Moin Gemeinde
Der Sonntag fängt ja gut an
Bin gerade dabei der Dicken ein paar Pflege u. Streicheleinheiten zu spendieren.
Da ich schon fasst durch bin, sollte jetzt noch das Schiebestück vom Kadern abgeschmiert werden.
Was passiert beim zurückschieben des Faltenbalks am HAG! Da kommt mir doch mit muß nen ganzer Esslöffel öl entgegen , gleich das HAG abgenommen u. zum glück, Kaderntunnel is trocken .
Nun hatte ich vor ein paar Wochen ein HAG 31/11 geschossen verbaut is ein 34/11.
Mit welchem Ergebnis muß oder kann ich rechnen beim Einbau eines mit 31/11 Übersetzung?
Hallo.
Na was wird sich wohl ändern, die Drehzahl um ca 9 %, heißt wo du vorher mit 6581/- 1 Min gefahren bist, stehen nun 6000 auf dem Drehzahlmesser. Die Höchstgeschwingdigkeit wird zäher oder garnicht mehr erreicht. Der Spritverbrauch kann sich bei moderatem Tempo um ein paar Schnapsgläser verringern.
was sich ändert war mir schon klar, mur nich ganz in welche richtung
von der ganzen rechnerei war ich wohl ganz verpeilt
trotzdem Danke dafür
Gruß Bernd
Hallo. Ja umgekehrt betrachtet, kann sich die Höchstgeschwindigkeit auf 220 ändern, wenn die Leistung reicht, um auszudrehen aber dafür reichen 70 PS nur knapp.
meine R850R läuft mit dem 11:34 215 km/h nun bau ich das 11/31 er HAG ein dann läuft sie 235,81 Km/h, stimmt doch oder rechnerisch?
Ich komm auf 236.5 KM/H
Hab einen Übersetztungsrechner Benutzt der Spuckt mir eine Steigerung von 10 % aus, die du damit erreichst. Ich bin von 215KM/H ausgegangen
na ja, die Entgeschwindigkeit is mir nich so wichtig ehr die Fahrbarkeit.
wenn ich,duch die Übersetzung, jetzt Schalten muß wie ein Blöder wird der Simmering ganz hastig getausch u. das originale HAG kommt wieder rein so schnell wie es drausen war
schaun wa ma
Gruß Bernd
Ps.: sind hier alle Mathematiker auser ich
also an und für sich dürfte da nichts passieren, wenn du ein wenig am HAG rumschraubst
hatte es schonmal überlegt an meiner alten RT zu machen, weil diese Übersetztung wirklich kurz ist
(11/34) glaub ich aber es verworfen weil es zu Teuer ist ^^
Meine S ist lang genug und das 6 Ganggetriebe läd nunmal zum Schalten ein. Im Endefekt nimmst du deiner Maschiene etwas Spritzigkeit und gibts ihr 10% mehr Endgeschwindigkeit. Was ich aber bezweifele, da wir ja immer Verluste durch diverse Lager haben und deren Verschleißgrad mit der Laufleistung zunimmt. Musste bei ner R45 alle Getriebe Lager wechseln, lief auf einmal Merkbar besser, ließ aber nach einer Zeit wieder ab.
Hallo ich bin kein Matthe As und rechnete 3 Satz:
34:31 sind 1,10 mal 215KM/h sind 235.50 KM/ h
Was der Rechner eben ausspuckte.
Kann nur sein dass man mit der längeren Übersetzung lieber beim Überholen doch mal zurückschaltet.
mit der 34 er kann ich alles zwischen 50 und V Max im Großen fahren.
Manchmal wünste ich miraber auf schnellen Stecken BAB genau diese Drehzahlreduzierung um 9 oder 10 % also warum nicht Mal ausprobieren, ich machs auch.
jau hat sich , die Schalterei is jetzt beim losfahren nich mehr ganz so hektisch u. bei 120kmh is die Drehzahl nich mehr so hoch, das sind jetzt so um die 4000U/min in 6.
Mir gefällts, war genau das was ich wollte
Jetzt hab ich nur noch mit unangenehmen vibrationen zwischen 3500-4500U/min zu kämpfen, wo ich nich genau weiß was die Ursache dafür is
Hat da noch eine Tips?
Gruß Bernd
, gleich das HAG abgenommen u. zum glück, Kaderntunnel is trocken 
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der Spuckt mir eine Steigerung von 10 % aus, die du damit erreichst. Ich bin von 215KM/H ausgegangen
