Blinkerschalter "ALT" oder "NEU". Was gefällt bessser?

[Lingman]

Das Problem bei dieser Variante wird dann sein, das wenn man beim Ausschalten auf den Schalter 2mal drauf kommt.

Ich halte das nicht für ein "Problem". Die obige Aussage gilt für jeden Taster - und, bei leicht anderem Bewegungsablauf, auch für Wippschalter - auf der ganzen Welt. Die meisten Menschen haben das Prinzip verstanden und kriegen es auch in der Praxis prima umgesetzt. Dass es dann gerade beim Blinkertaster zu einem größeren Problem werden sollte, kann ich mir nicht vorstellen.

Die alte Variante ist schon ok. Nur warum extra einen Ausschalter? 1x angetippt Blinker an, nochmal angetippt Blinker aus.

So ginge das! Einfach, logisch, prima. Wäre wahrscheinlich mit einer kleinen Umprogrammierung der Elektronik mit den vorhandenen Armaturen machbar gewesen. Stattdessen muss BMW unbedingt wieder was anders machen und bringt zwar endlich einen einzelnen Blinkerschalter, baut den aber so, dass Leute mit kurzen Fingern nicht drankommen und stattet ihn zudem mit so wenig Rückmeldung aus, dass man nicht weiß, ob er wirklich betätigt wurde oder nicht. Dafür muss man erst auf die Instrumente schielen.

Soviel Trotz finde ich einfach nervig. Ich bezweifle stark, dass irgendeiner der für den Bereich Ergonomie Verantwortlichen beim Hersteller jemals ein Zweirad bewegt hat, dass größer und stärker motorisiert ist als ein Tretroller...

[tommes66]

Dann kauf dir ein Milwaukee-Eisen, bei denen funktioniert das schon lange so

Gruß

Klaus

Optisch auf jeden Fall ein paar schöne Mopeds dabei. Nur vom Fahren her ist es nicht mein Ding - kommt vielleicht noch. Wer weiß?

Und dann? Dann hab ich eine geile Blinkerbetätigung

[Dieter_N]

Ich bezweifle stark, dass irgendeiner der für den Bereich Ergonomie Verantwortlichen beim Hersteller jemals ein Zweirad bewegt hat, dass größer und stärker motorisiert ist als ein Tretroller..

Hauptsache, man kann andere Meinungen mal wieder abqualifizieren und lächerlich machen.

[Lingman]

Hauptsache, man kann andere Meinungen mal wieder abqualifizieren und lächerlich machen.

Warum so empfindlich? Gehörst du zu der angesprochenen Personengruppe bei BMW? In dem von dir zitierten Satz erkenne ich keine Meinung außer meiner eigenen - und wenn du der was entgegen halten kannst, lasse ich mich gerne eines Besseren belehren.

[Dieter_N]

In dem von dir zitierten Satz erkenne ich keine Meinung außer meiner eigenen - und wenn du der was entgegen halten kannst, lasse ich mich gerne eines Besseren belehren.

Ich erkenne darin eindeutig den Vorwurf der Ahnungslosigkeit und der Unfähigkeit an BMW-Entwickler. Zu denen ich nicht zähle.

Warum kannst Du nicht einfach sagen, dass Dir die eine Art von Schalter besser taugt?

Es gibt, unter anderem in diesem Thread, eine Menge Menschen, die viel mit Motorrädern fahren, und die alten Blinkerschalter bevorzugen. Haben die auch alle keine Ahnung?

[Lingman]

Ich erkenne darin eindeutig den Vorwurf der Ahnungslosigkeit und der Unfähigkeit an BMW-Entwickler. Zu denen ich nicht zähle.

Ersetze "Ahnungslos" durch "Ignorant" und "Unfähigkeit" durch "Unwillen", dann hast du meine Meinung. Wie viele endlose und teilweise heißblütig geführte Diskussionen findest du im Internet über den BMW-3-Tasten-Blinker, und wie viele über die Standardlösung? Und dann bauen sie endlich etwas, das zwar wie der De-facto-Standard daherkommt, schaffen es aber, dass die Hälfte der Benutzer (okay, das ist jetzt eine von mir gefühlte Zahl) nicht richtig an das Ding drankommt - und wenn man drankommt, bleibt der Schaltzustand haptisch trotzdem oft im Verborgenen. Und über diese Leute (die Konstrukteure bei BMW, nicht die Benutzer) darf ich mich nicht mal ein bißchen lustig machen? Sorry, das überfordert mich.

Es gibt, unter anderem in diesem Thread, eine Menge Menschen, die viel mit Motorrädern fahren, und die alten Blinkerschalter bevorzugen. Haben die auch alle keine Ahnung?

Glaube ich eigentlich nicht; was ich jetzt weiß ist, dass mindestens einer von denen liest mehr als ich geschrieben habe. Da haben wir also den Kern unseres Missverständnisses. Wenn ich mich damit beschäftigen wollte, jeden für doof zu erklären, der eine andere Meinung hat, hätte ich a) bei einer Weltbevölkerung von aktuell ca. 7,2 Milliarden Menschen echt viel zu tun und b) kräftig einen an der Waffel.

Wenn es in diesem Fred um ein wirklich ernstes Thema ginge, wäre ich eindeutig zur Zurückhaltung fähig, aber sein wir ehrlich, das Blinkerthema ist eine Diskussion à la "grün ist besser als blau", wenn ich hier nicht ein bißchen leidenschaftlich poltern darf, wo denn dann?

[Dieter_N]

Mein Eindruck hier ist eher:

Wenn der Bauer nicht schwimmen kann, muss einfach die Badehose Schuld sein. Als Beweis wird angeführt, mit der neuen Badehose geht es genau so schlecht. Völlig unfähig die Badehosenentwickler.

[Lingman]

Klingt putzig, geht aber am Thema vorbei. Hier gibt's mit Sicherheit wenige Nichtschwimmer und noch weniger Nichtblinker.

[bmw peter]

Nur mal so >>>>>>>> 12 Seiten unnützes Geschreibsel >>>>>>>> kein Witz.

[Frank@Pfalz]

auf jeden Fall nichts, worüber man streiten sollte

[1100erR]

Also ich fahre jetzt seit einem halben Jahr BMW und hab mich noch nicht so recht an die 3Tasten gewöhnt, ich finde Einschalter besser, beim Auto hat man ja auch keine 3Schalter, also lieber einer für alles
Gruß Jürgen

[Mitch]

nach den ganzen Probleme mit dem Neuen bin ich über den Alten an meiner K12S doch ganz froh darüber.

[doldi]

...nach den ersten Tausend km habe ich mich immer noch nicht daran gewöhnt. Trotz nicht gerade kleiner Hände und Fingern zum Klavier spielen scheint mir der Blinker-Aus-Taster irgendwie deplatziert. Irgendwie fehlt mir immer die notwendige Zeit zum Ausschalten.

Werde bei Gelegenheit das "Automatik-Zeit-Relais" verbauen.

15 Jahre lang war dies ohne Probleme gut zu bedienen.
Was hat ein Blink-schalter am Gashahn zu suchen? Nix ...

Hier ein Beispiel alter Schule - mit links einfach und gut erreichbar zu bedienen:

[juppi]

Bau ihn doch dran.

[wf]

... wie xagt ... der linke Kombi - Schalter ist m. E. viel besser ... und er geht auch viel besser kaputt ...

[1100erR]

...nach den ersten Tausend km habe ich mich immer noch nicht daran gewöhnt. Trotz nicht gerade kleiner Hände und Fingern zum Klavier spielen scheint mir der Blinker-Aus-Taster irgendwie deplatziert. Irgendwie fehlt mir immer die notwendige Zeit zum Ausschalten.

Werde bei Gelegenheit das "Automatik-Zeit-Relais" verbauen.

15 Jahre lang war dies ohne Probleme gut zu bedienen.
Was hat ein Blink-schalter am Gashahn zu suchen? Nix ...

Hier ein Beispiel alter Schule - mit links einfach und gut erreichbar zu bedienen:

Genau Doldi, den selben Schalter habe ich auch an meiner 1000er Cagiva, damit ist das Blinken ein Kinderspiel und nicht so eine Sucherei wie bei unseren Premiumbikes
Gruß Jürgen

[Werner]

Nur mal so ein Punkt gegen den Kombi-Schalter: Wie kann ich bei dem in einer Notsituation schnell den Warnblinker einschalten ohne viel suchen zu müssen und ohne das ich die Hände vom Lenker nehm?

[Lingman]

Wie kann ich bei dem in einer Notsituation schnell den Warnblinker einschalten ohne viel suchen zu müssen und ohne das ich die Hände vom Lenker nehm?

Die meisten Hersteller haben das Problem mit einem Schalter für den Warnblinker gelöst, der mit einem Finger zu bedienen ist...

[octane]

Einschalten und fertig. Ich sehe da echt kein Problem. Wer suchen muss hat eh sein Motorrad nicht im Griff.

[juppi]

Sehe ich auch so.

[octane]

Die Zweischalterlösung für den Warnblinker ist für jemanden der das noch nicht gesehen hat nicht intuitiv. Die Warnblinkertaste bei den neuen Armaturen von BMW ist rot und deutlich markiert. Das begreift jeder auch wenn er noch nie BMW gefahren ist.

Hier links unten ist sie zu sehen: http://www.touratech-west.de/streetline ... index.html

[Werner]

Die meisten Hersteller haben das Problem mit einem Schalter für den Warnblinker gelöst, der mit einem Finger zu bedienen ist...

Das ist mir auch klar ..... aber ich muß die Hand vom Griff nehmen und das soll mir einer mal zeigen wie das geht wenn er voll im bremsen ist. Also ICH komm da mit keinem Finger hin.

Die "alte" Schalterlösung ist für mich immer noch die beste http://www.cheesebuerger.de/images/smil ... h/a020.gif

[LuK]

zeitgemäß wäre: wenn voll in die Eisen, dann automatisches Aktivieren des Warnblinkens (siehe Bremsassistenten bei den Dosen) Dort wird ja auch über Sensorik zwischen normalem und Gefahrenbremsen unterschieden...

[Lingman]

Das ist mir auch klar ..... aber ich muß die Hand vom Griff nehmen und das soll mir einer mal zeigen wie das geht wenn er voll im bremsen ist. Also ICH komm da mit keinem Finger hin.

Okay okay, wir alle wollen in dieser Diskussion punkten (ich ja auch ), aber das klingt konstruiert und für mich auch praxisfern. Ich gehe davon aus, dass du echte Notbremsungen vor einer Gefahrenstelle meinst, da stellen sich mir die Fragen:
a) wie oft kommst du in solche Situationen und brauchst den Warnblinker (und wie oft im Vergleich dazu den "normalen" Blinker, nebenbei) und
b) in wie vielen Fällen davon brauchst du ihn noch im Verlauf der Vollbremsung (ich denke in solchen - zum Glück sehr seltenen Fällen - manchmal an die seltsamsten Sachen, der Warnblinker ist mir vorm Stillstand bei einer echten Vollbremsung noch nie eingefallen) und
c) bei wie vielen Motorrädern musst du dafür tatsächlich eine Hand vom Lenker heben (mir fällt kein Beispiel dafür ein)?

[Werner]

Hey Bernd,

hab das schon des öfteren gebraucht und war immer wieder froh gewesen das ich diese Blinkerkombination hab.

Klar muss man das nicht bei einer Gefahrensituation die Warnblinker einschalten. Aber ist mir lieber als wenn mir die Dose in den Hintern knallt.