Öltemperatur Anzeige und Geber

[bad boy]

Weiss jemand, wo man am besten die Öltemperatur abgreifen kann?
Ich habe die SuFu bemüht - ohne Erfolg
Gibt es Instrumente, die einigermassen zu unseren Anzeigen passen?

[bad boy]

Gut, Instrumente gibt es wie Sand am Meer.
VDO oder noname - alles eine Frage des Geschmacks.

Aber wo montiere ich am besten den Geber?
per Ölflteradapter?
oder gibt es einen Blindstopfen am Motor?
dieser Blindstopfen am Zwischenflansch rechts?
http://rs-extra.de/media/images/popup/11417655460.JPG

[helmi123 (inaktiv)]

jeb,David ich denke es ist M10,es ist ziehmlich genau +-2^°,herb und ich hatten sowas ,mit doppelseitigem Klebe Band bei der Armatur rechts im Blikfeld

[bad boy]

danke Helmi
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/l/153.png
Nummer 3 ist Teile Nummer 07119904550 "Verschlussschraube M12 x1,5 x 12"

jetzt brauch ich bloss einen solchen Geber
der originale VDO ist M12 x 1,5 x 22 und somit 10 mm zu lang

oder eine 10 mm Distanzhülse und eine zweite Dichtung?!

[helmi123 (inaktiv)]

David schau mal bei" Traboldfilter.de",da hatten wir unsere bekommen,ansonsten genügt eine Hülse

[wami]

Nabend David

Mach dir eine 10mm Alu-Distanzhülse - spart die beiden Dichtungen. Könnte aber sein das , wenn der Ölkühlerkreislauf sich öffnet , die angezeigte Temperatur beeinflußt wird da ja "gekühltes Öl" von oben kommt. Ich hatte damals gleiches vor bei meiner ehemaligen K100RS , und in den Ölwannendeckel ein NPT-Gewinde gefräst um den Fühler direkt in`s Öl zu bekommen. OK - ich komme aus der CNC-Branche und deshalb war das kein großer Hit (...ist dicht bis heute!) Viel Spass und berichte. Mfg Mike

[ackerschiene]

viewtopic.php?f=82&t=55727

Gruß, Uwe

[bad boy]

danke, wami und Uwe

[bad boy]

Helmi, danke für den link - aber ich sehe im dortigen shop keine Kleinteile?!?

bei Polo habe ich folgenden, deutlich kürzeren Geber gefunden - nur ist die Länge nicht angegeben
http://www.polo-motorrad.de/de/oltemper ... asaki.html

[helmi123 (inaktiv)]

David ,sollte passen, aber mit Stecker.

[bad boy]

der Stecker ist noch das geringste Problem (nicht wirklich)...
also da wäre z.B. mit welchem Drehmoment anziehen?
die vorgeschlagene 10mm Au-Hülse ohne Dichtungen - bleibt das wirklich dicht?

andere Idee: ich habe ein Öldruckinstrument im Cockpit.
Da könnte man an dessem Sensor auch die Temperatur messen?
ev per Adapter / Y-Stück?

Wenn ich bloss wüsste, wo dieser Sensor liegt - im Teilekatalog habe ich so auf die Schnelle nichts gesehen
weiss das vielleicht jemand?

[bad boy]

Ölwanne Teil 2: Verschlussschraube M18x1,5
http://s14.directupload.net/images/140917/nrto5rhn.png
und ja, es gibt Geber mit dieser Dimension - plug and play...
oder habe ich ein Problem übersehen?

[helmi123 (inaktiv)]

David welcher Sensor, beides geht vom Bermuda ..weg.

Druck und temperatur sind 2 Paar schuh

Ja , nach fest kommt ab. Handfest so um die 20-30 Nm.

[CDDIETER]

Hallo David,
Nimm die einfachste Variante: Plug and Play an der Ölwannenschraube.
Da ist der Sensor "immer mittendrin". Drehmoment wie Schraube!
Zur Anzeige würde ich irgendeine kleine digitale bevorzugen.

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo David,
Ölwannenschraube. (Ablassschraube)[/color
.

Wenn dann schon RICHTIG

[bad boy]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/l/47.png
Die Werkstatt meiner Wahl hat eine einfache Lösung gefunden:
In die Hohlschraube Nr. 10 ein Gewinde schneiden und den Sensor dort anbringen.
Dort kann er ruhig dranbleiben und stört überhaupt nicht.

Und als Anzeige habe ich die kleine, digitale Stage 6 gewählt:
http://www.kc-engineering.de/abbildunge ... -unbel.jpg
LCD-Display mit weisser Hintergrundbeleuchtung,
messbarer Temperaturbereich von -30 bis +150°C oder °Fahrenheit,
Sensor PT-1/8 mit 1,4m Anschlusskabel,
Abmessungen: 57x30,5x11,1mm, Gewicht ca. 40gr.

[Thomas]

Müssen eigentlich Geber und Anzeige von einem Hersteller sein oder sind alle Geber bis auf das Gewinde gleich?

[ackerschiene]

Das weiß man bei der heutigen Vielzahl von Anbietern wirklich nicht, die kommen ja von Fernost bis ganz fern Ost, von den deutschen "Herstellern" (Zusammenbauern) mal abgesehen. In den meisten Fällen wird es klappen.

Gruß, Uwe

[bad boy]

eigenartig - das Bild ist nicht mehr sichtbar.
Hier nochmal:
http://fs1.directupload.net/images/1505 ... gn9mxs.png

In die Hohlschraube Nummer 10 [Öl Vorlauf in den Ölkühler] wurde ein Gewinde gebohrt und der Sensor angeschlossen.

Die Anzeige funktioniert tadellos.

[André]

Servus,
die Idee mit der Ölablassschraube ist genauso richtig, wie die am Ölfilter. Doch ist es die einfachere Variante. Die Hauptsache ist, dass der Temperaturfühler mindestens 10 mm in das Öl ragt. Sonst misst Du die Gehäusetemperatur.

[bad boy]

das Bild war doch arg klein - hoffentlich so besser
[img][IMG]http://fs1.directupload.net/images/1505 ... osvl99.png[/img][/img]

André, danke für den Hinweis.
Mir ging es darum, zu wissen, ab wann ich den Motor belasten kann.
Wenn mir die Anzeige XY°C anzeigt, dann weiss ich, dass das Öl mindestens so warm ist.