Drehzahl im stand sehr hoch.

[Raupe]

Hallo liebe K -Fahrer,

Bin seit Montag besitzer einer K1200RS Bj: 2001 mit 20 000km auf der Uhr.
Nun habe ich aber fest gestellt ,das Sie im stand sehr hoch Läuft ca 12-13 ooo U/min
Wo und wie kann man Sie runter drehen?

Gruß Raupe

[soester]

Hi
soll wohl 1200-1300Umin heißen -
erstmal prüfen ob am Gasgriff noch Spiel vorhanden ist so 1-2 mm
ansonsten an der Dicken mal die Motronic resetten wie findest du im Wiki bzw unter suchen
Mit einem Gruß vom Möhnesee
Engelbert

[Raupe]

Danke. Man ich mal.

[Insel-Tom]

Hier ist der Link

[Raupe]

werde Morgen mal probieren.

[helmi123 (inaktiv)]

oder aber die Klemmung am Kühler-Ventilator drückt die Seele zusammen,was ist bei Linkseinschlag wird das Drehzahl nivo erhöht

[friedo]

Vielleicht ist es einfacher, die erhöhte Drehzahl über den Seilzug am Gasgriff zu regulieren. Damit hat Egon auch bei mir Abhilfe geschaffen.
Ich hatte auch von heute auf morgen ohne ersichtliche Gründe eine Drehzahlerhöhung auf 1.200 - 1.300 U/Min.

Gruß
Friedo

[helmi123 (inaktiv)]

ja Frido, eine Drehzahlerhöhung kommt aber nur zustande bei Seilverkürzung.Silicon Seelen sind Empfindlich gegen WD40 Anschwellung Verenggung der Reibungshülse.

[yildirim]

Hallo,
oh je,
die Aussenhülle des Seilzugs ist innen mit PTFE ausgekleidet. Wenn man ein wenig danach sucht, stellt man fest, dass schon richtig Chemie notwendig ist um die Beschichtung zu zerstören. Das einzige, was man mit WD40 oder ähnlichen Flüssigkeiten ereichen kann, man spült den Schmutz in den Bowdenzug, was zu erhöhter Reibung führen kann. Man hat dann zu wenig WD40 verwendet.
Viele Grüsse,
Erol

[friedo]

Silicon Seelen sind Empfindlich gegen WD40 Anschwellung Verenggung der Reibungshülse.

Hallo Helmi,

ich habe weder mit WD40 noch mit sonst einem Mittel irgendetwas eingesprüht.
Die höheren Standgasdrehzahlen waren von heute auf morgen da.

Gruß
Friedo

[Insel-Tom]

Moin Raupe,
und was war es jetzt ???

[Raupe]

Nein . Beim alten geblieben. Hat sich nichts verändert. Werd wohl doch mal zur Werkstatt fahren.

[helmi123 (inaktiv)]

Raupe, Standgas-:Rücksteller schau mal an der Umlenkung dazu muß aber die linke Verkl.ab es kann sein daß eine Schellenschraube sich gedreht hat und die Rückhohlfeder anschlägt

[Raupe]

Das werd ich mal tun. Danke für den Hinweis.

[Egon]

..... Sie im stand sehr hoch Läuft ca 12-13 ooo U/min...

Hallo Raupe !
Das Standgas wir auch beeinflußt über den Temperaturgeber im Lufi-Kasten. Er bildet eine Reihenschaltung mit dem Poti vom Gasgriff - verändert den Gesamtwiderstand nach oben und die Motronic verstellt das "elektrische Coke" an der Drosselklappe, weil er meint der Motor / die Ansaugluft ist zu kalt.

[helmi123 (inaktiv)]

Temperaturgeber im Lufi-Kasten. Er bildet eine Reihenschaltung mit dem Poti vom Gasgriff - t.

oder der Stecker ist ganz ab/wackelt, oder der 5Zylinder Stecker wurde gesteckt= der hilft aber nur bei der US Ausführung.

[Raupe]

Oh. Und wie findet man den Fehler? ( Temperaturgeber )

[Egon]

Oh. Und wie findet man den Fehler? ( Temperaturgeber )

Linke Verkleidung runter und als erstes schauen ob das "elektrische" Coke an der Drosselklappenleiste sich ganz zurückstellt wenn der Motor warm wird.

Drosselpklappenansteller.jpg

[helmi123 (inaktiv)]

das selbige ist auch beim Syncronisieren, ...War die Batt mal schwach hat dann jemand unbewust am Gas gedreht

[Raupe]

Danke für die schnelle Hilfe.
Dann werd ich Sie mal zerlegen.