R850R schlechte Gasannahme

[sar2001]

BMW R850R Typ 259 Bj.1999 ( mit ABS, KAT, Lambdasonde) Laufleistung : 14000 km (ehemalige Fahrschulmaschine, 5 Jahre Stillstand)

Folgende Symptome :

- Bei einer Drehzahl von 2800 - 4000 und schnellem drehen am Gasgriff sehr schlechte Gasannahme und gelegentlichem Patschen
- bei vorsichtigem drehen am Gashahn, im besagtem Drehzahlbereich, erfolgt mühevolles langsames Hochdrehen bis 4000 und danach volle Leistungsentfaltung ( kein Patschen)

Erfolgte Maßnahmen :

- Zündkerzen getauscht
- Ventilspiel überprüft / eingestellt
- Synchronisation der Drosselklappen mit "TWIN-MAX" durchgeführt

Ergebniss :

Keine Verbesserung

Woran kann es noch liegen ? Hat einer von Euch eine Idee ?

Ich hoffe auf Eure Erfahrung und vielen dank im Voraus !

[locke1]

Spritfilter tauschen!! wie wurde die syncro. durchgeführt? vorallem die der Seilzüge!
Gruß Bernd

[sar2001]

Hallo Bernd,

Synchronisation erfolgte nach Anleitung "Powerboxer" http://www.powerboxer.de/gemischaufbere ... ehen-r11x0

- Spritfilter wäre eine Idee !

Habe dazu aber folgende Frage :
Ist die benötigte Spritmenge beim extremen Beschleunigen soviel größer als Vollgas im fünften Gang, da Vollgas kein Problem ist ?

[locke1]

darum fragte ich nach der syncro. der Seilzüge! da ungleich eingestellte Züge, je mehr die DK geöffnet sind, geringer zu merken sind.
aber bei Gasstößen macht sich das schon bemerkbar! mehrmalige Gasstöße hinter einander führen auch bei meiner zu Patschern und die ist peniebelst Eingestellt!
der anliegende Benzindruck ist immer gleich( ca 3bar) und nicht benötigter Sprit wird über die Rücklaufleitung wieder in den Tank gepumpt.
im Nachbarforum wird oft darüber geschrieben, wie auch bei dir und oft ist es der Spritfilter.

wie verhält sie sich den mit angeschloßenem Unterdruckmessgerät beim gasgeben, schwankt die Messsäule stark??
Gruß Bernd

[sar2001]

beim gasgeben ist die Unterdruckdifferenz so gut wie Null !

- Habe auf deine Anregung hin, neuen Kraftstofffilter geordert !

Gruß Ralph

[locke1]

schau mal auf den der drin is, bei meiner alten 11erGS war nen jahresstempel drauf. ist es noch der originale
geh ich davon aus das es an ihm liegt.

Gruß Bernd

[Larsi]

...
Ist die benötigte Spritmenge beim extremen Beschleunigen soviel größer als Vollgas im fünften Gang, da Vollgas kein Problem ist ?

volllast ist volllast ... ich fürchte, der filter bringt nix.
eine kreative idee hab ich aber auch noch nicht.

[Flory23]

im Nachbarforum wird oft darüber geschrieben, wie auch bei dir und oft ist es der Spritfilter.

Welches ist damit gemeint?? Sorry für OT.


Gruß, Markus

[locke1]

GS-Forum

[teileklaus]

wäre eine E - Düse schlecht, müsste da nicht auch die Synchro in dem Bereich krass hochgehen? Differieren?

[helmi123 (inaktiv)]

BMW R850R Typ 259 Bj.1999 ( mit ABS, KAT, Lambdasonde) Laufleistung : 14000 km (ehemalige Fahrschulmaschine, 5 Jahre Stillstand)

Folgende Symptome :

- Bei einer Drehzahl von 2800 - 4000 und schnellem drehen am Gasgriff sehr schlechte Gasannahme und gelegentlichem Patschen
- bei vorsichtigem drehen am Gashahn, im besagtem Drehzahlbereich, erfolgt mühevolles langsames Hochdrehen bis 4000 und danach volle Leistungsentfaltung ( kein Patschen)

Erfolgte Maßnahmen :

Ergebniss :

Keine Verbesserung

Woran kann es noch liegen ? Hat einer von Euch eine Idee ?

Ich hoffe auf Eure Erfahrung und vielen dank im Voraus !

Servus, mühevoll heißt 5Gramm Sprit aber wenig LUFT um ein Zündfähiges Gemisch zu bekommen braucht es nunmal Luft.

[locke1]

ja helmi, war auch einer meiner Gedanken, aber! bei Volllast läuft sie wohl! is aber leichter zu wechseln als der Spritfilter
Gruß Bernd

[helmi123 (inaktiv)]

Bernd ,Volllast heißt aber auch, OFFENE DR Klappe, die Lamda Reguliert entsprechend die Spritmenge (Sauerstoffgehalt) und ein Maulwurf Hügel Stoppt die Kiste im 4 Gang.

[Larsi]

bei über 80% öffnung der DK ist die lambdaregelung inaktiv und es wird nach festem kennfeld eingespritzt ...

[helmi123 (inaktiv)]

bei über 80% öffnung der DK ist die lambdaregelung inaktiv und es wird nach festem kennfeld eingespritzt ...

die Sau von hinten aufrollen.

80% sind 4000 U/min ,darunter Bockt die Kuh, aber es ist eine 1000er die beschnitten wurde, effentuell ist da noch eine Drosselung Verbaut (Ansaugrüssel) Verkleinerung-Stoppsel etc.

[Larsi]

...
80% sind 4000 U/min ...

du schreibst mal wieder in rätseln.
was hat denn die drehzahl mit der öffnung der DK zu tun?

[sar2001]

Sorry für meine blöde Frage, was heßt bitte "beschnittene 1000er" genau ?

[1100erR]

Sorry für meine blöde Frage, was heßt bitte "beschnittene 1000er" genau ?

Er meinte wohl eine 1100er!
Lambdaregelung wäre ne mögliche Ursache, eventuelle Lambdasonde

Gruß jürgen

[sar2001]

Ich armes Gesicht !

Mir ist noch ein wesentliches Detail eingefallen !

- Die Farbe der Zündkerzen die ich gewechselt habe ist nicht rehbraun und auch nicht schwarz, sondern saharabeige bzw. grau
- Deutet auf sehr mageres Gemisch hin, oder ?
- Damit käme eine Fehlfunktion der Lambdaregelung in Betracht, sowie ein dichter Kraftstofffilter !
- Gegen den Kraftstofffilter spricht allerdings, der nach meiner Meinung (nach 25 Jahren Wiedereinsteiger) gut funktionierende Volllastbereich ( Drehzahl ab 4000 / Endgeschwindigkeit)

[locke1]

schnapp dir doch einfach mal den blauen Stecker unter der Sitzbank und lese den Fehlerspeicher aus!
http://www.powerboxer.de/elektrik/354-4 ... ic-ma22-24

Gruß Bernd

[Monteleone]

Benzinpumpe? Druck messen!

[sar2001]

Wie messe ich auf einfache Art und Weise den Kraftstoffdruck ?

[helmi123 (inaktiv)]

du schreibst mal wieder in rätseln.
was hat denn die drehzahl mit der öffnung der DK zu tun?

wiso,bei 1000U/min hast doch keine 80% DK Stellung oder doch

[Larsi]

wiso,bei 1000U/min hast doch keine 80% DK Stellung oder doch

bei 1000 eher nicht, aber meine kann ich ab 2000 voll aufziehen, da sind die klappen dann voll auf durchzug.

[Larsi]

Ich armes Gesicht !

Mir ist noch ein wesentliches Detail eingefallen !

- Die Farbe der Zündkerzen die ich gewechselt habe ist nicht rehbraun und auch nicht schwarz, sondern saharabeige bzw. grau
- Deutet auf sehr mageres Gemisch hin, oder ?
- Damit käme eine Fehlfunktion der Lambdaregelung in Betracht, sowie ein dichter Kraftstofffilter !
- Gegen den Kraftstofffilter spricht allerdings, der nach meiner Meinung (nach 25 Jahren Wiedereinsteiger) gut funktionierende Volllastbereich ( Drehzahl ab 4000 / Endgeschwindigkeit)

vergiss die farbe, das hilft nicht viel.

sahara ist ok.

wenn du magst, können wir uns das mal zusammen anschauen, kommste vorbei und vielleicht finden wir ja was.