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Gruß aus Datschiburg
Manne
Spass MacherSteinhuder hat geschrieben:Welchen Einsatzzweck hat so ein Teil?
Den ziemlich genau Gleichen wie alle anderen Zweiräder in Mitteleuropa auch... Man findet ein für sich selbst passendes Argument am jeweiligen Mopped, kauft, fährt und ist (hoffentlich) zufrieden.Steinhuder hat geschrieben:Welchen Einsatzzweck hat so ein Teil?
Wa sist an dem tollen Motor so geil ? Vielleicht das gewicht. Was soll das Moped dann wiegen ?Rudi L. hat geschrieben:Die ist doch geil, endlich ein adäquates Drumrum für diesen tollen Motor.
Genauso viel Zylinder wie die Formel 1 !!!hoffmann hat geschrieben:...was wollen wir mehr?
Ein 4er ist was kleine Jungsandy7 hat geschrieben: Wa sist an dem tollen Motor so geil ? Vielleicht das gewicht. Was soll das Moped dann wiegen ?
Wenn ich bedenke, dass die GT GTL so 230 km/h laufen dann zieht sie meine 1300 - te durch die nase![]()
Bis der 6 zyl auf turen kommt, ist der 4 - rer schon weg![]()
andy7 hat geschrieben:
Wa sist an dem tollen Motor so geil ? :
ich träume da am ehesten von einen souveränen, potenten nakedbike.Steinhuder hat geschrieben:Also ich kann mir diesen Motor sehr gut in einem entsprechend großen Motorrad vorstellen. Ich bin sicher, dass die Souveränität dieses Motors schon cool ist.
Aber das passt (wg. des Gewichts und der Trägheit der Kurbelwelle) meines Erachtens nicht in ein sportlich orientiertes Motorrad.
...
Kann man aber.Larsi hat geschrieben:über sinn und unsinn braucht man bei solchen moppeds meiner meinung nach nicht zu debattieren.![]()
ich weissSteinhuder hat geschrieben:Kann man aber.![]()
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für die GT ... oder?Rudi L. hat geschrieben:340!
dann aber bitte auch über 6l hubraum und nicht unter 20l/100kmChucky1978 hat geschrieben:...
Ein Männermotor fängt übrigens bei einem V8 an, ein V6 ist was für Geizhälse
Höhö, soll ich Fotos einstellen?Rudi L. hat geschrieben:...wenig Speck, sowas fuhr ich jahrelang und fahre ich heute noch.
Ich könnte sogar mehrere Fotos einstellen.Rudi L. hat geschrieben:Laß es, ich geb Dir einen aus