R1150R Geradeauslauf

[greasechain]

Hi,

Meine 03er R1150R läuft nicht sauber geradeaus.

Wenn ich den Lenker loslasse, zieht sie leicht nach rechts, ich muss dann mein Gewicht nach links verlagern, damit sie geradeaus fährt.

Außerdem dreht sich der Lenker immer nach links wenn sie am Hauptständer steht, was meiner Meinung nach das nach rechts kippen des Mopeds während der Fahrt erklären würde?!

Hab keinen offensichtlichen Defekt und keine Verformung sehen können, was könnte ich überprüfen?

PS: die 01er R1150R eines Freundes hat dieses Phänomen nicht.

thx

[Friesland]

das nach rechts ziehen während der Fahrt beim Freihändigfahren dürfte an der Drehrichtung der Kurbelwelle bei mitlaufenden Motor liegen.
Wenn der Lenker beim Abstellen auf dem Hauptständer immer nach links dreht sollte es vom Kabelbaum kommen der rechts an der Lenkkopflagerung
mit Kabelbindern angebunden ist. War der mal ab ???, z.B. Heizgriffe erneuert.

[greasechain]

Ob der ab war kann ich nicht sagen, die Züge sind aber eigentlich spannungsfrei, werd ich nochmal kontrollieren.

[hixtert]

das nach rechts ziehen während der Fahrt beim Freihändigfahren dürfte an der Drehrichtung der Kurbelwelle bei mitlaufenden Motor liegen. ...

... oder am Spurversatz, der bis 10mm betragen kann/darf. Beim 180er Reifen kann er sogar noch größer sein.

[locke1]

schau mal nach deinen Reifen, das mit der Kurbelwelle glaub ich nicht dann müsste es ja jede machen und bei meiner is es nicht!
Rastermarken im Lenkkopflager können hier auch eine ursache sein, bei meiner 11erGS war es die ursache das spürte ich aber schon ohne den Lenker los zu lassen!
Gruß Bernd

[helmi123 (inaktiv)]

Wißt ihr überhaupt warum der Lenker :immer nach links fällt.

Zu euerem erstrreunen deswegen, weil der Herr BMW Fahrer wissen wiillllll ob seine Brems-Armatur noch genügend ...Füllung im Piss-Becher oder die alten :im Schauglas haben, und ich selbst mit Brille sehe sofort ob DOT Abgänghig ist

[manfred180161]

Helmi, du musst einfach deine Tabletten konsequent nehmen. Dann wird das schon wieder...

[farbschema]

Wißt ihr überhaupt warum der Lenker :immer nach links fällt.

Zu euerem erstrreunen deswegen, weil der Herr BMW Fahrer wissen wiillllll ob seine Brems-Armatur noch genügend ...Füllung im Piss-Becher oder die alten :im Schauglas haben, und ich selbst mit Brille sehe sofort ob DOT Abgänghig ist

*R*E*S*P*E*K*T*
Du musst uns unbedingt den Namen Deines Getränks verraten. Es scheint zu wirken.
Lucky you!!!

[helmi123 (inaktiv)]

dein Vespa Zwetschgerl ,hat ja auch links Drall, oder sind da die Züge zu Stramm,oder falsch um den Lenkkopf gelegt

[teileklaus]

das liegt am Spurversatz sonst hätten es alle, allerdings kann es auch vom Kabelstrang begünstigt sein, aber warum ist es dann besser wenn man den Spurversatz durch Weglassen der Unterlegscheibe oder Distanzring dann besser?

[greasechain]

Hm, bei rechtsliegender Kardan müsste das Rad näher an den Endantrieb um einen Rechtsdrall auszugleichen.
Man kann eine Distanz rausnehmen?

[Friesland]

wenn ich das so alles lese kann ich verstehen warum wir das Volk der Dichter und Denker genannt werden. Es ist vielleicht noch ein weiter Weg zum Volk der Physiker und Techniker.

[teileklaus]

Hm, bei rechtsliegender Kardan müsste das Rad näher an den Endantrieb um einen Rechtsdrall auszugleichen.
Man kann eine Distanz rausnehmen?

Rad runter, nachsehen, Scheibe 3 mm raus, dann so nochmals probieren.

[teileklaus]

Es ist vielleicht noch ein weiter Weg zum Volk der Physiker und Techniker.

genau, weil auch durch "näher am Kardan" ändert sich am Stützmoment durch Motordrehung nichts,
es geht nur um den Spurversatz, der laut BMW bis zu 9 mm gut ist aber eben zu viel, nach meinem "freihändig Geradeauslaufbedürfnis"

[greasechain]

Geht das jetzt mich an, oder die, die die Kurbelwelle in Verdacht hatten?!

[Friesland]

Frage: Gibt es denn auch welche die nach links laufen ?

[Friesland]

meine alte Guzzi lief auch zur rechten Seite. Hatte die den gleichen Spurversatz?

[teileklaus]

Hi,
PS: die 01er R1150R eines Freundes hat dieses Phänomen nicht.

thx

wie man lesen kann haben es andere nicht, und er ist vermutlich damit auch gefahren, kann also zur Seite ziehen vom Stützmoment der längsdrehenden KW unterscheiden.
Zumal dass beim Rollenlassen fast kein solches Moment auf den Rahmen übertragen werden kann.

[greasechain]

Muss dazusagen, dass ich beim Moped des Freundes nur das zur Seite fallen des Lenkers ausschließen kann, gefahren bin ivh damit noch nicht.

[teileklaus]

Muss dazusagen, dass ich beim Moped des Freundes nur das zur Seite fallen des Lenkers ausschließen kann, gefahren bin ivh damit noch nicht.

Das zur Seite fallen auf dem Hauptständer ist wurscht, wer sagt denn, dass der Untergrund und der Hauptständer gerade sind, wichtig ist wie es sich auf der Fahrt anfühlt.
Das einzig und alleine ist ein Mangel der zum Handeln zwingen kann aber nicht muss.

[greasechain]

Nix für ungut, aber ich hab das zur Seite fallen nur beiläufig angemerkt, die Frage bezog sich auf den Geradeauslauf.
Und nein, ich hab nicht auf einer 45° Schräge geparkt.

[Friesland]

das der Lenker zur linken Seite drehte, habe ich beim Fahren nicht negativ bemerkt. Beseitigt habe ich es nur weil es mich optisch gestört hat.
Ob das nach Rechts ziehen durch den laufenden Motor kommt kann auch einfach festgestellt werden. Während der Fahrt Leerlauf einlegen, Motor aus, freihändig und mittig sitzend
rollen und drauf achten wo es hingeht. Am besten auf einer geraden Fläche.
Geht es nach einer Seite, wo kommt es her?
Spurversatz
Sturz vom Vorderrad
Rahmen verdreht
einseitig abgefahrene Reifen
Seitenwind
Kreiselkräfte der Räder wenn der Sturz nicht stimmt
einseitig vollgefressener Fahrer
usw.

[farbschema]

dein Vespa Zwetschgerl ,hat ja auch links Drall, oder sind da die Züge zu Stramm,oder falsch um den Lenkkopf gelegt

OT
Aber wie! Richtigen Drang nach links.

Kannst Du mir das vielleicht erklären?
Der Motor sitzt nämlich rechts. Eigentlich hätte ich einen Rechtsdrall erwartet.

Vermutlich hat Luigi bzw. Ranjij das Ding nicht ganz gerade zusammengeklebt
Fahre super gerne damit. Genauso schön sitzt sichs auf der Vespe wie auf ner Kuh.
Allerdings meistens Kurzstrecke...

/OT

[Friesland]

ist bei Vespa alte Firmentradition

[helmi123 (inaktiv)]

Felix du hast mich nicht verstanden , nach Lesart der Gebrauchs Anleitung: Lenker nach links Einschlag ist im Kupplungsschauglas der Füllstand im Mittelkreis OK,bei rechts einschlag ist der DOT Hydraulick Bremskreis Füllstand OK .

Meine Ape hat auch links Einschlag muß aber manuel gemacht werden