neues von der INTERMOT 2014

[Frank@Pfalz]

Quelle der Bilder und weitere Infos unter Motorradonline

1.) R1200R-LC >klick<

R12R-LC.JPG

2.) R1200RS >klick<

R12RS.JPG

3.) S1000RR >klick<

S1000RR.JPG

[Björn_GS (SFA)]

Na - ENDLICH hat die R12R (zumindest optisch) die zuvielen pfunde + ihre biederkeit abgelegt und sieht richtig gefällig aus!!!
hätt' ich das gewusst, hätt' ich mir doch keine nineT bestellt.....

und die RS..... naja. sind das die scheinwerfer / maske der 1000er?!? das dieses zentraldisplay aus K16/R12GT sich überall einschleicht, hatte ich schon befürchtet.... der abgesang auf die klassischen runduhren hat nun auch hier eingesetzt.... wenigstens bleibt dem boxerfahrer auch in zukunft der urinbecher erspart.

[DARKMAN]

Tschuldigung 230kg, ähhh die R ist mir zu zerstückelt, finde die RS obschon ich das nie vermutet hatte hübscher!

[Björn_GS (SFA)]

Tschuldigung 230kg

ja, aber ist das denn nun mehr oder weniger als die "alte" R?! sagte ja 'optisch'...

<= 285kg

[Frank@Pfalz]

R12RS.JPG

Quelle und weitere Bilder: BMW Press-Club >klick<

Die Highlights der neuen BMW R 1200 RS:

Klassischer Zweizylinder-Boxer-Motor mit 92 kW (125 PS) bei 7 750 min‑1 und 125 Nm bei 6 500 min‑1.
Sportives, dynamisches Sporttourer-Design.
Aerodynamisch gestaltete Halbverkleidung mit einstellbarem Windschild.
Torsionssteifer Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element.
Klassische Radführung über Upside-down-Telegabel vorn und EVO Paralever hinten.
Neue Ansaugluftführung und zentraler Wasserkühler für besonders kompakte Frontsilhouette.
Versammelte, entspannt sportliche Sitzposition für ein dynamisches Fahrgefühl bei hohem Sitzkomfort für ausgedehnte Touren.
Abgasanlage in fünfeckigem Design.
Automatic Stability Control ASC.
Fahrmodi „Rain“ und „Road“.
„Fahrmodi Pro“ mit zwei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „User“ zur optimalen Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen als Sonderausstattung ab Werk.
Dynamic Traction Control DTC im Rahmen der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.
Sonderausstattung Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen.
Leistungsstarke Bremsanlage mit Vierkolben-Radialsätteln und ABS.
Leichte 10-Speichen-Gussräder.
Schaltassistent Pro für dynamisches Schalten ohne Kupplung als Sonderausstattung ab Werk.
Leistungsfähige Instrumentenkombination mit großem Funktionsumfang und zahlreichen Informationen.
Keyless Ride für höchsten Bedienkomfort als Sonderausstattung ab Werk.
Innovatives Farbkonzept mit zwei individuellen Charakteren, klassisch-sportlich in der Style-Variante „Basis“ und sportlich-exklusiv in der Variante „Style 2“.
Umfangreiches Programm an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk.

[Frank@Pfalz]

R12R_links.JPG

R12R_rechts.JPG

Quelle und weitere Bilder: BMW Press-Club >klick<

Die Highlights der neuen BMW R 1200 R:

Klassischer Zweizylinder-Boxer-Motor mit 92 kW (125 PS) bei 7 750 min‑1 und 125 Nm bei 6 500 min‑1.
Dynamisches, überzeugendes Roadster-Design.
Torsionssteifer Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element.
Klassische Radführung über Upside-down-Telegabel vorn und EVO Paralever hinten.
Neue Ansaugluftführung und zentraler Wasserkühler für besonders kompakte Frontsilhouette.
Versammelte, vorderradorientierte Sitzposition für ein dynamisches Fahrgefühl bei hohem Sitzkomfort für ausgedehnte Touren.
Neu gestaltete Abgasanlage in fünfeckigem Design.
Automatic Stability Control ASC.
Fahrmodi „Rain“ und „Road“.
„Fahrmodi Pro“ mit zwei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „User“ zur optimalen Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen als Sonderausstattung ab Werk.
Dynamic Traction Control DTC im Rahmen der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.
Sonderausstattung Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen.
Leistungsstarke Bremsanlage mit Vierkolben-Radialsätteln und ABS.
Leichte 10-Speichen-Gussräder.
Schaltassistent Pro für dynamisches Schalten ohne Kupplung als Sonderausstattung ab Werk.
Leistungsfähige Instrumentenkombination mit großem Funktionsumfang und zahlreichen Informationen.
Keyless Ride für höchsten Bedienkomfort als Sonderausstattung ab Werk.
Innovatives Farbkonzept mit drei individuellen Charakteren „Basis“, „Style 1“ und „Style 2“.
Umfangreiches Programm an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk.

[Björn_GS (SFA)]

auf SPON gibt's ein paar hochauflösende fotos...

[Handi (inaktiv)]

Die gibt's auch im BWM-Pressebereich!

[Peter S]

Servus

Die neue R ist wie erwartet Geht meiner Meinung nach gar nicht! Eine wilde Ansammlung von Teilen auf 2 Rädern. Schrecklich


Die RS könnte gefallen muss man sich hat live genauer anschauen. Das BMW die Leistung der R und RS nicht erhöht hat dürfte zumindest bei der RS ein Nachteil sein. Ein Japanischer 4 Zylinder mit 600 cm³ hat heutzutage mehr Leistung. Hoffe mal das BMW die Getriebe Kupplung Kombination bei der R und RS endlich in den Griff bekommen hat. Das hat mir bei der GS den Rest gegeben und mich endgültig davon überzeugt diese nicht zu kaufen

Ansonsten bin ich jetzt erst mal froh nicht gewartet zu haben! Habe mir noch rechtzeitig einen im Verhältnis zum gebotenen relativ günstigen Ersatz geholt und meine alte schöne R wurde noch mal richtig versilbert

[DARKMAN]

Hier mal die Gesamtliste 2015 (vorerst) .... Auch andere Mütter Haben tolle Töchter!

http://www.motorradonline.de/news/bmw-s ... 014/603216

Noch was zum Wasserboxer, ich find ihn nicht hübsch, viel zu fett und breitbauend und würde mir wohl keines der Modelle zulegen!

[Björn_GS (SFA)]

Die gibt's auch im BWM-Pressebereich!

Hier mal die Gesamtliste 2015 (vorerst) .... Auch andere Mütter Haben tolle Töchter!

danke, das wollte ich damit andeuten....

[helmi123 (inaktiv)]

Die gibt's auch im BWM-Pressebereich!

besonders wenn derjenige/diejenige vom Klassischen Boxermotor schreibt der hat aber Öl/Luftkühlung.

[Werner]

Mag ja sein das die tolle Töchter haben ....... allerdings fehlt mir da der Kardan und das Boxerfeeling.

Die RS ...... die hat was. Man müsste die mal in engen Kurven testen und probieren ob die auch so richtig Soziatauglich ist
Bis jetzt ist immer noch die GS bei mir ganz vorn.

[helmi123 (inaktiv)]

Werner die geht nur im Weiten Geläuf, im Video sieht man was die macht wens Eng und wellig wird, gut der Foto Mensch kanns eh nicht richtig

[Bushy]

Mir gefallen die beiden Teile ganz gut. Freue mich auf die erste Probefahrt nächsten Frühling. Werde aber vorerst meine "alte" R1200R behalten. Kaufe lieber die letzte ihrer Art als die erste....

[DARKMAN]

12800 und 13400 sind die Grundpreise fur R und RS mit Abs und Asc

[Keylord]

Sieht ja fast aus wie eine CB 1000 R.
Das Heck bei der alten R find ich super gelungen, bei der neuen ist es sehr Japanisch, genau wie der Rest

Naja, man wird ja nicht gezwungen damit zu fahren.

[wohi]

Die RS gefällt mir ganz gut, aber da gehört ein ordentlicher Rohrlenker drauf, dann klappt es auch in den engen Kurven

Bei der R gefällt mir der Scheinwerfer und Instrumententräger nicht so besonders, aber insgesamt auch ok.

[Peter]

R12RS.JPG

Quelle und weitere Bilder: BMW Press-Club >klick<

Die Highlights der neuen BMW R 1200 RS:

Klassischer Zweizylinder-Boxer-Motor mit 92 kW (125 PS) bei 7 750 min‑1 und 125 Nm bei 6 500 min‑1.
Sportives, dynamisches Sporttourer-Design.
Aerodynamisch gestaltete Halbverkleidung mit einstellbarem Windschild.
Torsionssteifer Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element.
Klassische Radführung über Upside-down-Telegabel vorn und EVO Paralever hinten.
Neue Ansaugluftführung und zentraler Wasserkühler für besonders kompakte Frontsilhouette.
Versammelte, entspannt sportliche Sitzposition für ein dynamisches Fahrgefühl bei hohem Sitzkomfort für ausgedehnte Touren.
Abgasanlage in fünfeckigem Design.
Automatic Stability Control ASC.
Fahrmodi „Rain“ und „Road“.
„Fahrmodi Pro“ mit zwei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „User“ zur optimalen Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen als Sonderausstattung ab Werk.
Dynamic Traction Control DTC im Rahmen der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.
Sonderausstattung Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen.
Leistungsstarke Bremsanlage mit Vierkolben-Radialsätteln und ABS.
Leichte 10-Speichen-Gussräder.
Schaltassistent Pro für dynamisches Schalten ohne Kupplung als Sonderausstattung ab Werk.
Leistungsfähige Instrumentenkombination mit großem Funktionsumfang und zahlreichen Informationen.
Keyless Ride für höchsten Bedienkomfort als Sonderausstattung ab Werk.
Innovatives Farbkonzept mit zwei individuellen Charakteren, klassisch-sportlich in der Style-Variante „Basis“ und sportlich-exklusiv in der Variante „Style 2“.
Umfangreiches Programm an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk.

Da jetzt noch 2 Zylinder dazu

[DARKMAN]

Und fertig ist die XR Kettenschlampe die auf de Eicma wahrscheinlich präsentiert wird .....

[kampfbaer69]

Mir gefällt die neue R ganz gut, aber was ist denn das für ein Auspuff
Was hat der Herr Designer sich dabei gedacht

[Vespaharry]

Das Heck der neuen R gefällt mir überhaupt nicht, schaut genauso billig aus wie bei der Yamaha MT 09. Die Armaturen sind auch nicht mein Geschmack, zu modern. Der Tank und Auspuff sind gut gelungen, finde ich. Na, da bin ich froh daß ich mir heuer noch das alte Modell gekauft hab. Eigentlich wollte ich ja auf die Neue warten. Hat mich jetzt aber ehrlich gesagt, zumindest optisch, etwas enttäuscht.

[Peter S]

Die RS gefällt mir ganz gut, aber da gehört ein ordentlicher Rohrlenker drauf, dann klappt es auch in den engen Kurven

Bei der R gefällt mir der Scheinwerfer und Instrumententräger nicht so besonders, aber insgesamt auch ok.

Servus

Das mit dem Rohrlenker habe ich mit auch gedacht, als ich mir die Bilder der RS betrachtet habe

Der Scheinwerfer der R ist eigentlich das einzige was mir an der R einigermaßen gefällt. Aber wie soll BMW den neuen Wasserboxer mit Kühler ohne schützende Verkleidung verpacken. War irgendwie logisch was dabei herauskommt. Die Designer bei BMW können auch nicht hexen. Die Funktion bestimmt das Design Die 2 Plastik Streifen unter den Zylindern hätten sie allerdings besser angewendet um den Kühler besser zu verstecken bzw die Einspritzeinheit zu verstecken

[Elvis1967]

Sieht doch ganz gut aus die neue R12R

[mikmuk]

Sieh an, in Blau gibts die R auch -) etwa japanisch das ganze, vorne etwas monster....hätte mir gern mehr markanz gewünscht.

Wo ist eigentlich boxerlust? Das wär jetzt sein Thema!