Reifendruckkontrolle

[Carioca]

Hallo,

gibt es jemand, der bewußt darauf verzichtet hat.
Gibt es auch Nachteile ?

[Peter S]

Verzichtet habe ich nicht weder bei der 1200R noch aktuell bei der KTM.

Nachteile hat das System wenig !

Mich Nerven die zusätzlichen Gewichte die nötig sind um das Gewicht des Sensors an der Felge auszugleichen. Bei BMW mit Alufelgen habe ich mir gegenüber des Sensors innen im Felgenbetet 50 g Gewichte geklebt die dauerhaft blieben . So hat sich die Masse der sichtbaren Gewichte an der Felge in Grenzen gehalten, das geht aber leider bei der KTM nicht da hier die Abdichtung der Speichen mittels Dichtband sitzt.

Und so alle 8 bis 10 Jahre sind neue Sensoren fällig da man die Batterie nicht wechseln kann. Ist die Batterie im Sensor hinüber muss der ganze Sensor gewechselt werden. Es gibt zwar Bastel-Lösungen um die Batterie zu wechseln aber das Ventil mit Sensor soll ja zusätzliche Sicherheit bringen und keine neuen Gefahren verursachen. Für mich deshalb ein NoGo

Gelegentlich ist es auch vorgekommen das der Aluschaft am Ventil durch Gewalteinwirkung beim Luftauffüllen beschädigt wird. Etwas Gefühl beim Prüfen und Nachfüllen sollte schon sein. Hatte aber noch nie Probleme damit !

Beim Reifenwechsel sollte man den Reifen Monteur auch auf den Sensor hinweisen damit er nicht aus Unwissenheit den Sensor beschädigt.


PS.: Einmal hatte ich einen schleichenden Plattfuß und da hat mich das System rechtzeitig gewarnt bevor eine Gefahr für den sicheren Betrieb entstand ! Ob ich es noch selbst rechtzeitig bemerkt hätte ?????????? Keine Ahnung ! Das macht jegliche minimalen Nachteil weg! Ein Sturz und die ungewissen Folgen sind mit Sicherheit kostspieliger als alle x Jahre neue Sensoren wegen Batterie ! Das Verletzungsrisiko für mich und andere einmal ganz ausgelassen!

[ChristianS]

Also ich brauchs nicht und hätte es beim Neukauf nicht mit bestellt.
Aber da es beim Gebrauchtkauf einmal dabei war, behalte ichs natürlich.

[qtreiber]

Mich Nerven die zusätzlichen Gewichte die nötig sind um das Gewicht des Sensors an der Felge auszugleichen.

seit ich den Reifenaufzieher gewechselt habe, ist dieses Thema erledigt, sprich die Anzahl der (benötigten) Gewichte ist mindestens halbiert. Zudem stören bei meinen schwarzen Alufelgen die schwarzen - jetzt nur noch wenigen - Gewichte nicht die Optik.


Bei einem Neukauf würde ich auch nach jetzt rund 10 Jahren Erfahrungen mit meiner R1200R die RDC immer mit bestellen. Die Batterien/RCD sind die ersten Originalen. Bin gespannt wie lange noch.

[Alex.]

Bei BMW mit Alufelgen habe ich mir gegenüber des Sensors innen im Felgenbetet 50 g Gewichte geklebt die dauerhaft blieben . So hat sich die Masse der sichtbaren Gewichte an der Felge in Grenzen gehalten,

Aber die Gesamtmasse stark erhöht.
Die RDC Module wiegen 35 vorne bzw 42 Gramm hinten.
Das meiste bekommst Du mit der Unwucht des Reifengummis ausgeglichen.
Hier kommt es halt auf den Reifendienst an.
Oder besser, gleich selbst machen.

[Kurventreiber]

Meine 1200 RT LC hat das drin (da Vollausstattung). Ich finde es super, da im BC immer unter Kontrolle.

Bin damit jetzt 2 Jahre unterwegs. Nachteile ??? hmm, weder welche gemerkt, noch darüber Gedanken gemacht.
Was soll es für Nachteile haben ???

[hardholgi]

Riesennachteil: nach einigen Jahren sind die Batterien in den Sensoren leer, und Du mußt neue Sensoren kaufen und beim nächsten Reifenwechsel einbauen. Ein Sensor kostet 107 Euro plus Einbau.

Grüße,
Holger

[Kurventreiber]

Na ja, wenn ich nach einigen Jahren (Was ist das ?? 4 , 5, 6 ??) für die Batterien 214 Euro bezahlen soll..... was soll's, umsonst ist nix


Oder ich mach noch zwei Nullen dahiner und kaufe gleich wieder eine neue LC

[Achim-NSU]

Hallo,

Absolut Krass 107,-€ für neue Sensoren.
Wenn ich die mal brauche werden es die teuersten Batterien die ich je gekauft habe.

gruss Joachim

[ChristianS]

Aber für die 107€ bekommst du nur einen Sensor, oder?

[Achim-NSU]

Ja stimmt leider
1 Sensor 107,-€ wer weis wie der Aktuelle Preis ist.
Ist schon ein Knaller

Gruss Joachim

[hixtert]

Man gönnt sich ja sonst nichts http://www.brexel.org/icns/trost.gif

[qtreiber]

umgerechnet pro Jahr 10,70 Euro. Aktuell. Hammerhart.

[Achim-NSU]

Frage !
Wie lange sollen die Sensoren halten ?
10,70 pro Rad das wären dann 10 Jahre Lebenszeit
Stimmt man gönnt sich ja sonst nichts

[qtreiber]

Frage !
Wie lange sollen die Sensoren halten ?
10,70 pro Rad das wären dann 10 Jahre Lebenszeit
Stimmt man gönnt sich ja sonst nichts

genau so ist es. Meine R1200R ist von 10/2006 (ausgeliefert, EZ 02/2007) und hat ~115.000 Km auf dem Tacho und die ersten RDC-Elemente funktionieren immer noch.

Allerdings rechne ich in dieser Saison mit dem Exidus. Dann werden neue beim nächstfälligen Reifenwechsel, der schnell kommen wird, verbaut. Vielleicht schaffe ich es noch unter 10 Euro p. A..


http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/ ... 02_800.jpg

[hardholgi]

Es gibt im Netz ein Video, wie man die Batterien selber wechselt. Die Vergussmasse wird aufgekratzt, dann kommt man an die Knopfzellen ran. Anschließend mit Silikon neu verpotten.

Grüße,
Holger

[Alex.]

Oder in der Nachbarkneipe nachlesen:

RDC Geber selber Batterie wechseln - Anleitung

[Achim-NSU]

Hallo,
Es ist schon traurig wie Kundenunfreundlich heute Entwickelt wird.
Nichts kann mehr normal Repariert werden, nur noch Teile wechseln.
Grund die sehr hohen Werkstattkosten Stundenlöhne
Bei Rund 120,-€ die Stunde zahlt es sich halt nicht so ein Sensor zu Reparieren.
Ausser bei der Entwicklung hätte man daran gedacht das Bauteil so zu machen.
Das es später nicht weggeworfen werden muss.
Aber dann wäre das Bauteil vielleicht im Einkauf 10,-€ Teurer geworden.
Es wird leider nur an die Produktion gedacht.
Und nicht mehr daran das etwas Kaputtgeht bzw. eine Batterie sich leert
So passiert es dann das wegen vielleicht max 2,-€ ein Bauteil für über 100,-€ verschrottet wird.

Armes Technikland Deutschland

gruss Joachim

[Sarea]

Das ist Marketing - An Neufahrzeugen wird zuwenig verdient also holt man die Kohle irgendwann später beim Kunden ab.

[qtreiber]

Das ist Marketing - An Neufahrzeugen wird zuwenig verdient also holt man die Kohle irgendwann später beim Kunden ab.

die dann aber in aller Regel nicht der Erstkäufer zahlt. Nach ~10 Jahren hat das Motorrad ggf. bereits 3x den Besitzer gewechselt.

Trotzdem sollte es keine Hexerei sein die Teile so zu konstruieren dass ein Batterietausch einfach zu bewerkstelligen ist.

Na ja, mein Iphone kann ich dann auch in die Tonne klopfen und dort hält der Akku voraussichtlich keine 10 Jahre und ist deutlich teurer. Apple eben.

Persönlich stört es mich weniger, wenn die RDC nach - so wie in meinem Fall - mindestens 10 Jahre überleben. Dies entspricht ~10 Euro pro Jahr/Stück. Damit passt die Kalkulation von NSU-Achim; es ist egal.
Voraussichtlich werde ich dann trotzdem versuchen selbst die Batterie zu wechseln. Zu verlieren habe ich da kaum etwas.

[joerg58kr]

Seht die Dinger doch mal als Verschleißteil. Bei einem abgefahrenen Reifen jammert ja auch keiner, wenn er ersetzt werden muss. Eine Kupplung hält z.B. auch nicht ewig.

Jörg

[Wobbel]

Ich bin ja auch kein Freund davon das die Hersteller versuchen mit allem möglichen noch zusätzlich Geld zu machen.
Wenn das Bauteil je doch auf eine Lebensdauer von ca. 10 Jahren ausgelegt ist, sehe ich das nicht unbedingt als Geldmacherei. In dieser Zeit wird es vermutlich viele andere Bauteile geben, welche erheblich teurer sind, die ersetzt werden müssen.
Ich empfinde es als ärgerlicher wenn z. B. nach 50000km R1150R oder 40000km F800R das hintere Radlager gewechselt werden muss. Und da waren die Motorräder noch keine 10 Jahre alt.

[ickeausberlin]

Wollte keinen neuen Fred aufmachen....

was fahrt ihn an Luftdruck vorn und hinten=?