Motor geht nach ein paar KM aus.

[R850scrambleR]

Ich würde auch auf "Hallgeber" tippen!
Typisches Anzeichen dafür wäre ein zappelnder Drehzahlmesser, wenn ich mich nicht irre.
Alternativ käme auch ein Defekt im Bereich Kraftstoffversorgung in Frage, nämlich dann, wenn kein Sprit mehr gefördert wird: Tankbelüftung schon gecheckt? Wenn die R ausgeht, Tankverschluß öffnen: Unterdruckzischen? Im Standgas könnte die Belüftung noch ausreichend sein um Sprit zu fördern, beim Gasgeben reicht es nicht mehr...
An ein Problem in Verbindung mit KFR kann ich bei den Symptomen nicht glauben.

Schöne Grüße und gute Besserung,
R850scrambleR

[Franz1954]

Ja, Hallgeber, Motorsteuergerät, Zündspule wären da meine vermeindlichen Täter. Motorsteuergerät wäre natürlich teuer . Auf die Verkabelung dieser Geräte sollte man sich anschauen. Ein gebrochener Draht dehnt sich bei Erwärmung aus und kann somit wieder guten Kontakt haben. Wenn er kalt ist, ist die Verbindung wackelig, bis die Ausdehnung wieder erfolgt. Das zu suchen ist ein mühsammer Job

[bmw peter]

Evtl. mit Heißluft und Kältespray suchen.

[Kellerassel]

Hallo auch zündapp,
dein Problem interesiert mich auch. Würde auch gerne mal das Ergebnis hier lesen.

Gruß Kellerassel

[zündapp]

Tankbelüftung schon gecheckt? Wenn die R ausgeht, Tankverschluß öffnen: Unterdruckzischen? Im Standgas könnte die Belüftung noch ausreichend sein um Sprit zu fördern, beim Gasgeben reicht es nicht mehr...

Hatte sie gestern nur angemacht und in Standgas laufen lassen, nach ca. 5 Minuten ging sie aus und war kaum wieder an zu bekommen. Da tötet man sich nur den Anlasser.
Ich habe dann den Abschlepper kommen lassen und die BMW in die Werke gebracht. Habe meine hiesige Fehlerbeschreibung ausgedruckt und denen in der Werke zum Auftrag zugelegt.

Die wollten wissen wie schnell ich das Motorrad wieder brauche, habe gesagt: könnt euch bis März/April 2015 Zeit lassen.

Ich werde posten was mir die Werke so sagt. Hoffe es wird nicht zu teuer. Ich tippe mal auf Zündspule.

[locke1]

vielleich auch nur der filter dicht?

[R850scrambleR]

Klingt immer noch nach Hallgeber.

Schöne Grüße,
R850scrambleR

[Franz1954]

vielleich auch nur der filter dicht?

Nein der Filter ist auch noch dicht wenn der Motor Betriebstemperatur hat. Aber wenn er Warm ist, ist das Problem weg. Nur die ersten paar km geht der Motor aus.

[zündapp]

Mechaniker hatte bei Probefahrt das gleiche erlebt wie ich und ist nach 2 km stehen geblieben, den Rest des Tages sprang sie wieder ohne Probleme an. Es passiert halt nur wenn sie richtig kalt ist, also mindestens die Nacht gestanden hat.
Er denkt auch das es der Hallgeber ist.

[bmw peter]

Ich sags nochmal.

Evtl. mit Heißluft und Kältespray suchen.

[zündapp]

Evtl. mit Heißluft und Kältespray suchen.

Bei den Stundenlöhnen in den meisten Werkstätten ist es billiger das Teil bei 90% Verdacht auszutauschen, als 2 Stunden mit Fön und Kältespray zu hantieren.

Ich kann mich ja bei den VOX-Autodoktoren mit dem Motorrad bewerben, Die nehmen sich Zeit und reparieren ohne das man zahlen muss.

[locke1]

ich könnt mir vorstellen ,das sie das Teil bei BMW holen und da legst du locker über 200€ nur für den Hallgeber hin!
denke mal das da eine gründliche suche von vorteil wäre!!

Gruß Bernd

[zündapp]

Der Hallgeber kann von ca. 120€ Fremdhersteller bis zu 220€ von Bosch gehen.

Noch habe ich keinen weiteren Anruf vom Mechaniker bekommen.
Ich wünsch mir zu Weihnachten jemanden der die Rechnung bezahlt!

[R850scrambleR]

Wenn Du jetzt schon jemanden brauchst, der die Rechnung der Reparatur (in unbekannter Höhe) übernimmt, hättest Du Dir den Weg zur "Werke" direkt schenken können! Spaß beiseite, die Hallgeberplatte kann man mit geringem Finanzeinsatz, ein wenig Elektronik-Know-How, einem Lötkolben und dem Hauch von Fingerfertigkeit auch selbst wieder in Schuß bringen:
http://www.powerboxer.de/zuendanlage/20 ... reparieren

Gute Besserung und schöne Grüße,
R850scrambleR

[yadappes]

...die Hallgeberplatte kann man mit geringem Finanzeinsatz, ein wenig Elektronik-Know-How, einem Lötkolben und dem Hauch von Fingerfertigkeit auch selbst wieder in Schuß bringen:
http://www.powerboxer.de/zuendanlage/20 ... reparieren

Das hab sogar ich hin bekommen.

[Franz1954]

Wo hast du die Orginalteile her bekommen? Oder sind das diese hier?

Sensor CYHME56 ist Ersatz von Honeywell 2AV54

Quelle:
http://www.rolf-grauer.de/Hallschranke_2AV54.htm

[yadappes]

Ja genau, da hab ich die teile gekauft. Lieferung ging ruckzuck.

[helmi123 (inaktiv)]

Das hab sogar ich hin bekommen.

und du hattest die gleichen Symtome- Ausfälle

[zündapp]

Das ist die Firma:
http://www.hallsensors.de/DE_Hall-Vane.htm
Auf den Links findet man Preisliste, Bestellformular,......

[zündapp]

Konnte gestern das Motorrad wieder abholen, der Hallgeber (197€ + MWST) und die beiden Zündkabel (2 x 47€ + MWST) machten schon mehr als 50% der gesammten Rechnung aus. Ich habe direkt noch einige Wartungssachen machen lassen, weil die BMW schon 38 000 km runter hat und die 40 000er Inspektion nicht mehr weit wäre. Zusätzlich wurde gemacht, synchronisieren, Kraftstofffilter wechseln, Polyriemen wechseln, Zündkerzen wechseln, Ventile einstellen.
Heute bei dem Superwetter direkt eine ausgibige Tour gemacht zum Schloss Bensberg und dann weiter nach Waldbröl. Es ist schob zu fahren ohne das die BMW stehen bleibt.

[yadappes]

und du hattest die gleichen Symtome- Ausfälle

Nee, bei mir ging der Motor beim Fahren plötzlich aus. Beim Zündungeinschalten zuckte der Drehzahlmesser und die Spritpumpe lief dauernd wieder an.

Der Motor war dann nicht mehr zum Anspringen zu überreden.

[Franz1954]

Konnte gestern das Motorrad wieder abholen, der Hallgeber (197€ + MWST)

Dann haben die nicht die beiden Sensoren getauscht sondern den Hallgeber komplett

Hast du dir den kaputten geben lassen? Dann könnte man den für die nächste Reparatur schon mit neuen Sensoren versehen.

Franz

[zündapp]

Dann haben die nicht die beiden Sensoren getauscht sondern den Hallgeber komplett

Hast du dir den kaputten geben lassen? Dann könnte man den für die nächste Reparatur schon mit neuen Sensoren versehen.

Franz

Ich habe mir alle alten Teile angeschaut, und wirklich toll sah der Hallgeber nicht mehr aus. Ich hoffe mal nicht das der Neue wieder kaputt geht, normalerweise halten die Dinger ein Fahrzeugleben lang.
Was der Vorbesitzer oder dessen Werkstatt gemacht hat ist mir ein Rätsel . Ich hatte mich schon gewundert warum ich an die Zündkerze mit dem Schlüssel nicht rankomme. Die Ventildeckeldichtung für die Zündkerze war so schlecht aufgesetzt, dass die sich beim festziehen des Ventildeckels in Richtung Zündkerze drückte und dadurch den Zugang zur Zündkerze versperrte, deshalb musste der Ventildeckel ab um die Zündkerze zu wechseln. Bei der Gelegenheit hat er auch gleich die Ventile neu eingestellt.

[locke1]

das die Kerzenschachtdichtung falsch aufgesetzt wird kommt leider oft vor, ob das auch in Vertragswerkstätten passiert weiß ich nicht(komme selten in den Glaspalast)! Beim abnehmen der Ventildeckel bleibt die Dichtung meist hinten im Zylinderkopf stecken, sie muß beim aufsetzten des Deckels, am Deckel auf den Schacht gesetzt werden damit sie richtig sitzt!!
zum Hallgeber: der ist oft auch nur verdreckt, durch den abrieb vom Lichtmaschienenriemen! hab im GS-Forum schon gelesen, das Leute in nur mit Druckluft belegt haben und danach alles wieder gut war!
schön das deine Kuh wieder Muhhhh macht!
Gruß Bernd

[R850scrambleR]

Danke für die Rückmeldung, zündapp!
Schade nur, daß wir jetzt nicht erfahren, ob die Zündkabel oder der Hallgeber die Ausfälle generiert haben...

Schöne Grüße,
R850scrambleR