und nun ist der ganghebel lose...

[sylvieK1200LT]

sind eben von der fachwerkstatt heimgekommen, läßt sich plötzlich nimmer von 4 nach 5 schalten, und runter auch nimmer, ganghebel hängt lose und tiefer

was is das nun wieder ?

[K. Simon]

Höchstwahrscheinlich Kugelgelenk.
Benutz mal die Suchfunktion, da sind schon Abhandlungen geschrieben worden.
Vielleicht steht auch was in der Wiki.


Gruß

Klaus

[sylvieK1200LT]

haben eben die platte abgeschraubt, innen ist die stange , die längenverstellbar ist - und da ist die obere Schraube abgerissen :-0

nun hatten wir beim Service darum gebeten, den Schalthebel tiefer zu legen (Fahrer hat 2m und die Fussraster haben wir mit dem Kit aus USA tiefergesetzt, s. LT von Herrn Schäfer) ... kann da damit das jetzige Problem verursacht worden sein ?


denn die Stange ist nicht verlängert oder verkürzt worden , auch sind keinerlei Schraubspuren zu sehen, alles auf der Innenseite ist unangetastet altersverdreckt, am Ende habens die in der Werkstatt nur runtergebogen/geklopft, dann kein Wunder, daß die dünne Schraube nen Schuß bekommen hat.

[sylvieK1200LT]

sieht aus wie hier :

http://bmw-bike-forum.info/viewtopic.ph ... t%C3%A4nge


und weiter unten in dem thread steht auch, daß bei Veränderung der Winkel Probleme auftreten.
tolle Wurst...

[B.Grotensohn]

Meine Gelengstange ist auch schon gebrochen und das ohne krafteinwirkung.
Habe es selbst repariert und eine neue gewindestange eingebaut.
Das Reparaturset von BMW habe ich als notfallset immer dabei

[sylvieK1200LT]

wir haben grade Glück im Unglück - unser Nachbar, der im Autorennsport zuhause ist, und eine voll ausgestattete Werkstatt hat, ist eben heimgekommen - und schon wird repariert.

Also ich muss als Resumee aus dieser Mopped-Baustelle und auch in Bezug auf meine speziellen Autos mal sagen: Wer schraubt, aus Leidenschaft zum Objekt, der macht gute Arbeit.
Fachwerkstatt Adieu !

[sylvieK1200LT]

und manche liebe member schreiben mir ne PN, auf die ich nicht antworten kann, weil deren Postfach vielleicht voll ist ? *schmunzel*

[sylvieK1200LT]

klasse, alles wieder paletti.
Nachbars Werkstatt und seiner Hilfe sei Dank

der Schraubenrest liess sich mit einem Stift anbohren und konnte, ohne das Gewinde zu beschädigen, entfernt werden.

[helmi123 (inaktiv)]

da gibts nur eins : Treffen im Obrachtal vom : ich bin ab Freitag 5. 09 im Hotel Flair

[sylvieK1200LT]

wo ist das denn ?

[helmi123 (inaktiv)]

zu einem Treffen Anmelden: rechts oben neben ;.

[chris1200]

sind eben von der fachwerkstatt heimgekommen, läßt sich plötzlich nimmer von 4 nach 5 schalten, und runter auch nimmer, ganghebel hängt lose und tiefer

was is das nun wieder ?

Sag mal du räumst mit dem Bock aber auch das komplette Paket ab.....

Solltest dir fürs nächste Jahr auch noch nen Paar wewechen und defekte aufheben...

[Gottfried]

Sag mal du räumst mit dem Bock aber auch das komplette Paket ab.....
Solltest dir fürs nächste Jahr auch noch nen Paar wewechen und defekte aufheben...

Das sind alles nur Feinjustierungen um an der 200km/h Marke zu kratzen.

[Franz1954]

wir haben grade Glück im Unglück - unser Nachbar, der im Autorennsport zuhause ist, und eine voll ausgestattete Werkstatt hat, ist eben heimgekommen - und schon wird repariert.

Also ich muss als Resumee aus dieser Mopped-Baustelle und auch in Bezug auf meine speziellen Autos mal sagen: Wer schraubt, aus Leidenschaft zum Objekt, der macht gute Arbeit.
Fachwerkstatt Adieu !

Ich hatte früher mit ein paar Freunden eine Garage mit Krahn, Grube und ein paar Kisten Werzeug, indem alles vorhanden war. Leider habe ich mir das nicht behalten. Jetzt habe ich nur noch eine Garage mit Kran und guten Werkzeug, neu angeschafen werkzeug. Leider wa schweissen nie eine Bastion bei mir. Das müchte ich noch lernen. An den alten Autos konnten man noch alles machen, da war keine Elektronik die dir die Eier legt dass du nicht weitr kommst. Da war alles noch ohne Anleitung machbar. Ich habe gerne geschraubt. Die Autos meiner Familie, die der Freunde, die der Freundinnen. Da war immer was zu tun. Die einen kamen zum Arbeiten, die anderen brauchten die Musik, und die, deren Autos wie in Arbeite hatte sorgen für Essen und trinken. So gabs keine großen Kosten sondern nur Spass.
Die Werstatt heute habe ich mehr zum Schrauben an den Mopeds ausgelegt, da passesn Autos kaum noch rein. Aber es macht Spass. Nur an der Heitzung muß ich noch arbeiten. Weil das Schrauben ja meist eine Winteraufgabe ist

[Franz1954]

wir haben grade Glück im Unglück - unser Nachbar, der im Autorennsport zuhause ist, und eine voll ausgestattete Werkstatt hat, ist eben heimgekommen - und schon wird repariert.

Also ich muss als Resumee aus dieser Mopped-Baustelle und auch in Bezug auf meine speziellen Autos mal sagen: Wer schraubt, aus Leidenschaft zum Objekt, der macht gute Arbeit.
Fachwerkstatt Adieu !

Ich hatte früher mit ein paar Freunden eine Garage mit Krahn, Grube und ein paar Kisten Werzeug, indem alles vorhanden war. Leider habe ich mir das nicht behalten. Jetzt habe ich nur noch eine Garage mit Kran und guten Werkzeug, neu angeschafen werkzeug. Leider wa schweissen nie eine Bastion bei mir. Das müchte ich noch lernen. An den alten Autos konnten man noch alles machen, da war keine Elektronik die dir die Eier legt dass du nicht weitr kommst. Da war alles noch ohne Anleitung machbar. Ich habe gerne geschraubt. Die Autos meiner Familie, die der Freunde, die der Freundinnen. Da war immer was zu tun. Die einen kamen zum Arbeiten, die anderen brachten die Musik, und die, deren Autos wie in Arbeite hatte sorgen für Essen und trinken. So gabs keine großen Kosten sondern nur Spass. Party.
Die Werstatt heute habe ich mehr zum Schrauben an den Mopeds ausgelegt, da passesn Autos kaum noch rein. Aber es macht Spass. Nur an der Heitzung muß ich noch arbeiten. Weil das Schrauben ja meist eine Winteraufgabe ist. da friert mir der Hintern ab.

[sylvieK1200LT]

Sag mal du räumst mit dem Bock aber auch das komplette Paket ab.....
Solltest dir fürs nächste Jahr auch noch nen Paar wewechen und defekte aufheben...

]Das sind alles nur Feinjustierungen um an der 200km/h Marke zu kratzen.

ähem... nun, nur langsam fahren wir ned, wir kratzen schon gerne mal an der 220 km/h Marke zu zweit, ist ja nur der Tacho, echt sind das dann eher bloß 200...

Viel geiler ist aber ne abendliche trockene, leere, kurvige Landstraße und da mal richtig durchjubeln... und immer schön aufpassen, daß nix ungewöhnlich Grünes am Fahrbahnrand steht

Wir kämpfen noch gegen das Lenkerflattern bei 68, das ist trotz Gabel entspannen (haben wir auf Helmis Tip hin extra selber gemacht) nicht weg. Haben das mal mit Scheibe oben/unten getestet, das brachte nix. Feder hinten unterschiedlich eingestellt, nix.
Und das Fischartige Verhalten bei Regen ist auch nicht toll, da kannst ja nur noch kerzengerade mit max. 70 fahren...

Der Battlax vorne hat jetzt Schuppenbildung, aber noch nicht so arg, trotzdem ist jetzt der Focus auf dem Reifen.
Werden den nochmal wuchten oder gleich reklamieren und auf nen anderen drängen, da muß ich nochmal drüber nachdenken.

Schließlich nervt es, wenn die Fahrten mitm Mopped ständig nur in irgendeine Werkstatt führen...

Wir überlegen auch, gleich den Metzler Marathon zu nehmen. Der Battlax vorne ist eh schon fast runter.

[Gottfried]

Und das Fischartige Verhalten bei Regen ist auch nicht toll, da kannst ja nur noch kerzengerade mit max. 70 fahren...

Bei kerzengerader Fahrt sollten bei vollnasser Fahrbahn wesentlich mehr ohne Probleme drin sein.
Da ist defenitiv noch was faul.
Pendle des öfteren mit der LT zwischen Nürnberg und Linz (Ö). Auf dieser Strecke ist meist ein heftiger Regenschauer dabei. Fahre da schon mal zwischen 100 u. 130km/h und dies absolut spurtreu.

Nur mal so eine Idee.....die Laufrichtung der Reifen stimmt

[B.Grotensohn]

Denkt beim möglichen Reifenwechsel das bei einem anbieterwechsel von BT20 auf Metzler beide Reifen gewechselt werden muss

[Gottfried]

Denkt beim möglichen Reifenwechsel das bei einem anbieterwechsel von BT20 auf Metzler beide Reifen gewechselt werden muss

Dieses Problem hat man mit einer österreichischen Zulassung gottseidank nicht. Dadurch ist auch die Reifenkombi BT023/BT020 möglich.

[Bartl]

Die Möglichkeit von Gottfried ist gar nicht so daneben. Das Lenkerschlagen, nachdem, was alles verändert wurde, kann fast nur noch vom Reifen oder Wuchten selbst kommen.
Genauso das Fahren mit 70 bei Regen. Auf einer nassen Bitumenstrecke, ja. Aber sonst? Auf der Autobahn, wie Gottfried schon sagte, ist bei normalem Regen jederzeit 130 möglich, auch beim Marathon. Mit dem wird es bei stärkerem Regen bei 150 km/h aber kritisch. Da spürt man bei jeden Fahrbahnansatz ein Versetzen.

[B.Grotensohn]

Ich denke die Österreicher sind da ganz klar im Vorteil....

[sylvieK1200LT]

ich schreib mal wieder dort weiter, wenns um die Reifen und das Schlagen des Lenkers....

http://bmw-bike-forum.info/viewtopic.ph ... 3&start=50

[Cowdriver]

wir haben grade Glück im Unglück - unser Nachbar, der im Autorennsport zuhause ist, und eine voll ausgestattete Werkstatt hat, ist eben heimgekommen - und schon wird repariert.

Also ich muss als Resumee aus dieser Mopped-Baustelle und auch in Bezug auf meine speziellen Autos mal sagen: Wer schraubt, aus Leidenschaft zum Objekt, der macht gute Arbeit.
Fachwerkstatt Adieu !

Das sag ich ja schon lange hier. Deshalb schraub i meist selbst. War schon beim und gesagt er muss den Plungertest durchführen.....der hat mich angeschaut wie ein Auto, nur nid sooo schnell und gefragt: "Was ist das?"
Nur was mit der Bordelektronik ist, muss i eben doch dahin (Speicher auslesen, Reset)

[Katreiber]

Nur was mit der Bordelektronik ist, muss i eben doch dahin (Speicher auslesen, Reset)

nein! Guck mal bei Touratech rein und such nach GS911

Gruß

Stefan

[Cowdriver]

Ja danke Stefan hab mir das au scho angeschaut. Aber damit kannst nur Speicher auslesen, keine Testfunktionen fahren! Hab mich da schon erkundigt