MRA Scheiben

[Herb]

Hi Herb, ich kenn' leider nur die: Vario Touring.

Hallo Frank,
long time no see
ich hatte die Touringscheibe verbaut, die aber ab 220 komplett das flattern angefangen hat ..deswegen habe ich mir dann die Racingscheibe geholt
klick -Racing Scheibe
der Kompromiss war nicht schlecht .... trotzdem bis 160 etwas mehr Druck als die Touring aber dann bis Vmax perfekt ..
die X-Creen-Touring "XCT wird sich wahrscheinlich nicht vielleicht besser verhalten .... als die Touring oder ---
Wie verhält sich deine Vario Touring ... fängt die auch wie die Touring bei 220 das flattern an ..... oder juckt Dich das nicht

[Frank@Pfalz]

long time no see

was wohnst Du auch in der letzten Ecke

bis 250 bewegt sich die Scheibe minimal an den Ecken ... danach hab ich eh die Augen zu

Dir hilft nur: Testscheibe, raus auf den Flugplatz und testen.

[Suse]

Nur "Zwerge" hier oder wie!

Ich bin 194 cm hoch und möchte mir die MRA Racing für meine K13S zulegen.
Alternativ wären auch die Touring- oder die Spoilerscheibe eine Wahl.
Also hat schon jemand mit gleichem Höhenprofil wie ich Erfahrungen mit den Scheiben gemacht?.
Ich denke bei meiner Größe ist es von den Verwirbelungen und Geräuschen her besser eine kurze Scheibe ohne Aufsatz zu nehmen.
Da ist zwar der Druck auf den Oberkörper größer aber der Helm zappelt nicht so sehr und ist ruhiger vermute ich.

@Herb
Hat Du dich schon entschieden?

Gruß
Suse

[Frank@Pfalz]

@Herb
Hat Du dich schon entschieden?

der iss jo au nur so 'n kurzer

[Suse]

...ja stimmt!

will ja eigentlich nur wissen, ob er das mit dem Probefahren schon gemacht hat.

[Herb]

will ja eigentlich nur wissen, ob er das mit dem Probefahren schon gemacht hat.

Hallo Johannes,
ich als Warmtuscher .... ... erst ab 03 .... wenns Wetter so wie jetzt passt hoffentlich ... werde ich mir mal die o.g. X-Creen-Touring "XCT als Testscheibe zukommen lasssen um diese mit meinen 1850mm testen zu können

[Westbiker]

Habe die VARIO-TOURINGSCREEN heute auf meiner KR mal einige Stunden im "Bergischen Land" und auf der BAB getestet.
Fazit: Nicht perfekt aber eine 100%ige Verbesserung!
Auf der Bahn sind nun gemütlich Reisegeschwindigkeiten um die 200km/h drin wobei auch 260km/h durchaus noch erträglich waren im Vergleich zur Sportscheibe.
Also ist sie für den Urlaub und längere Touren genau das richtige.
Für reine Tages/Landstraßenausflüge werde ich aber wohl, wegen der schöneren Optik, die kleine Sportscheibe nutzen. Der Wechsel dauert schließlich keine 10 Minuten

[Herb]

@westbiker ......
Klick Variotouringscreen "VT"
oder
Klick X-Creen-Touring "XCT"



wie heißt Du eigentlich

[Westbiker]

Weder noch Herb, ich habe eine K 1300 R
Und ich bin ein Hansi

[womotobi]

Hallo,

Hat denn schon jemand die Racingscheibe "Bodystyle" getestet. Wäre für ca. 49,95€ bei Louis zu haben. Werde bei mir die Tourenscheibe von MRA nächste Woche mal montieren. Werde dann mal berichten.


Gruß
Jürgen

[Igi]

moin,

ich habe auch eine MRA Racingscheibe ,
da die Abriss kannte genau in der Höhe des Helmes war, und die Scheibe bei höheren
Geschwindigkeiten immer unangenehm Dröhnte ,habe ich sie noch etwas
verfeinert
jetzt ist der Windschutz noch gut und das Dröhnen ist verschwunden ,
und die Optik ........seht selbst

[Suse]

Hallo Johannes,
ich als Warmtuscher .... ... erst ab 03 .... wenns Wetter so wie jetzt passt hoffentlich ... werde ich mir mal die o.g. X-Creen-Touring "XCT als Testscheibe zukommen lasssen um diese mit meinen 1850mm testen zu können

Hallo Herb,

bist Du schon weiter gekommen mit den Tests?

Gruß
Suse

[Herb]

Hallo Herb,

bist Du schon weiter gekommen mit den Tests?

Gruß
Suse

ich habe fertig -

kurzen Sachstand: mit der MRA Spoilerscheibe war ich sehr zufrieden -
nach dem Test mit meinen 1850mm..habe mich aber für den Variotourenscreen VT entscheiden - noch besserer Windschutz bei ausgefahrenen Flügel bis 180 km - auf der Dose > 220 wir der Flügel eingeklappt natürlich nicht während der Fahrt und somit werden auch die Fibrationen verbessert ... da war die Spoilerscheibe noch besser ---- optisch ist für mich der VT noch vertretbar
es sind ja nur 4 Schrauben und die Gummieinsätze --- also schnell zu welchseln und sollte ich mal auf die RS gehen werde ich einfach wieder auf die SPS umbauen

den ürsprünglich ins Auge gefassten XCT ........... wurde als ich diesen Live in der Hand gehalten habe aus Optischen Gründen verworfen und auch erst gar nicht getestet .... schaut richtig massiv nach GS aus ....... NEIN Danke -- also wie gesagt -- NUR optisch !

Gruß
Herb

[womotobi]

Hallo,

habe mal das Powerbronze Windschild (Bodystyle von Louis) montiert. Unterschied zur BMW Serienscheibe siehe Bilder. Optisch entspricht Sie wohl am ehesten der MRA Racing.

http://s1.directupload.net/images/14041 ... j9bzgs.jpg
http://s14.directupload.net/images/1404 ... xeuzk9.jpg
http://s7.directupload.net/images/14041 ... nkschb.jpg

erster Fahreindruck(186cm. Fahrergröße): bei Geschwindigkeiten bis ca. 120 kaum Unterschied zur Serienscheibe. Bei höheren Geschwindigkeiten etwas weniger Wind am Helm. Könnte aber davon kommen, daß man sich dann automatisch etwas mehr aufs Mopped legt.
Will ich aber nochmal ausgiebig testen. werde dann berichten.


bis dann Gruß
Jürgen

[xxjoe12]

Hallo,

hier mal meine Erfahrungen mit den Windschildern. Ich habe gestern mit Sozia einige Testfahrten gemacht um herauszufinden mit welcher Scheibe längere Autobahnfahrten mit konstanter Geschwindigkeit von ca 150-160 KmH am besten zu fahren sind.

Hier die Fakten:

- K1300S mit SBL von LSL ohne Spiegelverbreiterung, hohe original BMW Sitzbank, Fahrergröße 1,84, Soziagröße 1,69

MRA Racingscheibe:
Fahrer: Luftstrom Oberkannte Schulter und Unterkannte Helm, erhöhte Turbulenzen am Helm mittleres Rauschen, gleichmäßiger Winddruck an Helm und Schulter
Sozia: erhöhte Turbulenzen am Helm

MRA Tourenscheibe:
Fahrer: Luftstrom über den Schultern und Helmmitte, hohe Turbulenzen am Helm und lautes Rauschen geringer Winddruck an Helm und Schulter
Sozia: hohe Turbulenzen am Helm

BMW Originalscheibe:
Fahrer: Luftstrom 3cm unter Schulter und unter dem Helm, kaum Turbulenzen am Helm geringes Rauschen erhöhter gleichmäßiger Winddruck an Helm und Schulter
Sozia: geringe Turbulenzen am Helm

Wir sind zu dem Ergebnis gekommen, dass die niedrige BMW Originalscheibe für uns am besten passt, da die Turbulenzen am Soziahelm am geringsten sind und somit der Kopf nicht ständig hin und her wackelt. Für den Fahrer ist der Winddruck an Helm und Schulter etwas erhöht aber dafür bleibt der Helm ruhig im Luftstrom und Turbulenzen in Kombination mit Sozia sind kaum zu spüren. Die MRA VarioTouringscheibe habe ich dann nicht mehr montiert, da diese von der Form her genau wie die Racingscheibe ist (vielleicht 1cm länger) halt nur mit Aufsatz.

Gruß
Jürgen