Kühlflüssigkeit tauschen

[Elvis1967]

Wenn die Kühlflüssigkeit getauscht wird, wie wird der Kühler wiedr befüllt Über den Ausgleichsbehälter oder direkt über den Kühler Habe in der Wiki nix gefunden.

[uelbich]

Über den Ausgleichsbehälter oder direkt über den Kühler Habe in der Wiki nix gefunden.

Beides, erst über den Kühler bis Unterkannte Einfüllstutzen
dann den Ausgleichsbehälter bis max füllen.

Motor mit Anlasser durchdrehen und ggf bis max nachfüllen

RepCD Baugruppe 00 Seite 00.62 (70)

[Kranturm]

Wenn die Kühlflüssigkeit getauscht wird, wie wird der Kühler wiedr befüllt Über den Ausgleichsbehälter oder direkt über den Kühler Habe in der Wiki nix gefunden.

Hi Frank
Haste ein neues bild von dir reingesetzt
Wie hast du die Flüßigkeit den raus bekommen?

[Elvis1967]

Noch gar nicht, wird ne Arbeit am Wochenende

[Magiera Jochen]

@Peter: was glaubst wer das Bild gemacht hat?

[Kranturm]

@Peter: was glaubst wer das Bild gemacht hat?

Hi
Einer der nicht gut fotografieren kann und keine Ahnung von guten Motiven hat

[Elvis1967]

Und was fällt uns da zu deinem Bild ein Der hilft der beste Fotograf nix

[Kranturm]

Und was fällt uns da zu deinem Bild ein Da hilft der beste Fotograf nix

Noch schöner bekommt es keiner hin

[Elvis1967]

wäre ja auch des guten zuviel

[Gottfried]

Hallo Frank, hol mal den alten Beitrag hervor.

Hast den Kühlflüssigkeitstausch erledigt ?

Was mich interessieren würde, kommt die Kühlflüssigkeit nach dem befüllen wieder überall hin oder können irgendwo Luftpolster entstehen?

[HeSy]

Gutes Thema - Könnte mir vorstellen, das es auch ein Basisthema in der Wiki darstellen könnte.
Wäre ein gutes Thema um für alle Interessierten mit weniger Technikkenntnis eine Grundlage zu bilden.

[Elvis1967]

Servus Gottfried, war alle ohne Probleme zu erledigen. Ausser eben Verkleidung ab, sonst kommt man nicht an den Einfüllstutzen vom Kühler. Einfach den unteren Schlauch abziehen und raus mit der alten Kühlflüssigkeit. War übrigens weder rostig das Wasser oder sonst irgendwas. Dann einfach die 2 Kühler über den Einfüllstutzen befüllen bis Oberkante, den Ausgeleichsbehälter erstmal auf Minimum befüllen, Motor laufen lassen bis die Lüfter angehen, anschließend den Ausgleichsbehälter wieder auf Maximum befüllen und das wars. Mit der neuen Kühlflüssigkeit dauert es eben doch länger bis im Stadtbereich oder im Stau mal der Bereich erreicht wird, bis die Lüfter anlaufen. Aber deswegen sollte ja auch ab und an die kühlflüssigkeit getauscht werden.

[Gottfried]

Mit der neuen Kühlflüssigkeit dauert es eben doch länger bis im Stadtbereich oder im Stau mal der Bereich erreicht wird, bis die Lüfter anlaufen.

Genau das ist eben mein Problem, dass die Lüfter relativ viel laufen, sobald es staut oder auf einer Bergstrecke wegen Vielverkehr nur Langsamfahrt möglich ist.

Welche Flüssigkeit hast Du genommen? Danke für die Info.

[Katreiber]

Glysantin G 48 (grün).

Und nach dem Befüllen der Kühler die Schläuche kneten, das hilft ungemein bei der Verteilung im Motorgehäuse. Wenn die Lüfter laufen heißt das ja nur, dass das Thermostat garantiert ganz offen ist und somit der große Kühlkreislauf ganz offen ist.

Ich wechsle meine KF gem. WHB alle 2 Jahre und hatte noch nie irgendwelche Probleme bei dieser Vorgehensweise.

Gruß

Stefan

[FRS 3263]

... Welche Flüssigkeit hast Du genommen? Danke für die Info.

Welche Flüssigkeit ist egal. Hauptsache die Spezifikationen gemäß Handbuch.
Und vor allem nicht zu "dick" mischen. Zu wenig kann in einem Frostschaden enden,
zu viel von dem Zeug verschlechtert die Kühlleistung!

[helmi123 (inaktiv)]

schmarn, G48 und kneten.

[Dieter Siever]

Gutes Thema - Könnte mir vorstellen, das es auch ein Basisthema in der Wiki darstellen könnte.

Es gibt nichts gutes ausser man tut es.

Dieter

[Elvis1967]

Gottfried, ich hab das Glysantin genommen, auf jedenfall Freigabe von BMW.

Wenn die Lüfter laufen hat das aber mal gar nix mit dem Thermostat zu tun. Kleiner Kühlkreislauf, großer Kühlkreislauf, das ist ein anderes Thema. Wenn die Lüfter laufen kann ich mich drauf verlassen das mein Thermoschalter funktioniert

[Katreiber]

Wenn die Lüfter laufen hat das aber mal gar nix mit dem Thermostat zu tun

richtig, Frank, aber die Überprüfung der Thermoschalter hat dann auch nix mit dem Wechsel der KF zu tun

Gruß

Stefan

[Elvis1967]

Sag ich doch, Stefan

[Gottfried]

@all

gute Tips dabei, danke.

Hatte die Flüssigkeit wegen Abdichtungsarbeiten am Steuerkettendeckel schon mal raus.
Allerdings die selbe Flüssigkeit wieder eingefüllt und einen kleinen Verlust mit Wasser ergänzt.

Ist dieses Glysantin eine fertige Mischung, wenn ja wieviel Liter braucht man davon?
.....oder ist das ein Konzentrat welches mit Wasser vermischt wird? Wenn ja, in welchem Verhältnis.

Gibt es das nur bei BMW oder auch bei L...., P...., HG und Co?

[Katreiber]

Hallo Gottfried,

Glysantin G 48 gibt es u.a. beim "Stahlgruber". Es ist eine Flüssigkeit die mit Wasser im ungefähren Verhältnis 1:1 gemischt wird. Wenn ich mich recht erinnere, ist das in 2 oder 2,5 Liter Gebinden erhältlich, ich müsste nachsehen, hab noch einen Rest da. Die Flasche kostet ca. 10,-- Euro. Eine solche Flasche reicht jedenfalls aus um die KF der LT zu tauschen, da bleibt sogar noch was übrig.

Gruß

Stefan

[Elvis1967]

Gottfreid, das zeug bekommst du sogar im Baumarkt. Ich habe das Konzentrat genommen und selber gemischt. 1 Flasche ist ausreichend. Kosten sind so um die 14 Euro.

[Gottfried]

Nochmals Danke für Eure Info`s, hilft mir schon weiter.

Laut Rep.CD sollen 2,5 Liter und 0,6 Liter im Ausgleichsbehälter notwendig sein. Eine nähere Bezeichnung zum Mittel steht leider nicht dabei.

[Dieter Siever]

Eine nähere Bezeichnung zum Mittel steht leider nicht dabei.

Ein wenig steht das doch!

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Dieter