Ein Neuling im Forum

[Rainer.schmid.biker]

Tach zusammen,

ich habe seit 2 Jahren eine 1999 K 1200 RS.

Meine Frau und ich sind öfters mal damit unterwegs in den lezten 2 Jahren kamen wir auf ca. 11000 km

Das wird nicht immer so sein!

Nun denn, habe ich gleich einmal eine Frage an euch!

Ich komme gerade vom TÜV zurück, den Stempel habe ich zwar bekommen, aber anscheinend ist etwas mit dem Bremshebel weg nicht in Ordnung.

Er lässt sich bis zum Griff durchziehen, einmal loslassen und wieder ziehen habe ich nur die hälfte des Weges.

Bremsen tut sie auch wenn ich den Hebel bis an den Griff ziehen kann nur ist das Realistisch?

Letztes Jahr war ich damit einmal in einer Werkstatt die haben mir das Ding entlüftet und besser war es danach auch nicht, die Meinung von dem Monteur : kann sein das es so gehört!

Nun heute beim TÜV großes ?

Könnte mir da eventuell jemand konkret dazu was schreiben.

Mein Moppel hat keine Integralbremse!!!!!!

Liebe Grüße

Rainer

Ps. ich war schon einmal hier angemeldet habe aber meine Daten komplett verlegt!

[Peter]

... hört sich nach luft im bremssytem an... oder alte flüssigkeit.

schon mal gewechselt in den letzten jahren?

könnte nichts schaden.... bei dem gewicht... moped fahrer und sozia sollte das immer eines der wichtigen dinge sein, die man regelmäßig macht.

gruß
peter

[Rainer.schmid.biker]

Hallo Peter,

alte Flüssigkeit ist ausgeschlossen und entlüftet wurde auch, alles in einer Werkstatt gemacht ich war mit dabei.

Könnte es auch der HBZ sein? ABS funktioniert und greifen tut die Bremse auch, lässt sich eben nur beim ersten ziehen bis an den Griff ziehen,nach einmal nachfassen passt es. Aber nach einer kurzen Zeit ist das gleiche wieder!

Hm, da werd ich wohl oder übel mal zu dem Freundlichen müssen!

... hört sich nach luft im bremssytem an... oder alte flüssigkeit.

schon mal gewechselt in den letzten jahren?

könnte nichts schaden.... bei dem gewicht... moped fahrer und sozia sollte das immer eines der wichtigen dinge sein, die man regelmäßig macht.

gruß
peter

[Insel-Tom]

Hallo Rainer,
willkommen zurück !!
Da es sich hier um eine technische Frage handelt schubse ich den Beitrag
in die RS-Technik-Ecke.
Ich denke mal hier wird Dir eher geholfen !!

[Insel-Tom]

Was mich interessieren würde .Wie alt sind die Bremsleitungen und sind es Stahlflexleitungen oder Normale ??
Habe da gerade noch diesen Beitrag(klick mich) gefunden
der könnte Dir vielleicht auch weiter helfen.
Hier wäre noch was interessantes.

[Rainer.schmid.biker]

Danke für diese Link´s

Da muss ich wohl mit leben, wie es aussieht.

Ich werde diese Antworten einmal in einer Werkstatt vorlegen, ich bin gespannt was dabei raus kommt!

Was mich interessieren würde .Wie alt sind die Bremsleitungen und sind es Stahlflexleitungen oder Normale ??
Habe da gerade noch diesen Beitrag(klick mich) gefunden
der könnte Dir vielleicht auch weiter helfen.
Hier wäre noch was interessantes.

[bmw peter]

Zieh doch mal den Handbremshebel über Nacht mit einem Kabelbinder fest, so das gebremst wird.

Danach berichte mal ob es besser geworden ist.

[ackerschiene]

An alter Flüssigkeit kann das nicht liegen. Egal wie alt sie ist , sie ist -kalt- erst mal nicht kompressibel, bei heißer Bremse können sich natürlich Dampfblasen (wegen des Wasseranteils) bilden, die zu schwammigem/wanderndem/fehlendem Druckpunkt führen.
Bei kalter Bremse und einfachem Ziehen am Hebel kann man da keinen Unterschied erkennen.

Es wird wirklich recht wahrscheinlich Luft sein.

Die 589 ist wirklich nicht so einfach zu entlüften, auch wenn man sich Mühe gibt.
Bei meiner habe ich wirklich viel Bremsflüssigkeit durchgepumpt, auch ein Entlüftergerät mit Rückschlagventil verwendet, kriegte aber keinen ordentlichen Druckpunkt mehr hin.

Da hat auch erst das Festbinden des Handbremshebels über Nacht, nochmal entlüften, wieder festbinden usw., (das Ganze dann drei Mal) geholfen. Man bringt dadurch (keine Ahnung warum....) die Luftblasen zum Wandern, im Idealfall kommen sie dann im Ausgleichsbehälter an und alles ist gut.

In den Leitungen (wegen der Verlegung) und dem ABS-Steuerblock versteckt sich gerne Luft, die nur ganz schlecht rauszukriegen ist.

Normal ist es übrigens eindeutig NICHT, dass man den Hebel einer Scheibenbremse ganz durchziehen kann, niemals !
Ist auch nicht TÜV-fähig (eigentlich).

Gruß, Uwe

[bmwwassonst]

Hallo hatte so ein Problem mal mit einem Zubehörhebel! Ist der Bremshebel ist Orginal .Gruß Ralf

[wami]

Tach zusammen,
.......Letztes Jahr war ich damit einmal in einer Werkstatt die haben mir das Ding entlüftet und besser war es danach auch nicht, die Meinung von dem Monteur : kann sein das es so gehört!

.......... Ps. ich war schon einmal hier angemeldet habe aber meine Daten komplett verlegt!

Hallo Rainer und wieder willkommen

Die Aussage vom Monteur ( ???) ist hoffentlich nicht ernst gemeint - es geht hier um das Bremsen ( Dein Leben!! .... und das anderer ). Wenn der richtige Druck erst durch pumpen zustande kommt ist wie alle es schon ahnen Luft drinnen. Eigentlich nach Vorschrift richtig entlüften lassen , dann muß das auch klappen. Im Gegenzug läßt Du ja auch einiges an Euronen dort. Die Kabelbinder-Methode hat bei meiner K100RS auch geholfen - in Verbindung mit abstellen auf dem Seitenständer.Ein Ansatzpunkt wäre auch das richtig eingestellte Schnüffelspiel.Wenn das nicht funzt kann die Luft nicht zurück. Also Hausaufgaben erledigen und Erfolg melden. MfG Mike

[TaunusRider]

Moin Rainer!

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Ein herzliches Willkommen hier im BMW Bike Forum!

Ich wünsche Dir viel Spaß beim Rumstöbern und Beiträge schreiben.

Und natürlich eine stets gute und unfallfreie Fahrt mit Deiner Weiß-Blauen.

[Rainer.schmid.biker]

Hallo zusammen,

also ich habe heute mal mit einer Werkstatt gesprochen,

er meinte es könne daran liegen das die Bremskolben ein wenig verklebt sind und zu weit nach innen rutschen, saubermachen könnte da helfen.

Hm, bin mal gespannt!

Er wollte auch zu BMW und sich dort einmal erkundigen.

Das interresiert mich sehr was der da gesagt bekommt.

Schöne Grüße
Rainer

[ackerschiene]

Ich hoffe, Du hast den Mechaniker einfach nur falsch verstanden.

So ein Phänomen gibt es nämlich nicht. Stell dir doch mal die Bremsanlage vor, da hast du oben eine Handpumpe, unten den Brermskolben (das ABS lassen wir mal gedanklich weg). Wenn er verklebt ist, hättest du vielleicht mehr Kraft aufzubringen, es wäre die Bremsleistung schlecht, aber wenn der Kolben sich dann bewegt hätte, wäre alles in Butter. Dann hättest Du aber (beim ersten Ziehen) sofort eine knüppelharte Bremse und könntest den Hebel kaum durchziehen, bis er plötzlich nachgeben würde. Das wäre dann aber auch nur einmal so, danach müsste während der Fahrt beim ständigen Betätigen alles frei werden, oder der Kolben wäre weiter fest, die Bremse würde heiß und ständig weiterbremsen. Der Kolben wäre dann innen, käme aber nicht mehr zurück. Die dafür nötige Bremsflüssigkeit ist dann aber aus dem Ausgleichsbehälter nachgelaufen, das System ist also voll Flüssigkeit, warum sollte ich da pumpen müssen ?

Wieso sollte der Kolben "zu weit nach innen rutschen"? Er wird gedrückt oder nicht. Danach löst er sich wieder etwas oder nicht (dann kaputt). Entschuldige, aber das ist echt nicht nachvollziehbar.

Mannomannomann, was alles für ein Blödsinn verzapft wird, von Leuten, denen man sein Leben (Bremse) anvertraut !!!!

Ich weiß schon, warum ich sowas immer selber mache......

Pumpen heißt immer LUFT im System (oder defekter Bremszylinder, aber unwahrscheinlich in Deinemn Fall)

Gruß, Uwe

[dihoLB]

Hallole aus Uri,

habe die Berichte und deren Erfahrung mitverfolgt und folgende Erfahrung gemacht:

- alte Bremsleitungen gegen Stahlflex ersetzt
- Entlüftungsschrauben durch Sahlbus ersetzt

Bremssystem nach Werkstattbuch entlüftet, ca 1,25 Liter Bremsflüssigkeit durchbepumpt.
Handbremshebel lies sich bis Griffgummi ranziehen.

Habe den folgenden Ratschlag befolgt:

K auf den Seitenszänder abstellen, Lenker auf links eingeschlagen, Bremshebel bis an Griffgummi herangezogen und mit Kabelbinder fixiert.
Die K so zwei Tage stehen lassen und siehe da, der Druckpungt deutlich, ca 15 mm bis der Hebel das Griffgummi erreicht, da.

[CP44]

Hatte exakt das gleiche Problem. Die Bremsschläuche (der vom Bremshebel zur Verteilerstelle oben am Rahmen, sowie die beiden am Vorderrad zu den Scheibenbremsen) waren der Grund.

[helmi123 (inaktiv)]

Servus, da die K 99er ist ist der Gummmmmmmi porös.

Entweder Neue Schläuche mit altem Wein ,oder gleich Stahlflex Fischer... hat das im Sortiment.(4oder5 LTG) da ja ohne BKV.

[Mark (CE)]

Hallole aus Uri,

Habe den folgenden Ratschlag befolgt:

K auf den Seitenszänder abstellen, Lenker auf links eingeschlagen, Bremshebel bis an Griffgummi herangezogen und mit Kabelbinder fixiert.
Die K so zwei Tage stehen lassen und siehe da, der Druckpungt deutlich, ca 15 mm bis der Hebel das Griffgummi erreicht, da.

Moin, kann mir mal bitte jemand erklären was dabei passiert???

[helmi123 (inaktiv)]

Mark der Hebeldruck bleibt permanent und drückt die dot4/5 Richtung Kolben, ist Luft in der LTg wird diese bis zum ...Kolben oder einer porösen stelle gedrückt dort kann es entweichen und der aufgebaute Druck wird weniger (teigig) nachfassen eben.

[Mark (CE)]

Danke für die Erklärung Helmi, hab ich wieder was dazu gelernt

[helmi123 (inaktiv)]

Danke für die Erklärung Helmi, hab ich wieder was dazu gelernt

ja Marc, und wen du dann am Freitag 9 Uhr vor dem Überwachungsauge stehst wird`s wieder was zum Lernen geben.

Und Bitte nicht vergessen die vorher nachher Leistungsprüfung "sollten schon 7-9 PS oder minnimum 3kw sein und nicht mehr als 95db v/n sein.

[Mark (CE)]

Helmi - Überwachungsauge Blitzer auf dem Hinweg-Kamera vor dem Eingang? Was passiert mit mir?

Auf den Leistungsprüfstand bin ich auch sehr gespannt

[Björn_GS (SFA)]

... er meint sicher das adlerauge vom SR-cheffe persönlich, dem nix entgeht und der das auch kommentiert - ergo: uffbasse!

[Mark (CE)]

ok, ich werde auf der Hut sein

[helmi123 (inaktiv)]

ok, ich werde auf der Hut sein

Mark, ich sage nur Schauen und Augen AUF vorm Eingang ist eine Kameradenschwein 360°