Rechtsdrall bei freihändigem fahren normal?

[Joerg-xx]

Hallo erfahrene K-ler,

habe soeben eine kleine Runde gedreht und bei ca. 50km/h mal den Lenker los gelassen. Die Fuhre zog deutlich nach rechts
rüber. Durch Gewichtsverlagerung war geradeaus fahren zwar möglich, aber von meinen kettengetriebenen Motorrädern kenne
ich das so nicht. Wenn da der Lenker los gelassen wird, läuft die Fuhre schön geradeaus und ich kann auch gerade und entspannt
drauf sitzen bleiben.
Kommt das durch den Kardan oder ist das Mopped verzogen? Mache mir da echt Gedanken, weil die Maschine ja schon mal auf der Seite
gelegen hat. Spaltmaße an den oberen Verkleidungsecken sind auch nicht ganz identisch.

Fragende Grüße, Jörg-xx

[Pezi]

habe soeben eine kleine Runde gedreht und bei ca. 50km/h mal den Lenker los gelassen. Die Fuhre zog deutlich nach rechts rüber.

Ist ganz normal Jörg!
(Wo in der BMW Anleitung steht, daß Du die Griffel vom Lenker nehmen sollst/darfst ? )

[Joerg-xx]

Habe noch keine Anleitung gelesen. Geht ja auch nicht wenn ich den Lenker nicht loslassen darf.

[Kleinnotte]

ist eine ganz normale Angelegenheit und wenn es nicht mehr so ist, dann ist der Motor defekt


Gruß Jens

[helmi123 (inaktiv)]

nicht ganz: eher könnte der LD etwas in einer Delle der Kolbenstange hängen bleiben

[Thilo]

Ist auch vom Reifen abhängig. Mit dem MPR war das nicht so extrem, wie mit dem Z6.
Ganz weg war es aber nie.

[Joerg-xx]

Vielen Dank an alle, die mir Unwissendem mit Antworten geholfen haben.
Die K scheint ja eine Diva mit einigen Marotten zu sein. Macht die Maschine ja
irgendwie auch interessant.
Bin gestern abwechselnd mit meiner ZX12 und der K1200 gefahren und war erstaunt
wie handlich sich die K1200 im direkten Vergleich bewegen läßt. Lediglich einmal eingeschlagene
Radien will sie nicht so leicht korrigieren lassen wie die Kawa. Und das Licht ist etwas schlechter.
Dafür sitzt der Mensch aber menschenwürdiger und wird nicht ganz so stark zum "heizen" verleitet.
Bums hat die K eigentlich genug, natürlich fehlen auf die ZX12 gute 45 Pferdchen, aber die braucht auf der Landstraße eh kein Mensch.

Gruß, Joerg-xx

[ackerschiene]

Das Phänomen Rechtsdrall war mir auch bei den ersten Fahrten aufgfallen, ich meine, es liegt an den Kipp-/Drehmomenten, die durch den längs eingebauten Motor und die Kardanwelle entstehen - beim freihändigen Fahren läßt man das Gas loß, daher bremst die K über das Winkelgetriebe hinten ab und kippt dabei etwas nach rechts.

Zu den Kurvenradien denke ich, dass Du unbedingt auf korrekten Reifendruck achten solltest, wenn bei meiner 589 vorne ein halbes bar fehlt, hat man das Gefühl, man bräuchte beide Arme zum Lenken, die Fuhre wird dann vorn richtig schwergängig, mit dem richtigen Druck ist sie leichtfüßig wie ein Reh....

..und wenn Du deine K nicht mehr magst, ich hole sie gerne ab und stelle sie neben meine,
dann ist sie nicht so alleine im Winter

Gruß, Uwe

[bmw peter]

es liegt an den Kipp-/Drehmomenten, die durch den längs eingebauten Motor und die Kardanwelle entstehen -

Nee, das liegt an der Drehrichtung der Kurbelwelle, wenn du im Stand Gas gibst, merkst du das auch. Hat die Guzzi übrigens auch.

[Joerg-xx]

Das Phänomen Rechtsdrall war mir auch bei den ersten Fahrten aufgfallen, ich meine, es liegt an den Kipp-/Drehmomenten, die durch den längs eingebauten Motor und die Kardanwelle entstehen - beim freihändigen Fahren läßt man das Gas loß, daher bremst die K über das Winkelgetriebe hinten ab und kippt dabei etwas nach rechts.

Zu den Kurvenradien denke ich, dass Du unbedingt auf korrekten Reifendruck achten solltest, wenn bei meiner 589 vorne ein halbes bar fehlt, hat man das Gefühl, man bräuchte beide Arme zum Lenken, die Fuhre wird dann vorn richtig schwergängig, mit dem richtigen Druck ist sie leichtfüßig wie ein Reh....

..und wenn Du deine K nicht mehr magst, ich hole sie gerne ab und stelle sie neben meine,
dann ist sie nicht so alleine im Winter

Gruß, Uwe

Du hast ein Herz aus Gold, aber neben meiner Ninja sieht die "rote Diva" auch ganz nett aus.

[ackerschiene]

Ich weiß, ich weiß, aber wer ist schon ohne Fehler.... ?


Gruß, Uwe

[ackerschiene]

Nee, das liegt an der Drehrichtung der Kurbelwelle, wenn du im Stand Gas gibst, merkst du das auch. Hat die Guzzi übrigens auch. [/quote]

Aber du gibst doch gar kein Gas- im Gegenteil, Herbert ...

Den Einfluß des Motors der Kurbelwelle hatte ich übrigens auch erwähnt.......
(Kipp-/Drehmomenten, die durch den längs eingebauten Motor ..)