Reparatur rutschende Kupplung (Öl in der Trockenkupplung)

[geolax]

Hallo Leute,

habe vor längerem mal berichtet, dass meine Dicke Öl in der Trockenkupplung hat.
Habe sie dann vor zehn Tagen zum Schrauber meines Vertrauens (?) gebracht.
Gestern rief er an, dass er den anvisierten preis von etwa 1000 Euro nicht einhalten wird. Er müsse den ABS-Modulator ausbauen (mit allen Flüssigkeiten und diese nachher wieder auffüllen), den Hauptständer abmontieren, den Batteriehalter entfernen etc. BMW Kaltenbach hatte mir vorab einen Kostenvoranschlag geschickt, der +/- 1200 Euro Reparaturkosten vorsah.
Will mich der Schrauber abzocken, weil er jetzt mindestens 1500 Euro anvisiert? Hat da jemand Erfahrung?
Ich habe leider nur einen Stellplatz in einer Sammelgarage, sodaß sich große Schraubereien aus Platzgründen und Mangel an Montage-Material nicht wirklich anbieten.

Danke vorab für Eure konstruktiven Antworten.

[NieNix]

Moin Jörg,
laut Repair Handbuch muss raus:
- Sitzbank
- komplette Verkleidung
- Batterie
- Hinterradantrieb
- Heckträgerteil
- Schwinge
- vordere Gelenkwelle
- Querrohr
- Anlasser
- Getriebe

Habe da nix vom ABS Modulator gelesen, der sitzt ja auch auf der linken Seiten und dürfte nicht im Weg sein.

Gruss NieNix

[Rainer (BI)]

Er müsse den ABS-Modulator ausbauen (mit allen Flüssigkeiten und diese nachher wieder auffüllen), den Hauptständer abmontieren

Hallo Geolax,
Es muss zwar viel zerlegt werden, aber der ABS-Modulator muss nicht raus.
Der Hauptständer muss ab (4 Schrauben) und der gesamte Motor etwas angehoben werden, siehe Bild.
MfG
Rainer

P1000461.JPG

[geolax]

Danke für die schnellen Antworten.... Werde das mit der Werkstatt noch mal durchsprechen

[geolax]

Habe gerade mit dem meister telefoniert. Heck hochgebogen, Motor angehoben... ABS-Modulator nicht ausgebaut!!
Aber schon über fünf Stunden für das Strippen und den Ausbau der Kupplung....
Jetzt muss eine neue Kupplung (Scheibe)und eine neue Platte (Rückruf BMW mit neuer Teilenummer) eingebaut werden..... Anderes Innenleben (Getriebewellendichtring, Kupplungsnehmerzylinder, etc) sah wohl alles noch gut aus....
Bin dann mal auf die Rechnung gespannt.

[Klaus_K]

Hallo Jörg,

diese Arbeit scheint er noch nicht oft gemacht zu haben

Buch einen Teil des Rechnungsbetrag als Leergeld ab und frag bei der nächten großen Rep. erst mal hier im Forum.

[Egon]

.......... preis von etwa 1000 Euro nicht einhalten wird. Er müsse den ABS-Modulator ausbauen (mit allen Flüssigkeiten und diese nachher wieder auffüllen), den Hauptständer abmontieren, den Batteriehalter entfernen etc. BMW Kaltenbach hatte mir vorab einen Kostenvoranschlag geschickt, der +/- 1200 Euro Reparaturkosten vorsah.

Nach schon mehr als 10 Reparturen an der Kupplung der K1200RS /GT kann ich nur sagen:
So wie Rainer schon geschrieben hat braucht das ABS-Modul nicht raus und es muss auch nichts entlüftet werden an der Bremse. Auch der Batteriehalter muss nicht raus. Eine Hauptständer abbauen ist in Rahmen dieser Arbeit nicht erwähnenswert.
Das einzige was wieder aufgefüllt werden muss ist die Flüssigkeit im Kupplungskreis, was zeitmässig meine viertel Stunde und ein Schnapsglas Bremsflüssigkeit erfordert.
Zu den Kosten:
Gerade gestern bei BMW die kompletten Kupplungsteile bezogen für 433 Eurone. Dazu kommen eventuell noch die 4 Kupferinge für den Auspuffkrümmer ca. 22€ und für Motoröl 39 € - muss zum Teil ehe abgelassen werden, dann kann man es auch gleich erneuern und Ölfilter ca. 15 €. Und da der Tank schon mal runter ist gleich den Lufi für 35 € erneuern = Summe an Teilen ca. 550 €
Für mich heist das auch noch ca. 7 - 8 Std Arbeitszeit. Kann sich jetzt jeder ausrechnen was es dann beim Profischrauber kostet - kosten sollte/darf !

[geolax]

Ich nehme es auch als Lehrgeld an.... Hatte halt vorher einen Kawa-Single mit 650 Kubik.... Da konnte ich sehr viel selber machen, hatte nur eine Halbschale....
Ich dachte, nach acht Jahren Eintopf kommt dir ne K 1200 günstig unter.... Aber da fing das mit den Reparaturen an, weil sie schon 125 k runtzer hat und seit 50 k keine Inspektion in der Werkstatt hatte...
War halt vorher bei einem Do-It-Yourselfer mit gut eingerichteter Hobby-Werkstatt...

[geolax]

sooo...
heute hat die Werkstatt angerufen.... um die 1000 Euronen hat der Spaß gekostet. War am Donnerstag mal da (auf Einladung), um zu schauen, wie es voran geht. Wenn das Heck hochgeklappt wird, sieht der Druck auf die festen Bremsleitungen ja fies aus. Auch der Battriehalter ist ordentlich gefaltet....
Aber sie fährt sich wohl gut....
Muss mit der Abholung waren, da ich mich gestern mit der Kawa meiner Frau im Kreisverkehr gelegt habe. Schräglage, eingeschlagenes Lenkrad und Vorderradbremse vertragen sich bei Moppeds mit normaler Upside-Down-Gabel nicht so gut...-> Verdrehter Fuß mit Bänder Distorsion.... Da kommt wieder eine Aircast-Schiene zum Einsatz....
Die Dicke hätte da nicht mal genickt, Ernie (ER-6N) wollte dann mal gucken, wie schräg der Fahrer geht....
Wünsche Euch allen einen schönen Mopped-Sommer

[friedo]

Gute Besserung

Gruß
Friedo

[Egon]

...... Wenn das Heck hochgeklappt wird, sieht der Druck auf die festen Bremsleitungen ja fies aus. Auch der Battriehalter ist ordentlich gefaltet....

Was ist das denn für eine Werkstatt ? Da wird nichts hochgeklappt, nicht verbogen und nicht gefaltet.
Unter dem Motorblock kommt ein Wagenheber mit Holzauflage, die rechte Schraube von der Motoraufhängung raus, die Schraube von der Getriebaufhängung raus und dann den Motor mit den Getriebe abgesenkt. Vorne links ist eine Schelle zu lösen wo die Rohre der Ölführung zum Kühler gehen- sonst nix!
Na gut, muste jetzt verkraften - genau wie Dein Sturz - wünsche gute Besserung !

[stefan_ntr]

Ich hoffe auch das deine Werkstatt weiss was sie da tut. Wenn das stimmt was du schreibst glaube ich eher nicht. Einen hochgeklappten Heckrahmen hat man nur beim Kupplungswechsel bei den 4 Ventil Boxern.
Falls die keine Reparaturhandbuch haben empfehle ich die bebilderte Anleitung in der WIKI (auf der Startseite der rechte Kasten und nach Kupplung schauen).
Und falls die wirklich deine festen Bremsleitungen umgebogen haben würde ich - aber nein so doof kann man nicht sein.

Gruß Stefan

[snopy]

Hallo Jörg,

der Rep-preis scheint mir zu teuer zu sein. Der Schrauber meines Vertrauens bietet mir diese Rep für 450€ an. Noch einen Tip wenn die Kupplungsglocke ab ist, von unten an der tiefsten Stelle ein Loch bohren, damit bei Simmeringdefekt (Ölverlust) das Öl ablaufen kann und nicht die Kupplung verschmiert.
Hinterher ist man immer schlauer!!!

Gruß und gute Besserung
Frank

[bmw peter]

Warum nennst du nicht gleich Name u. Anschrift deines Schraubers

[snopy]

klar kann ich machen, solltest Du mal in der Ecke sein:

AutMotec
Inh. Marcello Argese
Lise-Meitner-Str.3
40724 Hilden
02103 336554

bevor er sich selbstständig gemacht hat war er Meister bei Honda, hat sich mittlerweile auch auf BMW spezialisiert.

Gruß
Frank

[bmw peter]

Aber die 450 Euro sind doch bestimmt nur Arbeitslohn.

Was kostet die Reparatur insgesammt mit Teilem

[Egon]

Aber die 450 Euro sind doch bestimmt nur Arbeitslohn.

Was kostet die Reparatur insgesammt mit Teilem

Nochmals 450 Euronen !

[elbstein]

Noch einen Tip wenn die Kupplungsglocke ab ist, von unten an der tiefsten Stelle ein Loch bohren, damit bei Simmeringdefekt (Ölverlust) das Öl ablaufen kann und nicht die Kupplung verschmiert.

Ich denke mal das du das Loch verschliest. Sonst kann dir Öl vor das Hinterrad laufen.

[Egon]

?........das Öl ablaufen kann und nicht die Kupplung verschmiert.

Alles Quatsch - das Öl wird bei Undichtigkeit von der Schwungscheibe und Kupplung mitgerissen durch die Drehung. Mit oder ohne Loch - die Kupplung ist mit Öl benetzt !
Nachteil : mit Loch Öltropfen unter dem Moped was sich bei Fahrtwind schön nach hinter raus verteilt. Und was kommt dann, wie schon geschrieben : Ölfilm auf dem Hinterreifen !!!!!!

[wami]

Ich denke mal das du das Loch verschliest. Sonst kann dir Öl vor das Hinterrad laufen.

Nabend
...und was machen dann die vielen K100/K75-Fahrer mit dem serienmäßigen Löchlein ??
Fakt ist ja, wenn es dort schon raussifft dann besteht Handlungsbedarf. Nach meiner Kupplungsrep. habe ich auch an tiefster Stelle ein Löchlein eingebracht. Ebenso im Getriebe beim Nehmerzylinder (gab es glaube mal nen schönen bebilderten Bericht darüber). Mit oder ohne Loch da unten - das Öl kämpft sich raus wenn der Siri hin ist. MfG Mike

[sepperl]

Nachdem meine Kupplung nach 20.000 und 40.000 km am Ende war habe ich eine Siebenbrock Kupplung einbauen lassen. Die ist ölfest und ich bin neugierig wie lange die hält.

Beim ersten Mal hat mich das Ganze 700,00 Euro gekostet. Incl der Orginalkupplung. Meine Werkstatt musst sich den Dorn zum Aufsetzen der Kupplung noch selber drehen.

Die Siebenbrock habe ich selber gekauft mit allem drum und dran. Mein Schrauber hat sie eingebaut und die Bremsen hinten gemacht. Kosten de Kupplung weiss ich nicht mehr - bisschen mehr als die Orginale. Der Einbau mit Bremsen hinten incl Material hat 500,00 gradeaus gekostet.


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