schmalere Felge / Hinterreifen auf R1200R ?

[oeldruck14]

hallo zusammen,

hat das einer von euch schon gemacht ?
Ziel ist für mich, das Handling deutlich agiler und kurvenwilliger zu machen.

Was ich bis jetzt gefunden habe:
Felge 4,00*17 von der GS müßte passen, Reifengröße wäre dann 150/70-17.

Lieber wäre mir ein 160/60-17, damit bliebe die Übersetzung fast gleich wie mit 180/55-17.
Aber eine dafür nötige / passende Felge mit 4,25" oder 4,5" finde ich bisher nicht.

Grüße,

Daniel

[teileklaus]

hä noch agiler? gegen meine r1100R is die 1200 er agiler. Nur mit kurzer Sterbe ist die Alte agiler.
Aber mal konstruktiv, mach nen Reifen drauf, der spitzer ist und schon wird es so wie du willst, dazu das Fahrwerk hinten etwas höher 1 Helm plus Gepäch wählen bei ESA, und ggf vorne etwas tiefer ggf andere Federbeine, schon verändert sich der Nachlauf.
Such mal bei den Reifentests "kippelig" usw. Piro 3, Pipo, Conti RA 2 ..könnten da "richtiger" sein als BT23 oder auch T30 oder DRS2 Schmalere Felge will ich nicht, immerhin wollen die 110 PS Bodenkontakt. Da dürfte ein 160 er deutlich kürzer halten und / oder weniger gripen.

[1100erR]

Der unterschied zwischen 170er und 180er ist schon groß was das Kurvenhändling betrifft, aber für solch ein großes Bike nur ein 160er das sieht doch dann nach Trennscheibe aus und das Auge fährt bekanntlich auch mit Ich bin den umgekehrten Weg gegangen, von 160 zu 180 und das passt so, auch wenn man das Bike einwenig mehr drücken muß, dafür liegt es Stabiler!
Gruß Jürgen

[aimypost]

ppfff,

kauf dir (HP-) Schmiedefelgen, PiPo3 drauf und Du fährst Dreiecke.

[qtreiber]

OT:

Ziel ist für mich, das Handling deutlich agiler und kurvenwilliger zu machen.

am einfachsten wäre ein Fahrertausch.

[FRS 3263]

Den Luftdruck hinten von 2,5 (altes Soll) auf 2,9 erhöhen und schon hast du ein anderes Motorrad.

[ChristianS]

Und fürs richtige Feeling, den Kinderfahrradlenker gegen einen breiteren, flacheren getauscht.

[peco-achim]

Andere Paraleverstrebe wird Dein Problem lösen.

Und das fällt niemandem auf!

http://www.wunderlich.de/shop/de/wunder ... -5766.html

[teileklaus]

gibts die auch bei der 12 er? eine Längere von der GS dann?
Bei der 11 er ist es ne kürzere.

Hatte ich schon geschrieben: "Nur mit kurzer Strebe ist die Alte agiler. "

[peco-achim]

Bei der 11er ist es ne kürzere, da unten verbaut.
Bei den 12ern sitzt sie über dem Kardan.

Ob er mit 7 mm auskommt, kann ich nicht sagen.
An 2 K´s hatte ich 25 mm.

[teileklaus]

Bei der 11er ist es ne kürzere, da unten verbaut.
Bei den 12ern sitzt sie über dem Kardan.

Ja logisch, schrieb ich ja.
Der Reifen wird schön genügen, Luftdruck etwas höher und schon ist es kippeliger..

[helmi123 (inaktiv)]

bei der längeren Strebe verändert sich der Radstand von 8meter 98 auf 9meter.
Die kürzere Strebe ist für die Dollos gedacht,aber, es verändert auch den Kardangelenk Winkel sofern er noch veränderbar ist.

[ChristianS]

Wie siehts denn damit mit Dauerhaltbarkeit Kardanwelle <-> Endantrieb aus?
Ist der geänderte Winkel ( spitzer) noch gesund...

Edit:
Helmi war schneller
Die Frage bleibt.

nochmal Edit:
wenn man nicht gleich eine längere Strebe will, kann man ja erstmal das hintere Federbein hochschrauben (wer kein ESA hat). Macht auch schon viel aus, wie ich finde.

[teileklaus]

geht das GS HAG dann schneller kaputt? nö
Radstand ist nicht gefragt sondern Lenkkopfwinkel der Agiler macht, Helmi

[helmi123 (inaktiv)]

ja ,für die meisten, Verstellbar wäre IDEAL, (Flachland-lang,Berge-kurz)

[ChristianS]

geht das GS HAG dann schneller kaputt? nö

Falsche Sichtweise
Die Strebe der GS muss länger sein, weil der Winkel Kardanwelle<->Getriebe spitzer ist.
Demnach hat die Strebe bei der GS auf die Stellung des Endantriebs keinen so großen Enfluss und demnach geht der auch nicht schneller kaputt.

Guck dir alleine mal, als anschauliches Beispiel, die Gummimanschette an.
An den GSen ist sie sehr gestaucht, an den R's eher gestreckt.
Die Manschette ist bei beiden die gleiche.

Wenn ich also den Endantrieb einer R durch eine länger Strebe noch weiter abwinkle (so dass sich die Manschette noch weiter streckt), kann ich mir schon vorstellen, dass es für die Zahnräder im Inneren nicht mehr sooo gesund ist

[teileklaus]

ja ,für die meisten, Verstellbar wäre IDEAL, (Flachland-lang,Berge-kurz)

Ja aber nur bei der 11xx er.

[teileklaus]

Der Knickwinkel wird größer, also steigt der verschleiß der Kardangelenke, nicht des HAG . Stimmt schon

[Larsi]

Moin.

Die 12er kann man bezüglich der Strebe nicht direkt mit der 11x0er vergleichen.

Einerseits ist mir nicht bekannt, dass es bei der 12er von BMW unterschiedliche Streben für GS und andere Modelle gibt.
Zum anderen ist die Kinematik eine andere.

Bei den alten Modellen liegt der Drehpunkt genau auf Höhe des Kardangelenks während der Hebelweg zum Anlenkpunkt der Strebe relativ kurz ist. Daher wird der Knickwinkel deutlich geändert, die Länge der Welle aber nicht.

Bei der 12er ist der Abstand von Drehpunkt zur Strebe deutlich größer. Damit bewirkt eine kürzere Strebe weniger Änderung beim Knickwinkel. Allerdings wird die Welle durch eine längere Strebe auseinander gezogen weil der Drehpunkt und die Welle nicht auf einer Höhe liegen. In wie weit es schädlich ist, das Schiebestück um gut 10mm zu verkürzen, weiß ich nicht.

Gefühlt habe ich dabei mehr Bedenken als beim Knickwinkel der alten Modelle.

[teileklaus]

ja lars mir ist auch nicht ein Fall bekannt wo einer mit einer Längeren Strebe die Höhe der 12R hinten verändert hat.
Allerdings müsste man zur 12 er GS ADV den Dämpfer und dessen Länge in Betracht ziehen.

[buirer]

ja ,für die meisten, Verstellbar wäre IDEAL, (Flachland-lang,Berge-kurz)

Gab es doch mal von MV- Verholen, aber leider nicht für aktuelle Modelle.

Gruß

Volker

[teileklaus]

bei den 11 ern sind es 2 Schauben und in einer Minute umgebaut, wenn es überhaupt geht, bei der 12 er ist es ähnlich schnell, und man braucht nur wenig Geld. Die Vestellbaren sind scheibar innen Platin.

[ChristianS]

Die in Achims Link ist verstellbar....

(deshalb auch der Zusatz "Vario")

[teileklaus]

Hab grad Reifen montiert nun ist sie wieder neutral und kurvenwillig..