Spritverlust beim Tanken

[KK]

Servus zusammen,

habe seit dem Wechsel des Spritfilters folgendes Problem.
Nach dem volltanken, läuft Benzin über den Entlüftungsschlauch raus. Eigentlich normal, wenn man zuviel Tankt. Aber ich tanke wie immer, bis zur Einfüllöffnung.
Nach dem ersten Klack, ganz langsam weiterlaufen lassen, bis zur unteren Kante wo die verengung ist. Das Loch oben am Tank bleibt trocken.
Es fängt dann ca 30 sec. später aus dem Überlaufschlauch unten am Hauptständer an zu laufen.
Jetzt kommt aber der knaller: Mache ich die Zündung an und die Benzinpumpe läuft hört es sofort auf.

Kennt das Problem jemand Kann es sein das ich die zwei Schläuche oben am Tank vertauscht habe, obwohl beide doch als Überlauf gelten.
Oder habe ich ein Denkfehler
In der Wiki habe ich nichts gefunden.

[wolfgang]

Knuth bei dir kann alles sein. Du kannst auch einen Schlauch abgedrückt haben. Was auch sein kann, wenn du nach dem Tanken den deckel zumachst und zum Bezahlen gehst baut sich Druck auf und schmeißt deinen Sprit raus. Erst zumachen wenn du wieder zurück bist.

[Joerg-xx]

Oder die Dicke ist nicht undicht, sondern markiert ihr Revier. Müßte dann aber der Dicke heißen.

Sorry, mein Beitrag war nicht wirklich produktiv.

[NieNix]

Moin Knuth,
ich denke mal du hast den Ablaufschlauch (3) und Belüftungsschlauch (4) beim anschliessen an die Kraftstoffpumpeneinheit (siehe Werkstatthandbuch Seite 16.6) vertauscht.

Gruss NieNix

[KK]

Oder die Dicke ist nicht undicht, sondern markiert ihr Revier. Müßte dann aber der Dicke heißen.

Sorry, mein Beitrag war nicht wirklich produktiv.

egal, aber Lustig

[KK]

Moin Knuth,
ich denke mal du hast den Ablaufschlauch (3) und Belüftungsschlauch (4) beim anschliessen an die Kraftstoffpumpeneinheit (siehe Werkstatthandbuch Seite 16.6) vertauscht.

Gruss NieNix

Du meinst Schlauch 3 und 4 richtig?

Habe mir schon sowas gedacht, aber anhand der ausgebauten Pumpe ( ich habe die Schläuche oben abgemacht)
dachte ich das beide im Prinzip die gleiche Aufgabe haben, aber dem ist ja laut Werkstatthandbuch ja nicht.
Jeder hat seine Aufgabe.
Werde morgen umbauen und zur Tanke fahren.
Mal schauen was passiert.
Die Jungs von den Tanken haben immer so große Augen wenn Sprit ausläuft.

Danke erstmal für den Tip. Wofür habe ich eigentlich das Hb wenn ich nicht reinschaue

[KK]

Knuth bei dir kann alles sein. Du kannst auch einen Schlauch abgedrückt haben. Was auch sein kann, wenn du nach dem Tanken den deckel zumachst und zum Bezahlen gehst baut sich Druck auf und schmeißt deinen Sprit raus. Erst zumachen wenn du wieder zurück bist.

Eben erst 50zig und hälst mich für blöd, oder was

War ja vorher auch nicht. Trotzdem alles Gute nachträglich von uns, muß gestehen ich habe es überlesen
Das Problem kann es nur sein das ich die beiden Schläuche vertauscht habe.

Morgen mehr.

Grüß lieb von uns.

[Wallenstein]

Moin Knuth,
ich denke mal du hast den Ablaufschlauch (3) und Belüftungsschlauch (4) beim anschliessen an die Kraftstoffpumpeneinheit (siehe Werkstatthandbuch Seite 16.6) vertauscht.

Habe mir schon sowas gedacht, aber anhand der ausgebauten Pumpe ( ich habe die Schläuche oben abgemacht)
dachte ich das beide im Prinzip die gleiche Aufgabe haben, aber dem ist ja laut Werkstatthandbuch ja nicht.
Jeder hat seine Aufgabe.
Werde morgen umbauen und zur Tanke fahren.
Mal schauen was passiert.
Die Jungs von den Tanken haben immer so große Augen wenn Sprit ausläuft.

Danke erstmal für den Tip. Wofür habe ich eigentlich das Hb wenn ich nicht reinschaue

Beide Schläuche führen ins Freie. Somit sollte es eigentlich egal sein ob vertauscht oder nicht.
Oder???

[KK]

Beide Schläuche führen ins Freie. Somit sollte es eigentlich egal sein ob vertauscht oder nicht.
Oder???

Das habe ich mir auch schon gedacht.
Das einzige was passiert sein kann ist, dass ich die Belüftungseinheit verbogen habe beim einbau.
Damit steht sie zu weit unten und das kann nur die Ursache sein.
Ich werde es heute abend wissen, und informieren.

[Michael]

Natürlich kommt der Sprit aus den Tank in der Erde recht kühl raus (ca. 10 Grad).
Bei 30 Grad Außentemperatur dehnt sich der schon ordentlich aus. Im Hochsommer solltest Du auf das "vollmachen" prinzipiell verzichten.

[KK]

Servus Jungs,

also Problem war meine Tankbelüftung.
Wie schon vermutet wurde diese beim wiedereinbau verbogen.
Habe dies nun über die Tanköffnung gerichtet, und siehe da.

Beim volltanken soeben, kein Tropfen über die Belüftung nach draussen.

Problem gelöst.
Danke für Eure Tips, hat mich zumindest in die richtige Richtung gebracht.

[ackerschiene]

Nur zur Ergänzung, ich durfte mich ja auch mit dem Thema befassen (weil sich mein Tank immer so zusammenzog, dass der Tankgeber klemmte und ich einige Male trockenfuhr...):
Der eine Schlauch ist der Überlauf, der andere die Belüftung, die Unterdruck bei schwindendem Kraftstoff verhindern soll.

Gruß, Uwe

[R100S]

Hi,
ich hab da so ein anderes Tankproblemchen, bei mir stellt sich in den silbernen Ring immer Wasser was nicht abläuft z.B. beim putzen od. im Regen.
Das bedeutet im goldenen Tankstutzen steht Wasser, was dann beim öffnen des Tankdeckels in den Tank läuft.
Im goldenen Metallstutzen ist allerdings eine Bohrung, ich würde erwarten, dass es da abläuft, scheinbar aber nicht, gibt es irgendwo noch nen andren Ablauf, der vertopft sein könnte?

Gruss aus dem Land zwischen den Meeren

[bmw peter]

Es gibt nur den einen Ablauf und den musst du frei machen.

[R100S]

ok danke, hab mal mit Pressluft durchgeblasen, scheint jetzt frei zu sein

[pitter2003]

@ Wolfgang :
Muss dir Recht geben . HAtte das Phänomen letzte Woche auf der Autobahntanke . Getankt, komme vom bezahlen zurück und kriege fast den Herzkasper , weil Uschi sich am einnässen ist . Gedankenschnell den Tankverschluss nochmal geöffnet und schon war sie trocken . Ist mir das erste Mal passiert . Hatte aber auch , da ich mit der Füllung bis nach HAuse wollte bis Unterkante getankt . Ist mir aber auch bei meiner R/RS nie passiert . Komisch