Hilfe, meine GS verbraucht einfach kein Öl !

[ChristianS]

....klingt komisch, ist aber so!

Die letzte Inspektion ist nun schon 4012km her........und das Ölschauglas ist immernoch komplett gefüllt!
Einfach kein oberes Ende in Sicht!

Dafür ist der Hinterreifen einen Millimeter vor der Verschleißgrenze und vorne dauerts auch nicht mehr lange.
Derzeitiger Kilometerstand: 5460!

Was mach ich bloß falsch

[aimypost]

Tja, wenn`s überfüllt ist, ist ja auch durch`s Schauglas kein Verbrauch sichtbar

[ChristianS]

Schon klar.
Aber nach 4000km im Nichtgradbummeltempo sollte doch langsam mal was sichtbar sein.
Die Reifen sind ja schließlich auch schon fast am Ende (Metzeler Tourance EXP).

Ich glaub die ist kaputt, so wenig wie sie verbraucht

[Franz1954]

Naja, die 1200 ist ja nicht mehr der Ölfresser und wenn zuviel drinn ist, was nach dem Service vom BMW ja normal ist, dann kann das dauern. Obwohl ich mit meiner 1150er 300 ml je 1000km verbrauche, habe ich mal so 3000km gewartet bis ich wieder ein oberes Ende im Schauglas sehen konnte. Ich begann auch schon zu zweifeln ob das Glas vielleicht blind ist. Die bei BMW kennen anscheinend ihre eigenen Vorschriften nicht in denen sie die Maxi-Marke beschreiben.

[André]

Servus,
die Frage stellt sich, wie und wann Du den Ölstand kontrolliert hast.

[BoxerSigi]

Der Tag wird kommen wo BMW dieses Modell / Jahrgang mangels Nicht-Oelverbrauch zurückruft

[André]

brüll BoxerSigi

passt

[manfred180161]

Also zumindest reklamieren muss man sowas doch können.
Wo leben wir denn?

[Larsi]

zieh mal die folie vom schauglas ...

[ChristianS]

[Elvis1967]

Ab zum Freundlichen und mal richtig Theater machen, aber Hallo

[Frank@Pfalz]

kann 'nen 0,1er Bohrer anbieten ......
erspart den Weg zum

[buirer]

Vielleicht ist es beim TO so ungewöhnlich, das mal ein Teil keine Probleme bereitet. Da müssen wir dann nicht mit einem Bohrer nachhelfen, das noch ein weiteres Problem hinzukommt..

[Larsi]

kann 'nen 0,1er Bohrer anbieten ......

dm, cm oder mm??

[ChristianS]

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Vielleicht ist es beim TO so ungewöhnlich, das mal ein Teil keine Probleme bereitet. Da müssen wir dann nicht mit einem Bohrer nachhelfen, das noch ein weiteres Problem hinzukommt..

Nee, sie läuft wie ein Uhrwerk.
Wobei, e i n was stört mich schon ein bisschen. Und zwar das die Rastung des Heizgriffschalters nicht sonderlich viel Feedback vermittelt. War bei meiner 07er R besser.

[Frank@Pfalz]

0,1er

dm, cm oder mm??

alle Größen vorrätig

[manfred180161]

Heizgriffschalter rastet nicht wie gewünscht?

Sofort wandeln! Aber nicht den Schalter, sondern das ganze Motorrad.
Vielleicht erledigt sich wenigstens damit das Problem des zu geringen oder nicht vorhandenen Ölverbrauchs...

[Dieter_N]

Nachbau aus China gekauft?

[ChristianS]

Nachbau aus China gekauft?

Gut möglich, bzw sehr wahrscheinlich, dass im Laufe der Zeit das ein- oder andere Bauteil outgesourct wurde...

[fichti]

ChristianS meine R hat bis zu 10TSDer auch kein Öl verbraucht- dafür jetzt um so mehr
Wieso und weshalb - das wissen die Götter

[buirer]

Nee, sie läuft wie ein Uhrwerk.

Dann sei einfach froh, und freu dich. So selbstverständlich wie BMW gerne tut ist das nämlich nicht.
Stichworte könnte ich dir reihenweise nennen. Z.B. kaputtes ABS, weil BMW 2 Cent Kleber am Elektromotor sparen will, rostende Tanks der R1200R, Tankanzeige der R1200R etc.etc...

[ChristianS]

Wieso und weshalb - das wissen die Götter

Das ist einfach, auch wenn ich mich keinesfalls dazu zählen würde:
anderes Öl (dünner?) und/oder Abstand zwischen Kolben und Zylinder größer als vorher (ggf Riefen in der Wand?)

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Och Mensch Volker, nimms doch mal leichter.....

Nirgendwo steht, dass ich unfroh bin
Das wird auch voraussichtlich die nächsten zwei Jahre nicht passieren

[André]

Früher war es so, dass das Kolbenhemd richtig rauh war Also im Neuzustand, als wenn der Kolben sehr rauh gedreht wurde. Dies war zum Einschleifen in den Zylinder gedacht. Nachat sieht er blank, wie ein Babypo aus. Aber, ob dieses so einen Unterschied im Ölverbrauch macht, wenn sich der Kolben eingeschliffen hat, das wage ich zu bezweifeln. Heutzutage sind die Teile von vorn herein blank.

[fichti]

anderes Öl (dünner?) und/oder Abstand zwischen Kolben und Zylinder größer als vorher (ggf Riefen in der Wand?)

Also mit mir musste schon Deutsch sprechen-die Maschine ist aus 2011 und hat jetzt 20TSD drauf-im Juni gehts zur Inspektion. Mein Händler hat bis dieses Jahr auf 10W40 geschworen-welches ich natürlich dann auch zuhause habe. Ab 2015 kommt jetzt was anderes rein-bin mal gespannt was. Heißt für mich - wieder anderes Öl kaufen (hab noch nen ungeöffneten 4 L Castrol Kanister 10W40). Wahrscheinlich bin ich eh der letzte Mohikaner, der noch mit 10W40 rumfährt Aber das auch schon vor der 10TSD.

[1100erR]

Früher war es so, dass das Kolbenhemd richtig rauh war Also im Neuzustand, als wenn der Kolben sehr rauh gedreht wurde. Dies war zum Einschleifen in den Zylinder gedacht. Nachat sieht er blank, wie ein Babypo aus. Aber, ob dieses so einen Unterschied im Ölverbrauch macht, wenn sich der Kolben eingeschliffen hat, das wage ich zu bezweifeln. Heutzutage sind die Teile von vorn herein blank.

Das mit den Rillen am Kolben muss so sein, damit sich da Öl zwischen setzen kann und somit ein Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinder entsteht, kann mir nicht vorstellen das die Teile Heutzutage Glattgeschliffen sein sollten!
Gruß Jürgen