolle durch den Staat in Deutschland JA/NEIN?

[hoppenstedt]

(...)
Wie würden Deutsche Gewerkschaften reagieren, wenn die Preise für Deutsche Produkte von irgendeinem Staat per Verordnung festgelegt werden und aus diesem Grund die Löhne in D gesenkt werden müßten?

Gruß Jörg

Hallo Jörg, tja, da muss ich als (auch und derzeit ehemaliger) ausgebildeter Krankenpfleger kurz off topic politisch werden: das und nichts anderes ist gängige Praxis im deutschen Gesundheitswesen und leider kein Grund für irgendwelche Änderungen - denn wir können (und zwar von ganz oben politisch verordnet) nicht 'mal eben' die Preise erhöhen wie Opel, Daimler oder die Deutsche Bahn - denn unsere Preise sind (u.a. durch Fallpauschalen und sonstige Gängelungsmaßnahmen) eben per Verordnung festgelegt, ganz sozialistisch...

Leider ist der gewerkschaftliche Organisationsgrad erstaunlicherweise gerade "bei uns" so gering wie nirgends anderswo...
und ergo sind die "Lohnerhöhungen" der Rede seit > 20 Jahren nicht wert... Stichwort Reallohnverzicht.

Sorry - ich weiß, dass das hier nix zu suchen hat.
Ich möchte hier auch meinem Hobby frönen, das musste nur raus.

[R1200R.07]

So war jetzt ne weile weg… nun wieder da…

Hallo an alle..

Zu dem Thema noch: >

Wichtig wäre, dass die Mehrheit (schön wäre alle) stur und ohne Kompromisse keine Markentankstelle mehr anfahren. Und das über viele Monate. Auch wenn die Freien dadurch teurer werden,

das werden wir Deutsche oder wir Europäer aber nicht schaffen, da es noch zu viele gibt, denen es egal ist wie teuer der Sprit ist oder noch wird.

[Bartl]

Schon mal gemerkt? Immer, wenn der Staat eingreift, wird's teuer.
Ich lasse das einfach mal so stehen.

[Albert]

Schon mal gemerkt? Immer wenn die Kommerziellen (Privaten) was machen, wird's teurer und schlechter. Beispiel Müllabfuhr, Energie, Wasser, Straßen . . .
Gewinne privatisieren, Verluste verstaatlichen.

Gruß, Albert

[Tommy]

war grad in Bodrum, Türkei....

Spritpreis 95° -- 2.25 € / L http://www.gs-forum.eu/images/smilies/modern/eekek.png



da geht`s uns doch noch gut http://www.gs-forum.eu/images/smilies/rolleyes.png

[Steffen77]

Die meisten sind meiner Meinung, yeah!

[Chucky1978]

Hab "Weiss nicht" abgestimmt.

Grundsätzlich ist das maximale einmalige Ändern am Tag eine gute Idee... aber am ende ist es egal.. die Leute die mein Geld wollen, finden immer einen Weg an dieses heranzukommen, und dem Staat
wird es auch mehr oder minder egal sein, weils nicht sein Geld ist und auf den öffentlichen Druck hin werden sie eh nur das nötigste machen bzw. halbfertige Gesetze beschlissen die am ende
so Lücken aufweisen das sich im Grunde unterm Strich nichts für meinen Geldbeutel ändert.

[fichti]

Der Fred ist ja schon alt, aber ich muss schon sagen, dass etwas gemacht gehört! Ich bin viel im Bereich MA, HD, Schwetzingen, Odenwald, Pfalz unterwegs. Und es kommt immer wieder vor, dass in 4km von einander entfernte Tankstellen zum Teil den Sprit 14 Cent teurer anbieten. Also da kann ja was nicht stimmen.

[S. Beck]

Ein moderner VW Polo Diesel mit 90 PS braucht ca. 3,5 Liter/100km.
Trotzdem fahren viele Diesel-SUV´s rum mit 6-7 Litern oder Benziner-SUV´s mit über 10 Litern...
Der Sprit ist also noch zu billig, um beim Auto-Kauf sensibler zu reagieren.
Auch ist noch kein Diesel-Motorrad in Sicht mit 80 PS und 3,5 Litern Verbrauch...

[ChristianS]

Ein moderner VW Polo Diesel mit 90 PS braucht ca. 3,5 Liter/100km.

Bekommt man in einen Polo auch die ganze Familie (inkl zwei bis drei Kindersitze) plus Einkauf und Reisegepäck? Dazu Allradantrieb und Automatik? Eher nicht, wa?
Wir stellen also fest: Die Vorzüge eines SUV sind das Kriegsentscheidende Da sind die 3 Liter Mehrverbrauch das kleinere Übel.

Auch ist noch kein Diesel-Motorrad in Sicht mit 80 PS und 3,5 Litern Verbrauch...

Unnötig. Nimm einfach eins was mit Benzin 3,5Liter verbraucht
Beispielsweise die F800R dürfte nahe dran kommen...

[S. Beck]

Stimmt, die F800 wäre ein guter Tipp...

Ich muß mich aber korrigieren - es gibt bereits Diesel Motorräder...:
z.B. bei http://www.motorradmanufaktur.de/
Verbrauch 2 bis 2,5 Liter Diesel / 100 km

[yadappes]

Leichenschänder

[RE7]

Ein moderner VW Polo Diesel mit 90 PS braucht ca. 3,5 Liter/100km.
Trotzdem fahren viele Diesel-SUV´s rum mit 6-7 Litern oder Benziner-SUV´s mit über 10 Litern...
Der Sprit ist also noch zu billig, um beim Auto-Kauf sensibler zu reagieren.
Auch ist noch kein Diesel-Motorrad in Sicht mit 80 PS und 3,5 Litern Verbrauch...

Die Leute, die sich große und teure Spritfresser leisten können, werden damit überhaupt nicht getroffen, denn wer sich ein Auto für 100k€ leistet, dem ist der Spritpreis eher sch.....ßegal. Spritpreis kontrolle durch den, der am meisten daran verdient, ist eher nicht zielführend. Im Prinzip gibt es nur eine gerechte Art der Besteuerung. CO2 abhängig UND Nutzungsabhängig UND gewichtsabhängig exponentiell. Denn nur dann bezahlt die Zeche der, der die Musik bestellt. Ob das sinnvoll oder machbar ist, weiß ich nicht.

Grüße

Martin

[S. Beck]

https://www.neander-motors.com/motoren/kraftrad/

[Achim1958]

Hi,

https://www.neander-motors.com/motoren/kraftrad/

Die 12 teuersten Serienmotorräder - Platz 6: Neander Diesel für 95.000 Euro

Die Neander ist ein fahrender Technologieträger, den man auch kaufen kann.
Vergleichbaren Dampf offeriert auch die Triumph Rocket III Roadster,
die mittlerweile 224 Nm und 148 PS hat, ABS und nicht mal 1/5 der Neander kostet.
Da spielt der niedrige Spritverbrauch dann auch keine Rolle mehr.

Gruß

[wolfgang]

Es gibt einige Dieselmotorräder:

- http://www.motorradmanufaktur.de/ auf Basis der Royal Enfield
- http://www.dieselmotorcycles.com/
- gebraucht, Preise um die 4-5 T€.

Die bis heute in Indien produzierte Bullet 500 – ein klassischer Langhuber mit 22 bis 25 PS – ist inzwischen eines der meistgebauten Motorräder der Welt.

Weitere Berühmtheit erlangte die Firma dadurch, dass mehrere Unternehmen mittels der Bullet eines der wenigen Diesel-Serienmotorräder der Welt herstellen. Die beibehaltene Trennung zwischen den Gehäusen von Motor und Getriebe – die bis in die 1960er Jahre im Motorradbau generell üblich war – macht die Bullet zur idealen Basis für diese Konstruktionen, die das originale Getriebe mit einem nachträglich eingebauten Dieselmotor kombinierten. Zum Beispiel gab es das von Royal Enfield selbst hergestellte, inzwischen aber längst eingestellte Diesel-Modell Taurus 325. Als technisch am weitesten entwickelt werden die späteren Modelle der Firmen Beckedorf, Sommer und Vahrenkamp angesehen. Bisher wurden die mit einem Lombardini-Diesel ausgestattete Beckedorf ca. 150-mal und die Hatz-Sommer-Diesel bzw. Vahrenkamp-Diesel ca. 310-mal hergestellt. Beide Motoren entwickeln ca. 11 PS und verleihen den Motorrädern eine Endgeschwindigkeit von 110 km/h.

Quelle: https://www.royal-enfield-world.de/

[ChristianS]

Heute:

Diesel 1,44 EUR
Super 1,36 EUR

Die spinnen....

[Jürgen VAI]

Manchmal spinnt auch die Anzeige.

[yy-zz]

Mein PKW ist ein Geschäftwagen mit 1% Regelung, da ist
mir vollkommen Egal was der Sprit kostet....
Wenn leer ist wird getankt !

Motorrad fahre ich zum vergnügen und wenn ich mir das
nicht mehr leisten kann fahre ich nicht mehr, Punkt

Ist in unserem Land schon mal irgendwas billiger geworden,
ich kann mich nicht erinnern, ach doch, die Mwst für Bahntickets.
Toll

[Alpenbummler]

Bei uns hier kostet SP95 und E10 seit gestern gleich viel. Bei Euch auch? Was'n das jetzt plötzlich?
Bei uns ist der Diesel allerdings immer noch deutlich günstiger.

[Lenos]

Ich tue meiner Lisa (R1200RT LC) was gutes und tanke entweder bei den Blauen oder denen mit der gelbroten Muschel nur das Hochoktanige Benzin. Das kostet ohnehin deutlich mehr als 95ROZ aber ich will Spass mit meinem Moped. Da interessiert auch nicht der letzte Euro. Allzeit eine gute Fahrt.

[hixtert]

Bei uns hier kostet SP95 und E10 seit gestern gleich viel. Bei Euch auch? Was'n das jetzt plötzlich?

Da wird wohl eine staatliche Förderung zum Jahresende ausgelaufen sein.

Ich schiebe diesen Thread in die Plauderecke, weil er weil steinalt und längst off topic ist und weil er nur am Rande mit Motorrad fahren zutun hat.



Gesendet von unterwegs mit meinem Schlaufernsprechapparat

[Dietmar Hencke]

Ich tue meiner Lisa (R1200RT LC) was gutes und tanke entweder bei den Blauen oder denen mit der gelbroten Muschel nur das Hochoktanige Benzin. Das kostet ohnehin deutlich mehr als 95ROZ aber ich will Spass mit meinem Moped. Da interessiert auch nicht der letzte Euro. Allzeit eine gute Fahrt.

Ist zwar ein alter Hut, aber bei derart deutlicher Ansprache dieses Themas, hier noch einmal ein Zitat aus der Tagespresse:
(Die komplette Abhandlung siehe hier: https://www.abendblatt.de/ratgeber/auto ... toffe.html)

"Wenig von den teuren Sorten hält Constantin Hack: "Wer viel Geld ausgeben möchte, kann dies für den Premiumsprit machen, notwendig ist das aber nicht", so der Technik-Experte vom Auto Club Europa (ACE). "Um es klar zu sagen: Der Motor braucht keine "Zahnreinigung durch Additive". Motoren seien für genormten Sprit entwickelt. "Die Aufschläge sind in der Regel rausgeworfenes Geld". Die Normen lauten EN 590 für Diesel, DIN EN 228 für Benzin und DIN EN 589 für Autogas. Daneben gibt es Anforderungen an Kraftstoffe von Autoherstellern, welche die Worldwide Fuel Charter (WWFC) zusammenfasst."

[Lenos]

Hallo hier gibt es mehr infos zu dem Thema

https://www.powerboxer.de/zuendanlage/2 ... d-klingeln

Gruß Leonhard