Gang springt während der Fahrt raus

[fabi-rothe]

Servus,

habe schon seit längerem ein Problem mit meiner Gangschaltung.
Während der Fahrt springt manchmal der Gang einfach heraus in den Leergang und nachdem ich dann die Kupplung zieh und versuch wieder einen Gang rein zu "schlagen" geht der Gang nach einigem Geruckel wieder rein. Normalerweise immer vom 6. Gang.
Auch während des Beschleunigungsvorganges lässt sie sich nur sehr ungenau schalten und springt da auch oft in den Leerlauf.

Habe schon gehört dass es am Getriebeöl liegen kann, dieses habe ich aber letztes Jahr gewechselt.
Welches Öl habt ihr benutzt oder an was könnte es noch liegen.


DANKE!!


LG

fabi-rothe

[Lumi]

Hallole erstmal.
Bitte etwas genauere Angaben über das Fahrzeug.

[fabi-rothe]

Hallo,

sorry, das hab ich völlig vergessen...

BMW R1150R (R21), EZ: 2001., 84 PS
mit Integral ABS.

Reichen die Infos?

[locke1]

Na da hoffen wir mal dats nich das Getriebe is (eingelaufene Schaltgebeln)
Aber! ich würde erst mal nen gutes Öl einfüllen.
Ölsorte:
Marken-Hypoid-Getriebeöl der SAE-Klasse GL 5 SAE 90
Anders als beim Motor bin ich der Auffassung, dass man seinen Getrieben mit Öl etwas Gutes tun kann. Daher wechsle ich das Öl, speziell beim sehr hoch belasteten Hinterachsgetriebe jährlich und verwende das teilsynthetische HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 API GL5 (von LiquiMoly). Da gibt's auch noch das Vollsyth. HYPOID-GETRIEBEÖL (GL5) LS SAE 75W-140, doch man kann es sicher auch übertreiben.
Wenn es ein Einbereichsöl ist sind die Werte GL5 UND SAE90 wichtig, ein GL5, SAE80 ist zu dünn!
Beliebt ist das CASTROL Vollsynth Mehrbereichsöl, doch warum sollte ich einem ausländischen Anbieter viel Geld in den Rachen schmeissen wenn ich es von einem deutschen Unternehmen billiger bekomme und gelegentliche Fragen auf deutsch (na ja, schwäbisch ) beantwortet werden. LM ist Lieferant einer süddeutschen KFZ- Premiummarke.

habs mal bei PowerBoxer gehamstert
Vorm Wechseln richtig warmfahren ,und nach möglichkeit ,das Altöl auffangen und auf Späne kontrollieren!!
Aber so wie sich das liest,mach ich mir da nich viel Hoffnung
Gruß Bernd

[fabi-rothe]

Danke für die schnelle Antwort!!!


Ich schau mal ob sichs machen lässt.

Sie hat ja auch schon 80.000 runter, ich hoff mal das wird wieder.

fabi-rothe

[Werner]

80tsd ...... dann is dei Dicke ja grad mal so eingefahren. Das Schalten bei den Boxern ist etwas anderst als bei den Reiskochern. Da musst du dir angewöhnen wenn du in den nächsten Gang schaltest den Ganghebel so lange nach oben zu drücken bis du ausgekuppelt hast. Dann bleibt er drin dein Gang.
Probier des mal aus bevor du das Öl wechselst ..... außer es wäre fällig.

[BMW_R1200R-Fan]

Da musst du dir angewöhnen wenn du in den nächsten Gang schaltest den Ganghebel so lange nach oben zu drücken bis du ausgekuppelt hast.

Moin Werner, m. E. handelt es sich hier um das "Einkuppeln", oder? Aber ich gebe Dir recht, seitdem ich nach dem Schalten den Gangwahlhebel so lange mit dem Fuß belastet lasse, bis ich dem Kuppelvorgang abgeschlossen habe und den Getriebestrang durch Gasgeben unter Druck setze, bleibt der gewählte Gang immer wunderbar drin...

@fabi-rothe: Deine Schilderung hört sich gar nicht gut an. Denke, dass da mehr sein wird. Aber wie bereits geschrieben, versuch mal sauber zu schalten und wenn das nix hilft, nimm nen anderes Öl. Wenn das nicht hilft, wirds bestimmt teuer...?!

VG

[locke1]

Wenn Du nich zu lange wartest,würde ich an Deiner stelle mal in der Bucht ausschau halten da werden gerade die Innereien eines Rockstergetriebes angeboten oder nimmst ein komplettes .

Gruß Bernd

[Pendeline]

Moin Werner, m. E. handelt es sich hier um das "Einkuppeln", oder? Aber ich gebe Dir recht, seitdem ich nach dem Schalten den Gangwahlhebel so lange mit dem Fuß belastet lasse, bis ich dem Kuppelvorgang abgeschlossen habe und den Getriebestrang durch Gasgeben unter Druck setze, bleibt der gewählte Gang immer wunderbar drin...

@fabi-rothe: Deine Schilderung hört sich gar nicht gut an. Denke, dass da mehr sein wird. Aber wie bereits geschrieben, versuch mal sauber zu schalten und wenn das nix hilft, nimm nen anderes Öl. Wenn das nicht hilft, wirds bestimmt teuer...?!

VG

Richtiges Schalten - wie beschrieben - ist unabdingbar für diese Baureihe. Erst danach würde ich einen Schaden oder eine Öl-Geschichte vermuten.

Gruß - Pendeline

[bmw peter]

... und als erstes würde ich auch mal das Schaltgestänge überprüfen.

[Peter S]

... und als erstes würde ich auch mal das Schaltgestänge überprüfen.

Guter Tipp von Peter

Die 1150R hat eine Kunststoffbuchse im Schalthebel. Wenn diese gequollen oder beschädigt oder ausgeschlagen ist schaltet es sich auch nicht besonders.

Auch das Öl ist nicht zu unterschätzen. Würde auch zu Synthetik raten. Verwende seit Jahren dieses hier : http://www.ravenol.de/produkte/verwendu ... -5-ls.html

[fabi-rothe]

Danke für die vielen Antworten ich werd mal alles machen was sich machen lässt dann dürfts eigentlich wieder laufen, hoff ich!

Nochmals danke!!!