Bremsen Wirkung mangelhaft

[K1_Berlin]

Hallo Leute,
ich habe mir vor etwa 2 Monaten eine K 1200 LT, Bj. 1999 mit 100.000 km gekauft. Die Maschine läuft einwandfrei. Allerdings bin ich von den Bremsen und deren Wirkung entäuscht. Man kann keinen vernünftigen Druckpunkt aufbauen und der Bremshebel lässt sich fast bis an den Griff heranziehen. Die Maschine bis an den ABS-Regelbereich zu bringen scheint mir fast unmöglich ( mal abgesehen davon, daß ich das gar nicht mal machen muß ). Trotz mehrfacher Entlüftung ( auch des ABS-Blocks ) ist die Wirkung m. E. nicht ausreichend. Ich werde an meine R 12 erinnert, wo immer vorausschauende Fahrweise angesagt war ( viele werden jetzt sagen, daß man das sowieso immer als Motorradfahrer tun sollte ). Aber die R 12 war Bj. 1938.
Was kann ich tun, um die Bremswirkung zu verbessern ? Meine hat kein Integralsystem und keinen BKV.
Ist eine Nachrüstung von Stahlflexleitungen zu empfehlen ? Gibt es jemanden, der seine Anlage schon mal umgebaut hat, etwa auf 6 - Kolbenanlage ? Logischerweise sollte alles TÜV - konform sein.
Danke für eure umfassende Wissensmitteilung. Mir ist natürlich bewusst, daß Umbauten an sicherheitrelevanten Teilen gewissenhaft und mit dementsprechenden Kenntnissen durchgeführt werden sollten.
Viele Grüße aus Berlin
Rolf

[Elvis1967]

Ich fahre auch eine 99er. Aber das ich den Bremshebel bis zum Griff ziehen kann, ausgeschlossen. ABS Regelbereich ist kein Problem. Vielleicht sind ja deine Bremsschläuche nicht mehr die besten und dehnen sich beim bremsen entsprechend. Es gibt aber auch Stahlflex für die LT.

[Dieter Siever]

Ich gehe auch davon aus das die Bremsleitungen ihre Zeit um haben. Normalerweise ist die Bremse problemlos in den ABS Regelbereich zu bringen. Eine Umrüstung auf ein 6 Kolbenanlege halte ich für überflüssig. Wenn die Bremse wieder so arbeitet wie sie soll reicht das sicher aus.
Ich habe ein 99er LT mit über 200.000 lm. Der Druckpunkt wurde mit jedem Jahr schwammiger, der Hebelweg wurde immer länger. Inzwischen muss ich zweimal reingreifen um in den Regelbereich zu kommen. ich habe aber noch der ersten Bremsleitungen drin.

Dieter

[K1_Berlin]

Mmh..., ihr meint also, die Bremsleitungen quittieren langsam ihren Dienst ? Na gut, dann wäre beim Tausch natürlich die Variante Stahlflex wohl am sinnvollsten. Ich habe natürlich auch keinen Schimmer, ob der Vorbesitzer in den 13 Jahren mal die Leitungen getauscht hat. Da ich noch nie eine 1200 LT hatte, fehlen mir Vergleichsmöglichkeiten. Ich hatte erst gedacht, durch die immens langen Leitungen würde von vornherein ein Schwachpunkt enstehen. Ich bilde mir ein, in irgendeiner " Mopped " von 1999/2000 mal gelesen zu haben, daß die Tester auch nicht so zufrieden waren. Aber das wäre wohl BMW - untypisch. Sowas geben die doch nicht in Kundenhände ! Von meiner K1 und K 75 kenne ich so etwas nicht.
Gruß aus Berlin

[Dieter Siever]

Hallo Rolf,

warte noch mal ein paar Stimmen ab. Hier im Forum sind einig die auf Stahlflex umgerüstet haben. Die können sicher mehr dazu sagen.

Dieter

[Katreiber]

wie alt ist denn die Bremsflüssigkeit? Alternde Bremsleitungen quellen meistens innen auf und dann gehen die Kolben auch nur noch schwer zurück. Wenn die BF alt (und braun) ist beinhalten sie viel Wasser und dadurch reduziert sich der Druckpunkt merklich...

Gruß

Stefan

[K1_Berlin]

wie alt ist denn die Bremsflüssigkeit? Alternde Bremsleitungen quellen meistens innen auf und dann gehen die Kolben auch nur noch schwer zurück. Wenn die BF alt (und braun) ist beinhalten sie viel Wasser und dadurch reduziert sich der Druckpunkt merklich...

Gruß

Stefan

Hallo Stefan,
die Bremsflüssigkeit ist gewechsel ( ergibt sich beim Entlüften von selbst )
Läuft scheinbar auch lt. deinen Erfahrungen auf die Leitungen hinaus.
Gruß Rolf

[Gottfried]

..... und der Bremshebel lässt sich fast bis an den Griff heranziehen.

Eventuell das Einstellrad am Bremshebel mal kontrollieren. Auf 1 lässt sich auch bei meiner LT der Hebel fast ganz heranziehen. Steht auf 3.
Bremsbeläge sind OK?

[Kranturm]

Hi
Wann ist die Bremsflüssigkeit gewechselt worden. War das System mal ganz lehr. Dann muß du auch das Abs Modul entlüften.
Sind die Bremssättel wirklich richtig entlüftet worden?
Das heist Kolben ganz und wirklich ganz eingedrückt halten und danach erst entlüften.
Muß zur meiner Schande gestehen den Fehler habe ich vor kurzen selbst gemacht beim Entlüften die Kolben nicht zurückgedrückt und blockiert . Danach hatte ich den Gleichen Fehler wie du es beschreibst.
Alles noch mal erneut durchgezogen und gut war es