MOTORRAD - Sportreifentest 2013
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MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Hier noch etwas für die Sportreifenfreunde. Den S20 habe ich selber mal gefahren auf der R1200R. War vorne nach 1800 km am Ende. Danach war das Thema Sportreifen für mich erledigt. Ich bleibe nun beim Angel GT.
Gesamtrang (in Klammern die Ränge auf der Rennstrecke, Landstrasse/Autobahn und Nasstest sowie die Punktezahl)
1. Bridgestone S20 (Rennstrecke: 4; Landstrasse/Autobahn: 2; Nasstest: 1; 271 Punkte) Testsieger
1. Michelin Pilot Power 3 (4;2;1;271) Testsieger
3. Continental Sport Attack 2 (3;1;6;260)
3. Pirelli Diablo Rosso 2 (1;4;5;260) Kauftipp Rennstrecke
5. Dunlop Sportsmart (2;5;3;258)
6. Metzeler Sportec M5 (6;6;3;250)
Quelle: MOTORRAD
Gesamtrang (in Klammern die Ränge auf der Rennstrecke, Landstrasse/Autobahn und Nasstest sowie die Punktezahl)
1. Bridgestone S20 (Rennstrecke: 4; Landstrasse/Autobahn: 2; Nasstest: 1; 271 Punkte) Testsieger
1. Michelin Pilot Power 3 (4;2;1;271) Testsieger
3. Continental Sport Attack 2 (3;1;6;260)
3. Pirelli Diablo Rosso 2 (1;4;5;260) Kauftipp Rennstrecke
5. Dunlop Sportsmart (2;5;3;258)
6. Metzeler Sportec M5 (6;6;3;250)
Quelle: MOTORRAD
- Berni_RR
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Ja Super habe den Pilot power 3 erst gestern montiert.
Habe ein gutes Gefühl.
Habe ein gutes Gefühl.
viele Grüße und viel Spaß beim Biken
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Oh kannst du da die Laufleistung dann mal posten? Am besten noch im Vergleich zu Tourensportreifen wenn du vorher solche draufhattest? Das wäre noch interessant. Der PiPo 3 soll ja ein Sportreifen mit relativ langer Laufleistung sein. Wie der Vorgänger auch.
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Video: Youtube/motorrad
- Alex.
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Der Film ist ja sehr informativ.
Der rechte Rückspiegel fehlt.
Der rechte Rückspiegel fehlt.
- SQ-Ler
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
moin,
mich würde dazu mal das abschneiden des (in meinen augen) landstrassenklassikers Michelin Pilot Power (nix 2CT) im feld der neuen reifen interessieren.
aber das testet leider keiner ...
mich würde dazu mal das abschneiden des (in meinen augen) landstrassenklassikers Michelin Pilot Power (nix 2CT) im feld der neuen reifen interessieren.
aber das testet leider keiner ...
- qtreiber
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
sehr preisgünstig zu kriegen, genau so wie der BT016-Pro (mein Favorit ... mit etwas geringer Laufleistung).Larsi hat geschrieben:landstrassenklassikers Michelin Pilot Power (nix 2CT)
Die neuen Reifen kenne ich noch nicht. Entweder montiere ich demnächst den Angel ST (gefällt mir gut) oder GT (neu, relativ teuer).
Gruß
Bernd - qtreiber (AUR)
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V2S Multistrada, V4 Multistrada Pikes Peak, R1250GS, Multi 1260S, R1200R, XCountry, ff
...hier fehlt das Danone-Logo...
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- SQ-Ler
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Wie lange hält denn so ein Satz Michelin Pilot Power 3 ?
Eigentlich müsste man für den S20 ja nur die hälfte bezahlen, der hält ja auch nur 2000KM
Eigentlich müsste man für den S20 ja nur die hälfte bezahlen, der hält ja auch nur 2000KM
gruß Wieland
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Laufleistung kann man nicht generell sagen. Das ist immer sehr individuell.
Der S20 hielt bei mir 1800 km. Geht gar nicht. Der BT016pro jedoch 3300 km. Ok für einen Sportreifen. Das sind geringe Laufleistungen. Berge und so halt...
Der S20 hielt bei mir 1800 km. Geht gar nicht. Der BT016pro jedoch 3300 km. Ok für einen Sportreifen. Das sind geringe Laufleistungen. Berge und so halt...
- Handi (inaktiv)
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Interessante Aussage zum Verschleiß. Der S20 hält bei mir (S-RR) ähnlich lange (wenn nicht länger) wie der BT016pro. Und zwar zwischen 3000 und 4000 km. Und nein, ich trage mein Mopped nicht um die Kurven
Seit Anfang Mai hab ich den MPP3 drauf, allerdings (Wetter ) erst ca. 1600 km damit runter. Jetzt geht's für eine Woche genItalien und danach weiß ich dann, welche Lebensdauer er hat bzw. zu erwarten ist. Das Handling des MPP3 gefällt mir übrigens recht gut. Auf jeden Fall nicht so kippelig wie die MPPs bisher.
Seit Anfang Mai hab ich den MPP3 drauf, allerdings (Wetter ) erst ca. 1600 km damit runter. Jetzt geht's für eine Woche genItalien und danach weiß ich dann, welche Lebensdauer er hat bzw. zu erwarten ist. Das Handling des MPP3 gefällt mir übrigens recht gut. Auf jeden Fall nicht so kippelig wie die MPPs bisher.
Manfred
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Glaube ich dir schon. Der S20 ist für S 1000 RR und Co gemacht. Zur R 1200 R passt er anscheinend nicht. Nun ja ich bleibe jetzt beim Angel. Zurzeit GT. Reicht für mich völlig.
- juppi
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Fahre den MPP3 nun seit 1200 km.
Der Test bestätigt mein Gefühl.
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Nur wenn man weiß was man tut, kann man machen was man will!
- Handi (inaktiv)
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- juppi
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Die Benotung hat Werni doch geschrieben.
Nur wenn man weiß was man tut, kann man machen was man will!
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Ich glaube kaum dass der alte PiPo da auch nur annähernd mithalten könnte. Probier doch mal was neues...Larsi hat geschrieben:mich würde dazu mal das abschneiden des (in meinen augen) landstrassenklassikers Michelin Pilot Power (nix 2CT) im feld der neuen reifen interessieren.
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
hast ja recht mit dem probieren ...
aber nutze ich das überhaupt, was die neue pelle besser macht?
bisher hat mich kein bericht oder test so weit überzeugt, dass ich statt 170,- für den mpp, für einen neueren reifen 220-240,- ausgeben wollte.
meine rockster-gs hatte beim kauf MPR3(!) mit knapp 5mm drauf.
nach 1400km war seitlich nur noch 1mm da.
der mpp, den ich jetzt fahre, sieht nach 800km noch sehr gut aus und wird wenns so weiter geht wohl 3000km halten.
jetzt liegt noch ein satz CSA in der garage und dann werde ich wohl mal neues probieren.
aber nutze ich das überhaupt, was die neue pelle besser macht?
bisher hat mich kein bericht oder test so weit überzeugt, dass ich statt 170,- für den mpp, für einen neueren reifen 220-240,- ausgeben wollte.
meine rockster-gs hatte beim kauf MPR3(!) mit knapp 5mm drauf.
nach 1400km war seitlich nur noch 1mm da.
der mpp, den ich jetzt fahre, sieht nach 800km noch sehr gut aus und wird wenns so weiter geht wohl 3000km halten.
jetzt liegt noch ein satz CSA in der garage und dann werde ich wohl mal neues probieren.
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Ja der Preis ist natürlich ein Argument. Da habe ich mich nicht informiert. Vielleicht wäre ja auch ein Tourensportler eine Alternative. Aber auch die kosten wohl mehr. Halten aber vermutlich länger. Bei mir sind die Reifen auch immer vorne seitlich zuerst am Ende.
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
ja, die aktuellen tourensportler sind auch gute reifen.
gefühlsmäßig fühle ich mich aber mit sportreifen wohler.
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Der S20 ist nur dann verschleißanfällig, wenn er zu kalt belastet wird. Das ist halt auf der Landstraße schwierig, den s20 auf seine etwas höhere Temperatur zu bringen.
OLI
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Kann schon sein. Deshalb machen Sportreifen auf der Strasse ja auch nur bedingt Sinn. Aber für die Rennstrecke gibts auch besseres. Tja...
- SQ-Ler
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Also kein Schlechtwetterreifen?
Mal abgesehen von der Laufleistung und der Reifenmischung wodurch unterscheiden sich denn die Liga der S20 und die der Z8?
Mal abgesehen von der Laufleistung und der Reifenmischung wodurch unterscheiden sich denn die Liga der S20 und die der Z8?
gruß Wieland
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Sportreifen brauchen länger bis sie auf Betriebstemperatur sind. Manche (Diablo Rosso) sind wirklich nur für höhere Temperaturen geeignet. Für Supersportler mit +180 PS gibts vielleicht Unterschiede beim herausbeschleunigen aus Kurven. Da gibts vielleicht Vorteile durch etwas bessere Haftung. Aber da habe ich keine eigenen Erfahrungen.
Für die R 1200 R ist meiner Meinung nach ein Sportreifen nicht nötig. Auch nicht bei sportlicher Fahrweise. Nur meine persönliche Meinung.
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- Lumi
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Re: MOTORRAD - Sportreifentest 2013
Glauben ist nicht wissen.
Es gibt Menschen die haben mehr Gefühl und es gibt Menschen, die haben weniger Gefühl. Dann kommt es darauf an, was einem das Gefühl wert ist.
Alles eine subjektive Sache.
Wer braucht schon eineR1200R?
Ich
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