FID zeigt immer Tank voll

[Flory23]

Hallo,

war heute mit der Kuh (R1150RS) draussen. Das FID zeigt immer an dass der Tank randvoll ist. Ich drehe den Tages Km Zähler beim Tanken immer auf Null. Jetzt habe ich 250km auf der Uhr und der Tank wird immer noch als randvoll angezeigt. Reparaturen hat es in der letzten Zeit keine gegeben. Letztes Jahr hatte ich das ABS Druckmodulator Problem und das wurde bei BMW repariert. Seit dem sind aber einige Tankfüllungen geflossen. Hat einer von euch ne Idee was das sein kann?

Danke + Gruß,

Markus

[skoss]

Hallo Markus,

die Tankanzeige erfolgt über den Widerstand des Tankgebers. Dabei entspricht "voll", also alle 10 Balken einem Widerstand von 0 Ohm. Wenn bei Dir also ständig alle 10 Balken angezeigt werden, deutet das auf einen Kurzschluss des Tankgebers hin, entweder im Geber selber, an der Steckverbindung oder im FID. Einfach mal den Stecker trennen und dann den Widerstand des Gebers messen (nicht bei vollem Tank).

Näheres dazu findest Du hier

[Flory23]

Danke Stefan,

ich habe sie gestern in eine kleine Werkstatt gebracht. Dabei ging dann noch ein weiterer Balken an. Dann waren es wohl erst 10. Den habe ich noch nie gesehen. Dann ging sie wieder auf 9 zurück, zwischendurch auch kurz auf 8. Aber bei 260 gefahrenen km zeigt sie viel zu viel an. 2 bis max 3 Balken wären realistisch. Da da noch Bewegung drin ist, tippe ich jetzt weniger auf Kurzschluß (das hatte ich auch vermutet) sondern mehr auf einen defekten Geber. Das wird auch wieder teuer. Mist.

Gruß, Markus

PS: Wenn es eine Lösung gibt, poste ich sie hier.

[locke1]

mit Glück ist die gesamte Pumpen-Filte Einheit (Trägerplatte) verdreht eingebaut.
Die Platte hat eine abgeflache Stelle diese gehört in Fahrtrichtung!!
http://www.powerboxer.de/tank-sitz/459- ... ln-bei-r11

gleich das erste Bild zeigt die richtige Einbaulage

Gruß Bernd

[Flory23]

@locke: Das widerspricht aber der einwandfreien Funktion vorher. Der Tank war letztes Jahr im Mai zur Reparatur des ABS Modulators runter. Das wurde in einer BMW Werkstatt gemacht. Die Trägerplatte muss aber deswegen ja nicht vom Tank abmontiert werden.

Nach der ABS Reparatur funktionierte das Ganze den Rest der Saison ja einwandfrei. Ich hatte die Kuh über den Winter mit vollem Tank in der Garage stehen. Ende Februar bin ich 100km gefahren. Dann Ostersonntag 60, vergangenen Sonntag 80 und Montag knapp 10 (zur Werkstatt). Am vergangenen Sonntag bei insgesamt 180 gefahrenen km fiel mir das dann auf.


Gruß, Markus

[locke1]

ja gut dann kanns das nicht sein!

[Friesland]

hab das Ding noch nie auseinander gehabt. Aber so wie ich diese Dinger kenne dürfte wohl der Schwimmer hängen. Das kann passieren wenn das Mopped mal lange Zeit,
wie bei Dir, mit vollem Tank steht. Würde mal den Tank leerfahren abbauen und ein wenig schütteln. Vielleich löst sich was.

[Flory23]

Das hört sich nicht unlogisch an. Danke!!!

Gruß, Markus

[Flory23]

Würde mal den Tank leerfahren abbauen und ein wenig schütteln. Vielleich löst sich was.

Genau das war wohl die Ursache. Mein Werkstattmeister hat sich dazu gerade gemeldet. Jetzt geht's wohl wieder.

Fazit für mich: Ich lasse sie nächsten Winter max halbvoll stehen.

Gruß, Markus

[Friesland]

das würde ich nun auch nicht machen. Fördert nur den Rost oberhalb des Benzins. Wieder volltanken und ein Reinigungs-Konservierungszeug oder so was,
gibt es von LM reinkippen. Und das Mopped dann mal gut schütteln.

[Fahri01]

das würde ich nun auch nicht machen. Fördert nur den Rost oberhalb des Benzins. Wieder volltanken und ein Reinigungs-Konservierungszeug oder so was,
gibt es von LM reinkippen. Und das Mopped dann mal gut schütteln.

Welchen Rost?
Die R1150RS hat einen Kunststofftank.

Gruß
Karsten

[CDDIETER]

Hallo,
Rost kann man sich beim Tanken "einfangen". Bei Touren in den Balkanländern habe ich früher immer durch ein Sieb (Damenstrumpf geht auch) getankt.
Da fängt man manchmal reichlich Rostpartikel, die im schlimmsten Fall die Vergaser Düsen zusetzen können.

[Friesland]

alles aus Kunststoff? Prima