Kein Kupplungsdruck

[asco]

Hallo Motorrad-Freunde,

wenn ich mit meiner K1200RS (Bj. 1999) auf der Autobahn unterwegs bin, geht nach einiger Zeit der Kupplungsdruck fast weg, so dass ich nur nach mehrmaligen Pumpen unter größten Schwirigkeiten den nächsten kleineren Gang reinbekommen.
Wenn ich dann auf der Landstraße unterwegs bin, geht das Problem wieder weg als wenn nichts gewesen wäre.
Die Bremsflüssigkeit habe ich schon gewechselt.
Was kann das Problem sein?

Gruß,
Gerrit

[ackerschiene]

Nur die Bremsflüssigkeit und dabei die Bremse entlüftet oder auch seitlich rechts über den Schlauch die Kupplung ?
Da die Kupplung weiter unten liegt, bleibt da nämlich die alte Brühe drin,man könnte sogar vermuten, dass Wasser sich mit Vorliebe den Weg in den KNZ sucht, weil's so schön bergab geht dahin...

Ansonsten müssen wir mal nachdenken, was denn da so heiß wird, dass sogar gute neuen Bremsflüssigkeit anfängt, Dampfblasen zu bilden.

Gruß, Uwe

[Franz1954]

Ansonsten müssen wir mal nachdenken, was denn da so heiß wird, dass sogar gute neuen Bremsflüssigkeit anfängt, Dampfblasen zu bilden.

Ja, aber würde die dann nicht durch die Ausdehung zur früheren Auskupplung neigen, als im Gegenteil zu fehlenden Druck. Der Platz im Zylinder und den Leitungen wird ja nicht mehr, und die Bremsflüßigkeit nicht weniger wenn die Flüssigkeit überhitzt.

Mir fällt aber auch keine vernünftige Erklärung ein, ausser die Druckleitung dehnt sich zu sehr als (wird zu flexsibel) wenn sie wärmer ist?

[wami]

Ja, aber würde die dann nicht durch die Ausdehung zur früheren Auskupplung neigen, als im Gegenteil zu fehlenden Druck. Der Platz im Zylinder und den Leitungen wird ja nicht mehr, und die Bremsflüßigkeit nicht weniger wenn die Flüssigkeit überhitzt.

Hallo
Der Fall würde nur eintreten wenn die Kupplung leicht gezogen wäre und die kleine Bohrung im Ausgleichsbehälter verschlossen wäre. Wenn der Kolben im Geberzylinder ordentlich in Ruhestellung ist kann das nicht passieren.Dann ist das System drucklos.
Mit der Dampfblasenbildung kann das schon zusammenhängen da sich ja Luft komprimieren läßt. Vorausgesetzt der Nehmerzylinder ist OK und es wurde ordentlich entlüftet.Warum aber hat Gerrit auf der Bahn die Probleme? Der Fahrtwind kühlt bei schnellerer Gangweise doch da besser als auf der Landstraße. Wie gesagt nochmals entlüften und mal eine Nacht mit gezogener Kupplung (mittels Kabelbinder) abwarten.
Wenn da früh nix mehr an Druck ist hast Du ein Dichtheitsproblem. MfG Mike

[wolfgang]

Hallo Gerrit,

welche Drehzahlen fährst du wo? Und wenn du auf der AB die gleiche Drehzahl fährst wie Überland, was passiert dann?

Ansonsten prüf mal das Lüftspiel am Hebel und stelle es ein. Mach den Hebel aber raus, weil die Schraube ist eingeklebt und wird leicht murksig.

[Franz1954]

Wenn der Kolben im Geberzylinder ordentlich in Ruhestellung ist kann das nicht passieren.

Ja, stimmt auch wieder

[ackerschiene]

Kann auch anders nicht passieren.
Nehmen wir an, es ist alte, wasserhaltige Bremsflüssigkeit.
Irgendwas macht sie so heiß ( ), dass sie Dampfblasen bildet. Was machen die Dampfblasen ?
Sie dehnen sich aus, so weit sie können, das reicht aber nicht, um von sich aus die Bremse zuzumachen oder den Brems-/Kupplungsdruck zu übertragen !
Es nimmt dann einfach der Druck in der Dampfblase zu und fertig. Natürlich nicht bis "unbegrenzt", aber bis dahin hat man's mit Sicherheit beim Bremsen bemerkt. Wie hoch der Druck in der Blase max. sein kann, weiß ich nicht, in einem guten Kompressor hat's aber doch schon mal 10 bar und es geht auch noch mehr - so rein technisch gesehen....

Gruß, Uwe