hatte seit gestern irgendwie das gefühl das ich das problem mit dem aufsetzten der teile irgendwie kenne
und manchmal sieht man echt den wald vor lauter bäumen nicht
diese farbmakierung brachte mich doch echt total von der rolle
heute morgen gehe ich in meinen betrieb (tischlerei) und schaue durch zufall auf die fräswerkzeuge
diese benötige ich zur herstellung von holzfenstern und türen
und was soll ich sagen die haben auch diese "wuchtbohrungen"
die sind aus verschiedenen fräskörpern zusammengesetzt und sind gebuchst müssen aber zum wechsel der messer demontiert werden der zusammenbau geht auch ohne markierung da alle teile gewuchtet sind (durch diese bohrungen)
also warum dann nicht auch die kupplung
jagt mich durch´s dorf aber
die muss nicht extra gewuchtet werden da die teile schon gewuchtet sind
der tag war gerettet und die neue ist seit einer stunde montiert
die dritte Kupplungsscheibe bekommen die ersten Beiden wurden auf Kulanz eingebaut jetzt war aber zahlen angesagt und das nicht wenig. Also im Schnitt 20000 km pro Kupplungsscheibe !!Nun schreibe niemand wie man Schalten und Kuppeln muss ist mir alles bekannt und ich lasse die Kupplung auch nicht schleifen und fahre auch nicht überladen u.s.w. Offensichtlich ist laut BMW viel Stadtverkehr auch ein Problem (über die Aussage habe ich mich doch sehr gewundert ) ich wollte eigentlich nächstes Jahr die 6 Zylinder kaufen aber zur Zeit bin ich von BMW bedient.Entweder ich werde den Kupplungsscheiben Austausch in Zukunft auch selber machen ( die Rente naht ) oder ich überlege eine andere Marke zu wählen also GW.
Servus Helmut, zu 99% ist Überfüllung das bekannte Problem.
