wie oft Gaszug wechseln

[TP.]

In welchen Intervallen sollte mal den Gaszug wechseln.

Wenn das Ding mal während der Fahrt reißt war es das. Dann hilft nur noch der ADAC.

Wie macht ihr das ?

Gruß Tommy

[wolfgang]

Kommt darauf an wieviele Kilometer du fährst. Ich wechsle so alle 2-3 Jahre und lege den alten Zug unter die Sitzbank. Der ADAC kann dir da auch nicht viel helfen, ausser einen Abschlepper holen.

[ThomasM]

Reservezug und Schraubnippel - aber gebraucht hab´ich es noch nicht.

Na ja, wie heißt es so schön? Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste...

[aimypost]

Gar nicht, solange nicht optische Verschleißerscheinungen sichtbar sind.
Vor Saisonantritt und zwischendurch mal eine Sichtprüfung, das war`s.

Mein Zug an der Honda ist 19 Jahre alt geworden und beim Kupplungswechsel von der Werkstatt mitgewechselt worden.
Jetzt könnte man ja sagen "ok, Teflonbeschichtung ist aber weg gewesen", da kann ich nur sagen: gefühlt geht es nach dem Wechsel nicht leichter.

[helmi123 (inaktiv)]

In welchen Intervallen sollte mal den Gaszug wechseln.
Wie macht ihr das ?
Gruß Tommy

Tommy, immer wen der Gasgriff Schwergängig mit dem ZEIGEFINGER und dem Daumen Horizontal nicht
mehr zurück SCHNAPPT.

[nargero]

Wenn man hin und wieder etwas Öl benutzt (WD40, Balistol, Caramba, oder irgend so was...) halten die Dinger eigentlich ziemlich lang.
Ich musste bisher nur 1x den Gaszug an meiner R45 wechseln -> nachdem die Karre 96.000 Kilometer hatte und 30 Jahre alt war...
Ein bisserl Pflege von den beweglichen Teilen wirkt da extrem Lebensverlängernd....

[helmi123 (inaktiv)]

vor 30 Jahren war die Seele noch aus minderwertigem Stahldraht, aber doch nicht mehr im" Heute" im Zeitalter der Einspritzung.

[aimypost]

Wenn man hin und wieder etwas Öl benutzt (WD40, Balistol, Caramba, oder irgend so was...) halten die Dinger eigentlich ziemlich lang.

Gerade das mit dem "einfach ölen" würde ich nicht machen, dabei gibt es nur gute Chancen, dass sich die Teflonbeschichtung auflöst bzw. es darf nur das richtige Gleitmittel genommen werden; welches das bei Teflon ist, weiß ich jetzt auch nicht ad hoc.

[helmi123 (inaktiv)]

Teflon braucht kein Gleitmittel.

[aimypost]

in der Tat, weiß auch nicht, hab` meine Züge auch noch nie geÖLT.

[nargero]

was auch immer die Theorie dazu sagt - ich "öle" alle meine Züge und beweglichen Teile 1-2x im Jahr und und hatte bisher keine Probs... wen sich da was auflöst, hat sich's bei keinem meiner Moppeds bisher negativ ausgewirkt...
Eigentlich läuft da alles wie "geschmiert"

[ThomasM]

..."Gerade das mit dem "einfach ölen" würde ich nicht machen"...


Ballistol, das gab´s schon in der kaiserlichen deutschen Armee, oder ein lösungsmittelfreies Silikon - Spray / Öl.

Wenn überhaupt ! Da hat Helmi vollkommen recht !

P.S. Welche Hausfrau ölt ihre Teflon-Pfannen ?

[wolfgang]

P.S. Welche Hausfrau ölt ihre Teflon-Pfannen ?

Ich, bin aber auch keine Hausfrau

wen sich da was auflöst,

Es löst sich nichts auf, es quillt auff und dadurch klemmt der Zug.

[yildirim]

Hallo,
es hält sich weiterhin das Gerücht "Teflon (PTFE) wird von Ölen angegriffen, bzw. es quillt".
PTFE ist sehr reaktionsträge, mit Ölen verändert sich da nichts.
Einfach mal nach PTFE googeln.
Vile Grüße,
Erol

[helmi123 (inaktiv)]

Erol, WD 40 ist kein Öl im Sinn von Gleitmittel, es kann Kriechen ,die Frage war aber ab wann wir Wechseln.

[Lutz_K12]

Also, meine 12er ist von 04/98 und der Gaszug ist immer noch der originale, warum wechseln? Wenn der Zug immer schön regelmässig von Anschlag zu Anschlag bewegt wird (ist bei meiner der Fall, bin mehrmals im Jahr im königlichen Park in Monza), verhockt da auch nix, das Ding ist immer noch so leichtgängig wie am Anfang.

[wolfgang]

Mir hat es auf 60 tkm schon 2 verfranzt. Bevor ich bei Wind und Wetter einen Gaszug unterwegs wechsle, schmeiß ich das Ding eben vorher heraus. Die 20 € bringen mich nicht um.

[Pezi]

Also, meine 12er ist von 04/98 und der Gaszug ist immer noch der originale, warum wechseln?

Bei meiner 07/99 mit 60tkm ditto!

Gach sollten wir hier eine Umfrage anleiern, ob Wolfgang ein Montagskind ist? ...

[LuK]

Hab auch noch den 1. und geht leicht! Es treten da ja keine riesigen Kräfte auf, es sei denn, einer meint, der Endanschlag sei nur der Druckpunkt für den "kick-Down" ...


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[Kleinnotte]

hatte auch bei keiner meiner zwei K...´s den Zug wechseln müssen............ Kick Down finde ich super, muss ich mal probieren ob da noch was geht und ein Turbo eingeschaltet wird


Gruß Jens

[helmi123 (inaktiv)]

Antwort auf alle: Knackpunkt ist die Blech Klemme am Lüfter -

[Kleinnotte]

Lüfter

[helmi123 (inaktiv)]

ja - linke Seite " Lüfter Rahmen" manche sowie Wolle Klemmen denzug dort zufest der wird dann ins breite gedrückt

[wolfgang]

Nein, meine waren oben bzw. unten am Einlauf gefranzt. Die Verlegung ist ein Thema bei der K. Ich bin auch überzeugt, wenn der eine oder andere ihn ausbaut, wird er sich wundern. Mein Zug war auch leichtgängig, eben mit Franzen dran.

Jungs ihr müsst auch an dem Ding drehen beim Fahren, nicht nur statisch auf einer Stellung bleiben. Das Ding muß sich bewegen.

[Lutz_K12]

Jungs ihr müsst auch an dem Ding drehen beim Fahren, nicht nur statisch auf einer Stellung bleiben. Das Ding muß sich bewegen.

Eben, sag ich ja, aber bei laufendem Motor und möglichst auf einer Rennstrecke, schön weit, bis an den Anschlag.