R1150RS (Bj. 2002) Bremsbeläge wechseln.

[Mosam]

Hallo Leute.

Möchte am nächsten WE mal ne größere Wartung durchführen. Neben Ventile einstellen und Ölwechsel, möchte ich auch gerne die Bremsbeläge vorne und hinten wechseln. Ventile und Ölwechsel ist jetzt nicht so das Ding, aber ich hab Muffesausen vor den Bremsen... Kann ich da problemlos die Bremskolben vorsichtig zurückdrücken um die neuen Beläge einzusetzen oder muss ich da wieder was besonderes beachten??

Besten Dank schon mal im Voraus.

Mosam

[Larsi]

im grunde:
kolben zurück und beläge rein ... fertig.

aber:
sollte jemand beim flüssigkeitswechsel im modulator zuviel flüssigkeit eingefüllt haben, läuft der kram über. nicht am ausgleichpott sondern unterm tank.
wenn die flüssigkeit vorschriftsmäßig gewechselt wurde, besteht diese gefahr nicht.

[locke1]

auf jedenfall würde ich die Kolben nicht zu weit zurück drücken!!!
wenn Bremsflüssigkeit überläuft, könnte es zu einer Störung kommen, weil nach dem wechsel zu wenig Flüssigkeit im Vorradsbehälter
am Druckmodulator ist! das heißt dann Tank runter und nachfüllen!!
Gruß Bernd
Kolben vor dem zusammendrücken reinigen!!!

[Franz1954]

Ja ich würde aus dem genannten Grund die Kolben nur so weit zurück drücken wie nötig um die neuen Beläge rein zu bringen. Ausserdem kann man vorne ja erst die eine Bremszange tauschen, dann die Bremse betätigen dass die Beläge wieder angedrückt werden, und dann die zweite Bremszange vorne Beläge raus und die Kolben wieder so weit wie nötig zurück drücken.

Wenn man beide Bremszangen vorne gleichzeitig zurückdrückt ist die Wahrscheinlichkeit grösser dass die Brühe übergeht. Also ich mache es jedenfalls so, ich bin gerne auf der sicheren Seite.

Franz

[Larsi]

wenn nicht geschlampt wurde, dürfen die kolben komplett zurück gedrückt werden.
das volumen im hydraulikblock reicht aus um den gesamten verschleiss auszugleichen.

komplett zurückgedrückt sollte der ausgleichbehälter im hydraulikblock voll sein.

ich fürchte allerdings, dass wir mosam gerade unnötig viel angst machen.

[Fahri01]

Moin,
ich habe bei meiner R1150RS schon mehrmals die Klötze gewechselt, hatte nie Probelme, auch wenn beide Klötze gleichzeitig hineingeschoben waren.


Gruß
Karsten

[teileklaus]

Moin,
ich habe bei meiner R1150RS schon mehrmals die Klötze gewechselt, hatte nie Probelme, auch wenn beide Klötze gleichzeitig hineingeschoben waren.


Gruß
Karsten

darum gehts ja, dass es bei einem Unbekannten Mopped eben anders sein k a n n, wenn einer ZB. nachgefüllt hat, wenn der Belag schon etwas runter war, oder beim Wechsel nicht ganz zurückgedrückt hat, vorher.

[Franz1954]

Moin,
ich habe bei meiner R1150RS schon mehrmals die Klötze gewechselt, hatte nie Probelme, auch wenn beide Klötze gleichzeitig hineingeschoben waren.

Und weil in deinem Moped nicht zuviel Bremsflüssigkeit eingefüllt war, muss das also überall so sein

Ja suuuuper, wenn ich das gewusst hätte, dann hätte ich mir die 2 Minuten Mehrarbeit sparen können Zwei Minuten mehr Zeit fürs Mopedfahren

[Mosam]

Hallo Jungs.

Vielen Dank, für die Antworten. Dann leg ich einfach mal los und bin einfach vorsichtig, beim zurückdrücken der Kolben... Wünscht mir Glück!

LG,
Mosam

[locke1]

wieso Glück? wie Larsi schon sagte: ich fürchte allerdings, dass wir mosam gerade unnötig viel angst machen.
und er hat auch recht! wenns unten an den drei Schläuchen tropft! hollst du den Tank runter und schaust in die Ausgleichbehälter vom Modulator, dann kannste auch gleich den Spritfilter wechseln hast ja den Tank einmal ab
so schlimm is dat nich!
Gruß Bernd

[Fahri01]

Nimm die Sitzbank, Seitenverkleidungen und den Tank ab,
dann hast du alles frei liegen und direkte Kontrolle.
Zumindest bei mir sind am Modulator Überlaufschläuche, so sollte es auch bei dir sein.

'Und weil in deinem Moped nicht zuviel Bremsflüssigkeit eingefüllt war, muss das also überall so sein
Ja suuuuper, wenn ich das gewusst hätte, dann hätte ich mir die 2 Minuten Mehrarbeit sparen können Zwei Minuten mehr Zeit fürs Mopedfahren '
Schlaumeier.


Gruß
Karsten