Öltemperatur abgreifen

[neneoc]

Hallo Zusammen,

Erst einmal großes Lob für dieses super Forum. Ist echt Klasse und informativ.

Ich bin seit 4 Wochen Besitzer einer K1200RS und habe da mal eine Frage bezüglich eines Öltemperatur Fühlers. An meiner Maschine ist eine Kleines Rundinstrument zwischen Tacho und Drehzahlmesser angebracht was die Öltemperatur anzeigen soll.
Der Fühler ist aber nicht mehr vorhanden und das Kabel liegt mit Isolierband umwickelt in der Nähe der Ölablassschraube.
Jetzt würde ich gerne das Thermometer wieder in Betrieb nehmen und lese hier immer was von einem Blindstopfen am Bermudadreieck (Ölpumpe).
Ist damit der auf dem angehängten Bild gemeint? Ich wäre auch sehr dankbar wenn Ihr mir sagen könntet welchen Fühler ich am Besten einsetze?

B23D596C-06AA-4E81-842C-0D336BCBF581.jpeg

Vielen Dank für Eure Hilfe

Gruß neneoc

[gerreg]

Üblicherweise wird anstelle der Ölablasschraube ein Sensor eingedreht.

https://www.ebay.de/itm/VDO-Temperaturg ... SwAvJXBkpG

Daher liegt dort auch das Kabel!

Mach mal bitte ein Foto von dem Instrument damit man sieht was das genau ist, ggf passt der Fühler nicht dazu!

An der Ölpumpe würde ich jetzt nicht dran rumschrauben!

Wobei ich diese Information als Überflüssig ansehe! Ein Bekannter von mir hat so ein Teil an seiner K1100RS verbaut, der macht sich ständig Gedanken über die Öltemperatur. Wobei das Öl wesentlich mehr abkann als Wasser. Nachdem die Maschinen nicht im Rennbetrieb genutzt werden, ist die Info eigentlich nicht notwendig. Bau das Messinstrument lieber ab!

[neneoc]

Hallo gerreg,

vielen Dank für Deine Info. Ich werde mir die Sache mit dem Geber in der Ölablassschraube mal ansehen.

hier mal ein Bild von der Anzeige in meinem Cockpit.

IMG_E3480 (Small).JPG

Das blöde ist hier wenn ich die Anzeige ausbauen habe ich in der Verkleidung unterhalb der Scheibe Löcher die sehr unschön aussehen.
Darum habe ich gedacht, es macht mehr Sinn wenn die Anzeige wieder funktioniert wenn auch der Sinn eventuell nicht gegeben ist.
Eventuell kann ich die Löcher auch nutzen für eine Spannungsversorgung eines Navis. Mal sehen.

Danke und Gruß

neneoc

[CDDIETER]

Hallo,
Die kleinen Löcher könnte man mit Gummistopfen oder ganz einfach mit schwarzen Schrauben verschließen.

[Chucky1978]

Zewcks dem Blindstopfen. Ich kenne die Einbausituation jetzt nicht. Grundsätzlich kann man aber natürlich ein Temp-Geber Augenscheinlich dort anbringen, wenn dort an der Stelle auch Öl rauskommen würde. Zu beachten ist da lediglich das zum einen der Geber nicht zu weit in das gehäuse hineinragt das evtl. drehenden Teile dort im Weg sind, und natürlich das der Geber später auch nicht aussen wirgendwo im Weg ist. Alternativ könnte man natürlich ein Adapterstück zu kaufen. Beispielsweise wenn der geber nicht in beispielsweise M10 vorhanden ist, dann ein Adapter M10 -> 1/8 Npt oder was auch immer.

Üblicherweise sind aber meist die "guten" Einbauorte meist so verbaut, das so ohne weiteres kein Geber an den stellen passt, und die Ölablassschraube die einfachste Methode ist. Hauptsache am ende der Sensor kommt mit dem umlaufendem Öl in Verbindung und blockiert innen wie aussen nicht irgendwo etwas.

Noch wichtig.. es könnte auch sein, das unter dem Blindstopfen ein Ventil sitzt. Überlauf oder Überdruckventil. Wenn dem so wäre, wäre die Stelle natürlich ebenfalls Tabu.

Sorry das ich nicht einfach ja oder nein sagen kann, aber vielleicht, da du es ja schon ausgebaut hast, hilft dir das grundsätzlich weiter.

Andere Möglichkeiten gibt es natürlich auch. Wenn ein Ölkühler verbaut ist, gehen von dem immer Schläuche ab. Da könnte man einfach ein schnitt machen, aus dem Hydraulikbereich, Sanitärbereich oder Aquariumsbereich ein T-Stück mit entsprechenden Schlauchanschlüssen oder Schlauchtüllen zwischen stecken, und dort den Geber anbringen. erstatten sich aber meist auch etwas schwierig wegen dem Gebereingenem Gewinde (NPT) und Oft Standards sind halt R oder G-Gewinde abseits von regulär metrischen. bekommt man auch hin, aber so rein Plug&Play ist da nicht für günstig Geld

[MondMann]

Dein oberes Foto zeigt die kombinierte Öl/Wasserpumpe.., wenn ich mich recht erinnere gehört doch an den beiden Stutzen sowieso jeweils ein Öldruck- und ein Temperaturfühler. Wo sind die denn geblieben..?

[ackerschiene]

Ich hatte damals auch Öltemperatur bzw. Öldruck von diesem Blindstopfen abgreifen wollen. Da die Platzverhältnisse sehr beengt sind, passte kein handelsüblicher Geber, ich hätte mit Verlängerungsadaptern basteln müssen. Doof fand ich, dass dieser Blindstopfen auf dem Foto genau in die Druckseite der Ölpumpe führt, wenn mir der Adapter da aus irgendeinem Grund weggeflogen wäre, hätte es nur ein paar Sekunden gebraucht, bis alles Öl den Weg vor mein Hinterrad gefunden hätte.
Deshalb habe ich dann nur Öltemp. genommen und den Geber schön brav unten in die Ölwanne gesetzt.
MondMann, nein, ein Anschluß ist leer, da ist nichts, an den zweiten gehört der Öldruckschalter.

Gruß, Uwe

[MondMann]

Ich hatte damals auch Öltemperatur bzw. Öldruck von diesem Blindstopfen abgreifen wollen. Da die Platzverhältnisse sehr beengt sind, passte kein handelsüblicher Geber, ich hätte mit Verlängerungsadaptern basteln müssen. Doof fand ich, dass dieser Blindstopfen auf dem Foto genau in die Druckseite der Ölpumpe führt, wenn mir der Adapter da aus irgendeinem Grund weggeflogen wäre, hätte es nur ein paar Sekunden gebraucht, bis alles Öl den Weg vor mein Hinterrad gefunden hätte.
Deshalb habe ich dann nur Öltemp. genommen und den Geber schön brav unten in die Ölwanne gesetzt.
MondMann, nein, ein Anschluß ist leer, da ist nichts, an den zweiten gehört der Öldruckschalter.

Gruß, Uwe

Hallo Uwe..,
da muss ich Dir wohl widersprechen.., schau mal hier die Position 11 und 15.., https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=11_1881

und hier die Position 5.., https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=11_1879 ..,

alles klar..??

[Chucky1978]

Der Adapter hat nicht weg zu fliegen. Wenn er weg fliegen würde wäre es unerheblich ob Saug- oder Druckseite ist beides bescheiden. Bei einer Ölablassschraube hat man ja auch keine Angst das die "weg fliegt"

[ackerschiene]

@Erwin
Hat er denn ein neues Modell ? Ich bezog mich auf die 589.


Gruß, Uwe

[MondMann]

@Erwin
Hat er denn ein neues Modell ? Ich bezog mich auf die 589.


Gruß, Uwe

Das weiß ich nicht..., ich sehe nur das Foto der Pumpe mit den zwei Stutzen in seinem EröffnungsFred..

[helmi123 (inaktiv)]

M10/1,5 steigend daran eine Ringschraube steht irgendwo im Archiv.

[ackerschiene]

..und ich habe mir das Foto vom Cockpit angesehen und gemeint, dass es eine 589 sein muss.
. Die Pumpe der 589 ist ja die selbe und hat ja auch zwei Öffnungen, in der einen steckt aber eben nur die Schraube, wie auf dem ersten Bild. Deine Zeichnungen sind aber nicht für die 589.

Der TE wird es wissen....

Und Chucky, was Du immer mit mir bzw. meinen Beiträgen hast...lass doch einfach gut sein. Ich reagiere darauf nicht mehr.

Gruß, Uwe

[Chucky1978]

Und Chucky, was Du immer mit mir bzw. meinen Beiträgen hast...lass doch einfach gut sein. Ich reagiere darauf nicht mehr.

Gruß, Uwe

Ich achte nicht auf den User-Name eines Post. Daher "Deine" Post sind da für mich nicht speziell Anlass etwas gegen dich oder sofort gegen was gegen den Beitrag zu sagen. Ich denke auch nicht das es von mir irgendwie abwertend gemeint ist.. kann so rüber kommen, ist aber definitiv nicht so gemeint, auch wenn ich sehr oft und gerne die Smileys aus Faulheit weglasse.

P.S.: Soll heißen ich kenne nur einen User-Name direkt auf Anhieb, und deiner ist es nicht. Wüsste auch gerade nicht wo ich mal Contra gegen deine Beiträge geben habe, weil ich darauf halt nicht achte.. Aber sollte es so sein.. dann sehe dies als Entschuldigung an wenn du dich auf den Schlips getreten fühlst unabhängig ob zurecht oder unrecht.. wir sind ja alle keine Engel

P.P.S oder wars P.S.S.. ABer du hast ja doch schon wieder reagiert : <-- diesmal extra mit Smiley

[neneoc]

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die ausführliche Hilfe zu dem Thema. Es ist übrigens eine 589er K1200RS von 1997.
Ich denke ich werde beim nächsten Ölwechsel über den Winter einfach die Ölablassschraube gegen den M18x1,5 Geber austauschen. Das ist für mich jetzt die wenigste Arbeit (Kabel müsste nicht verlegt werden und Ölschablassschraube kommt beim Ölwechsel ja sowieso raus).

Vielen Dank und Gruß

neneoc

[helmi123 (inaktiv)]

gut gemacht, bedenke das in etwa 15^°^weniger auf zeigen werden.Ist im Grunde nicht tragisch da das Öl erst bei 120° den Ölfilm Abreißen läßt.

[ackerschiene]

@Chucky - prima, Freunde !

Neneoc, ich habe das vor 8 Jahren gemacht. Genaugenommen war es aber völliger Blödsinn, da der Motor die Anzeige noch nie weit über 80 Grad gebracht hat, es ist also äußerst langweilig, drauf zu gucken...selbst auf der Autostrada - und da sollte man sowieso besser nach vorne gucken.
Nochmal machte ich das nicht. Es gibt eben Motoren, die haben deswegen keine solche Anzeige, weil sie unnötig ist. Aber bei dir ist es ja andersrum, die Anzeige war ja schon da.

Gruß, Uwe

[neneoc]

Na ja vielleicht sollte ich die Anzeige auch einfach abbauen und das Geld für den Geber lieber in weiße Blinkergläser investieren.

Danke und Gruß

Neneoc

[ackerschiene]

Das wäre eine Alternative. Zwar ebenso sinnfrei, aber Hauptsache, es macht Spaß und gefällt Dir!
Gruß, Uwe