Schaltplan

[Werner Vetter]

Hallo Kollegen

Hat jemand einen Schaltplan der K1200LT,besonders einen von der DWA u. dem Kombinstrument ?
Andere natürlich auch willkommen,da in der Rep. Anleitung ja nichts dabei ist.
Ich bin es leid das die Batterie jedesmal nach kurzer Standzeit leer ist,obwohl neu,u. möchte die stillen Stromverbraucher aufspüren.
In Verdacht die DWA,obwohl ausgeschaltet,soll event. abgeklemmt o. ein Schalter zwischengesetzt werden.
Eventuell baue ich noch ein Hauptschalter o. Natoknochen ein,nur dann ist halt alles aus.
Tolles System von BMW,sowas hatte ich noch bei keinem Motorrad.

Viele Grüße

[Dieter Siever]

Hallo Werner!

Der Schaltplan ist bei BMW für verhältnismässig kleines Geld zu bekommen.

Der Natoknochen ist nicht optimal weil die Motronik bei Spannungsausfall das Gedächnis verliert und erst nach einigen km neu eingestellt wird.
Die DWA abzuschalten ist auch nicht sooo toll weil die Wegfahrsperre dann einschaltet.

Die größten Stromfresser sind bei der LT die DWA, der CD Wechsler und das Radio. Auf Dauer ist eine längere Stillstandszeit ohne Ladegerät nicht möglich.

Ich habe dir eine Mail mit etwas Infos gesendet.


Dieter

[Travel]

Ich hab mir einen Hauptschalter ("Natoknochen") direkt nach der Batterie eingebaut.
Da ich in der Garage keinen Stromanschluß habe und eine Solarlösung einen hohen technischen Aufwand bedeuten würde, blieb mir nicht viel anderes übrig.
Was du schreibst Dieter ist natürlich richtig, des weiteren muß ich auch jedesmal die Uhr neu stellen.
An beides habe ich mich in der Zwischenzeit gewöhnt. Geht allemal schneller als nach jeder Fahrt die Batterie auszubauen und zu Beginn der nächsten wieder einzubauen.
Ich geb meiner Elekrtonik einfach die Zeit und verlange nach dem Start vom Motorrad keine Spitzenleistung - ich brauch ja auch etwas Zeit zum einfahren.
Den evtl. höheren Spritverbrauch nehme ich eben in Kauf - allemal billiger als ständig tiefentladene Batterien zu ersetzen!

[Scandriver]

Hi Andreas ,
Den Trennschalter habe ich mir auch schon geholt , nur wusste ich nicht wie ich den einbauen sollte .
Das blöde ist das der Schlüssel stecken muss . Stört das auf nicht wenn du den Sitz unten einrasten lässt ?

Wie lange hast du das schon so ?


Linke Hand zum Grusse

Achim

[Kranturm]

Hi Achim und Andreas
Ich würde mir das Teil in den Koffer einbauen und halt Kabel bis dahin verlegen.
Koffer auf und zu machen finde ich als weniger lästig.

[Travel]

Hallo Peter!

Ich bin froh, dass ich den Wechsler nicht mehr im Koffer habe. Da werde ich mir doch nicht wieder den gewonnenen Platz einengen!
Aber du kannst ihn ja oben, direkt neben der Leuchtweitenregulierung einbauen - da kommst du dann wirklich gut hin!!!!


Duck und weg!!!

[Kranturm]

Hi Andreas
Kannst du den Schlüssel ( Das Rote Teil) ab ziehen nach dem Einschalten?

[Travel]

Nee Peter, der muß drin bleiben. Der drückt gegen eine Feder und sitzt dann fest.
Ich habe den Schlüssel aber zur Vorsicht mit einer Kordel gesichert - man weiß ja nie, ob er sich durch eine starke Erschütterung löst.