Hallo zusammen,
nachdem ich bei unserer letzten Herbstausfahrt mit meiner sauberen K13S unbedachterweise durch eine 5m breite Schlammquerung gefahren bin, sah das Moped aus wie braun gesprenkelt, und zwar schön gleichmäßig verteilt - es fehlt hier eindeutig der elektronische BMW Quicklift
nach meiner Erfahrung kann der mitgelieferte Gummistopfen weggelassen werden (der klopft am Kardan an )
ansonsten hab' ich beim Putzen weniger Arbeit, da das Federbein besser geschützt wird (siehe rote Markierung im Bild)
Bild0815.jpg (191.56 KiB) 453 mal betrachtet
Wichtig wäre noch, an den 3 RICHTIGEN Schrauben zu befestigen
Hallo Frank,
habe mir das Teil zugelegt und werde es jetzt am Wochenende montieren - leider sind in der Einbauanleitung keine Anzugsdrehmomente enthalten. Du hast in einem anderen Beitrag das Anzugsdrehmoment für die drei Schrauben am Kardan mit 30 Nm angegeben:
!!! FRUST !!!
Gestern wollte ich die Abdeckung montieren - 9 Schrauben + Werkzeug + mehrere Jahrzehnte Schraubererfahrung = ca. 1/2 Stunde Montagezeit. So dachte ich....
Gesagt getan, bis es darum ging den ESD zur Seite wegzudrehen, damit man das Hinterrad herausbekommt: 0,0 mm Regung. Der ESD scheint 'trocken' eingebaut zu sein, also ohne das im Handbuch erwähnte 'Fett', das man nicht wegwischen soll - ich habe jedenfalls nichts davon gesehen!
Morgen werde ich 'mal den Freundlichen anrufen und nachfragen, wie man ohne Gewaltanwendung eigentlich das Hinterrad ausbauen soll. Man möchte ja fast meinen, dass man bei einer neuen Maschine für den ersten Hinterradwechsel in die Wekstatt kommen soll - dann kann man ja die Montagepaste aufbringen....
Gruss
Wolfram
wolfw hat geschrieben:... Gesagt getan, bis es darum ging den ESD zur Seite wegzudrehen, damit man das Hinterrad herausbekommt: 0,0 mm Regung. Der ESD scheint 'trocken' eingebaut zu sein, also ohne das im Handbuch erwähnte 'Fett', das man nicht wegwischen soll - ich habe jedenfalls nichts davon gesehen! ...
Hättest jetzt über Nacht schon mal die Steckverbindung mit WD40 einweichen können.
Habe das Abdeckung bei meiner 4 Jahre alten " S " angebaut, musste nicht mit WD 40 einweichen...
Auf jeden fall muß man den Auspuff abbauen.
Frank, habe die alten schrauben verwendet, und behaupte, dass es ohne Probleme geht, lediglich auf die Unterlegscheiben sollte man verzichten, passen tut es sogar mit den Unterlegscheiben.
Das Hinterrad soll mit 50 Nm angezogen werden, so hat die Niederlassung vorgegeben.
Hättest jetzt über Nacht schon mal die Steckverbindung mit WD40 einweichen können.
WD-40 ist unser Freund - habe am Mittwoch Abend die Auspuffschelle entfernt und die Verbindung zum ESD leicht 'eingeweicht'. Hatte heute erst wieder Zeit: der ESD hatte ein Einsehen und fiel mir fast in die Hand...
Ist jetzt alles angebaut - den Gummipuffer in der Abdeckung habe ich um 2/3 gekürzt, da er tatsächlich an der Kardan-Naht anschrabt - so geht es jetzt und der Puffer geht locker dran vorbei. Wahrscheinlich soll er ja sowieso nur für den Notfall einen Vibrationskontakt abmildern.
Gruss
Wolfram
Frank@KS hat geschrieben:nach meiner Erfahrung kann der mitgelieferte Gummistopfen weggelassen werden (der klopft am Kardan an )
ansonsten hab' ich beim Putzen weniger Arbeit, da das Federbein besser geschützt wird (siehe rote Markierung im Bild)
Bild0815.jpg
Wichtig wäre noch, an den 3 RICHTIGEN Schrauben zu befestigen
Ich finde die Schwarze Hitzeschutzblende am Stealth einfach Klasse!! Ist die gepulvert oder lackiert?
Behandle deine Mitmenschen so wie du auch gerne behandelt werden möchtest. So wie man in den Wald schreit, so hallts draus hervor!!
nicht auszuschließen, dass deine Schraubenköpfe zu groß sind;
daher Hinterrad auf Ständer und durchdrehen - klopft/schleift nichts ?
Dann kann es der Gummidödel sein, der am Kardan anschlägt.
Den Knilch einfach mal rausziehen ....
unbedachterweise durch eine 5m breite Schlammquerung gefahren bin, sah das Moped aus wie braun gesprenkelt, und zwar schön gleichmäßig verteilt - es fehlt hier eindeutig der elektronische BMW Quicklift 
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!!! FRUST !!! 
