wie kann ich die Leerlauf Lampe im Relaiskasten anzapfen?

[elbstein]

noch ne Frage,
wie kann ich die Leerlauf / Neutral Lampe im Relaiskasten anzapfen. Ich wollte nicht an das Kombiinstrument, weil ich das noch nicht ausgebaut habe und es doch wohl ziemlich kompliziert ist.
Hier mit komme ich auch nicht weiter:
http://k-technik.pytalhost.com/pdf/K1200%20Fahrwerk.pdf
Vielen Dank für eine Lösung

[Franz1954]

Anlasserrelais Pin.85 wenn das die passende Schaltung für dein Moped ist.

Eine andere Schaltung auch von einer "K1200" hat den Punkt gar nicht im Relaiskasten, da kann man ihn nur am Anlasserschalter abgreifen.

Aber offenbar immer auch am Kupplungs-Kontrollkontakt. Da müßte man ja auch gut hinkommen.

Franz

[Thilo]

85 ist nicht das selbe Signal, wie die Neutralleuchte.
Du bist einmal vor und einmal nach der Koppeldiode.
Ist gut Möglich, dass die Kontrollleuchte nicht im Relaiskasten verdrahtet ist.

@Franz,
was ist dein Ziel?

[Thilo]

Außer, wenn die Diode V9400 im Relaiskasten steckt.
Kann aber auch irgend wo im Kabelbaum versteckt sein.
H9002 ist die Neutral-Kontrollleuchte
S9944 ist der Getriebeschalter
S9093 Seitenständer-Kontakt
K9130 Anlasserrelais

[Franz1954]

Ist eigentlich wurst wo diese Diode ist. Die Ganganzeige finder im Anzeigemodul statt. Also hat das Ding auch die Nullleutung. in der Armatur. Da kommt ein Minus raus, der ja pber den Gleichrichter drüber geht ans Anlasserelais, das dann mit dem Plus vom Anlasserknopf anzieht. Ist neutral nicht eingelegt, dann bekommt das Anlasserrelais den Minus von der Null-Lampe nicht, und kann somit nicht anziehen wenn ich den Anlasser drücke. Also das Anlasserelais pin 85 Past schon. In meiner RT ist die Diode im Anlasserrelais mit drinn, und bekommt dem Minus dann über Pin 86b rein.

Franz

[Franz1954]

@Elbstein, was hast du damit vor ??

[Thilo]

Das ist nicht wurscht.
Auf der Anodenseite der Diode liegt auch Massepotential an, wenn der Kupplungsschalter S9091 betätigt ist.
Auf der Kathodenseite erst, wenn Null-Gang drin ist

[elbstein]

moin,
vielen Dank für die vielen Antworten. Ich habe sie heute morgen nur mal schnell überflogen, weil ich natürlich mal wieder spät dran bin und los muss.
Ich möchte damit meine Bozzos im Leerlauf weg schalten. Denn wenn ich an der Ampel stehe und die Kupplung loslasse habe ich laute, rasselnde Geräusche vom Motor her. Die sind nicht da wenn die Bozzos aus sind. Mit dem Signal wollte ich ein Relais, Zeit verzögert, ansteuern. Ca. 0,5 - 1 sec.
Oder hat jemand noch einen anderen Tipp, wie ich das machen könnte?
Bis nachher..

[Franz1954]

Das ist nicht wurscht.
Auf der Anodenseite der Diode liegt auch Massepotential an, wenn der Kupplungsschalter S9091 betätigt ist.
Auf der Kathodenseite erst, wenn Null-Gang drin ist

Ja, da hast du recht. Bei seiner Anwendung wäre das nicht gut, weil dann die Scheinwerfer auch bei jedem Auskuppeln aus gehen würden Dann kann man das Signal natürlich auch nicht am Kupplungsschalter abnehmen.

Ich habe mal bei meiner RT nachgesehen. Da ist diese Diode im Anlasserelais mit drinn. Das hat da dann zwei Minuseingänge zur Relaiswiklung. Einer geht über die Diode, der andere (vom Kupplungsschalter) geht direkt an die Wiklung.

[helmi123 (inaktiv)]

Wolfgang , mach nicht rum lege die Bozzo auf Blinker-Taster wie alle anderen auch.

Das Rasseln ist der Anlasser Leerlauf .

Die Einheit Kompakt läßt sich leicht aus der Maske lösen: Du brauchst eine Lange Spitzzange um von Unten an den Seegering zu kommen, der ist hinter einer Gummilagerung sieht man von unten nur als Ring , und natürlich die Halteschrauben vom Träger vorher lösen.

[elbstein]

hallo Helmi,
ich habe die Bozzos auf dem Blinkerschalter. Ist nur nervig, an der Ampel immer an und aus zu schalten. Deshalb sollte es automatisch gehen. Das Rasseln stört mich doch ganz schön. Aber wenn es der Anlasser ist, wieso verstärkt sich das Geräusch bei Belastung der Lichtmaschine?
Aber gut das du gerade da warst, schau doch mal hier nach. Ich denke das du eine Antwort für mich hast.
https://www.bmw-bike-forum.info/viewtop ... 82&t=51415

[Klaus (sfa)]

Hallo Freunde,
ich bin der Meinung, dass das Rasseln der Anlasserfreilauf (Helmi Du meintest das auch) und der Generatorantrieb sind. Und Geräuschveränderungen bei ein, bzw. ausschalten der Bozzos werden allein durch die Laständerungen des Generators mit den Drehzahländerungen des Motors dabei verursacht. Alles harmlos und o.k.!

[ackerschiene]

vielleicht reicht es ja schon aus, wenn du nicht die ganz starken Glühlampen in die Bozzos steckst, bei den mitgelieferten (glaube ich) 55W-Lampen merkte ich auch deutliche Belastung des Lima-Antriebs im Leerlauf, habe jetzt die
(glaube ich) 35 W drin, Licht immer noch super, Lastgeräusche weg............

Gruß, Uwe

[Insel-Tom]

35 W drin, Licht immer noch super, Lastgeräusche weg............

Ich bin auch mit der 35 W Lösung sehr zufrieden.

[elbstein]

na toll, ich ich such nach dem berühmten Punkt. Und ihr sagt mir jetzt das es mit 35 Watt gereicht hätte. Nun habe ich den Rest abgebaut und Dank Helmi mich an die Frontverkleidung gewagt. Das br/schw Kabel führt 12+ bei Leerlauf. Warum auch immer. Denn das ist die Minusleitung abgesichert durch eine Sperrdiode. Da werde ich ran gehen. Wenn ich die Schaltung habe, ich denke da an NE555, Berichte ich weiter.

[Franz1954]

Hallo Freunde,
ich bin der Meinung, dass das Rasseln der Anlasserfreilauf (Helmi Du meintest das auch)

Was soll der Anlasser damit zu tun haben? Der läuft ja nicht mit. Aber die Lima braucht ein ganzes Ende mehr Kraft wenn sie 110 Watt mehr zu erzeugen hat, und der Motor rüttelt dann im Standgas ein bischen mehr.

Franz

[Thilo]

Laut meinem Schaltplan müsste die Leitung Braun-Vio sein.
NE555 würde ich nicht nehmen.
Versuch nicht das Rad neu zu erfinden.
Ich würde das Teil hier bei Conrad versuchen: 503001 - 62

[smoover]

Glühlampenwechsel vs. "Totalzerlegung" ..... dumm gelaufen
Drück dir die Daumen das sich er Aufwand lohnt !

[Klaus (sfa)]

Franz 1954
Ich schrieb auch nicht dass der Anlasser mitläuft! Bitte schau Dir mal an, wie das Gelumpse da aufgebaut ist, dann verstehts Du was ich meinte.

[Insel-Tom]

na toll, ich ich such nach dem berühmten Punkt. Und ihr sagt mir jetzt das es mit 35 Watt gereicht hätte.

Du hast ja auch nicht danach gefragt

[helmi123 (inaktiv)]

[quote="elbstein"]hallo Helmi,
ich habe die Bozzos auf dem Blinkerschalter. Ist nur nervig, an der Ampel immer an und aus zu schalten. Deshalb sollte es automatisch gehen.


belzebub mit Faulheit austreiben.

Der Anlasser Freilauf ist nur etwas schwergängig, und durch Standgas Anhebung wäre das Rasseln weg .Außerdem ist die rechte immer am Lenker/ verhindert das Quuualmen unterm Helm

[elbstein]

Glühlampenwechsel vs. "Totalzerlegung" ..... dumm gelaufen

na ja, ich habe sie zerlegt wegen der Kettenspannschiene. Und dann wurde es ein bisschen mehr. Aber der Winter ist noch lang.

belzebub mit Faulheit austreiben.

ja, ja, so sind sie die Fischköppe.
Denk dran.... du bist mir noch ne Antwort schuldig.
https://www.bmw-bike-forum.info/viewtop ... 82&t=51415

[helmi123 (inaktiv)]

Wolfgang ,das Sicherheit Zertifikat ist 2008 Abgelaufen, ich kann es nicht öffnen.

geht es ums Druckstück

[Franz1954]

Franz 1954
Ich schrieb auch nicht dass der Anlasser mitläuft! Bitte schau Dir mal an, wie das Gelumpse da aufgebaut ist, dann verstehts Du was ich meinte.

Naja, wäre schön wenn du mir sagst was das mit der Lima zu tun hat. Der Anlasserfreilauf sorgt ja nur dafür, dass das Anlasserrizel nach den Anlasser wieder zurückgezogen wird, so dass der Anlasser nicht mitläuft. Aber ich sehe da keine Verbindung zur Lima??? O.K. der Motor rüttelt stärker, wenn er im Standgas mehr Leistung bringen soll und dadurch die Drehzahl runter geht. Und ich kann mir nur vorstellen dass das Rütteln dafür sorgt, dass die Anlasserachse dadurch ein wenig rein und raus gerüttelt wird. Aber ich kenne das nicht als "mormales" Geräusch bei einem Motor. Da müßte ja die Rückholfeder k.o. sein, die dieses Rizel nach dem Anlassen zurückzieht.

Franz

[elbstein]

,das Sicherheit Zertifikat ist 2008 Abgelaufen, ich kann es nicht öffnen.

was meinst du damit?
Wenn du den anderen Beitrag von mir meinst:
welches Druckstück an der Kettenspannschiene ?
dann ja, es geht um das Druckstück in der Aluschiene.
Wie auf dem Foto zusehen ist, passt das gekaufte Kst. Teil nicht.
Ich wollte wissen ob ich das neue aus VA gedrehte nahmen kann.